Boom’un süpersonik gösteri uçağı XB-1, ikinci uçuşunu başarıyla tamamlamasından sadece birkaç hafta sonra tekrar göklere çıktı. Uçuş, Kaliforniya’daki Mojave Hava ve Uzay Limanı’nda Baş Test Pilotu Tristan “Geppetto” Brandenburg tarafından yönetildi.
Concorde ile kesilen sesten hızlı yolculu uçuşlar için çalışmalar sürüyor. ABD’li Boom Supersonic tarafından geliştirilen XB-1, üçüncü kez gökyüzü ile buluştu.
Yıl sonundan önce süpersonik uçuşu hedeflemeye devam ettiğimiz için test uçuşlarının ritmi hızlanıyor. Baş Test Pilotu Tristan “Geppetto” Brandenburg tarafından yönetilen süpersonik uçak Kaliforniya’daki Mojave Hava ve Uzay Limanı’ndan havalandı.
Açıklamada, bu uçuş sırasında, ekip uçuş kapsamını sistematik olarak genişletirken önemli sistemlerin ve performansın test edilmeye devam ettiği belirtildi. Pilot Geppett’nun, XB-1’i uçuşta görülmesi beklenen maksimum eğim ve sapma pozisyonlarına götürdüğü ifade edildi.
Bu testin, beklenmedik kullanım özellikleri olmadığından emin olmak için güvenli ve daha yüksek bir irtifada yapıldığı bildirilken, ilk kez gerçekleştiğinde uçuşun kritik bir aşamasında olmaması için gerçekleştirildiği vurgulandı.
İLGİLİ HABERLER
Çevre kontrol sistemin test edildi
Açıklamaya göre, ekip ayrıca kokpitin sıcaklığını ve basıncını kontrol eden çevre kontrol sisteminin (ECS) performansını da test etti. Bu test, XB-1 daha yüksek irtifalara, daha soğuk ve basıncın daha düşük olduğu yerlere gitmeden önce ECS’nin tasarlandığı gibi çalıştığından emin olmak içindi. İniş takımı, önceki uçuşundan (215 knot) daha yüksek hızlarda uzatıldı ve geri çekildi. Bu, 225 knot olan iniş takımının maksimum güvenli hızına kadar çalışan üç adımdan ikincisiydi. Ayrıca ekip, ikinci uçuş sırasında gösterilen denge artırma sisteminin testlerine devam etti.
Uçuş, 15.000 feet’lik yeni bir maksimum irtifaya ve 232 knot hıza ulaştı ve toplam uçuş süresi 32 dakika oldu.
Süpersonik uçuşa doğru hızlanma
XB-1 uçuş test programı, Mach 1’e kadar ve ötesinde performansını ve kullanım niteliklerini doğrulamak için uçuş zarfını sistematik olarak genişletirken ilerlemeye devam ediyor. Test uçuşlarının sıralaması, süpersonik hızlara ulaşmadan önce toplam yaklaşık 10 uçuşla bu bir sonraki test aşaması boyunca artacak.
XB-1’in ilk uçuşundan sadece birkaç hafta sonra Boom, Federal Havacılık İdaresi’nden (FAA) Mach 1’i aşmak için ilk Özel Uçuş Yetkilendirmesi’ni (SFA) aldı. XB-1 test uçuşları Black Mountain Süpersonik Koridoru’nda yaygın olarak kullanılan R-2515 hava sahasındaki Bell X-1 Süpersonik Koridoru’nun bir bölümünde gerçekleşecek.
XB-1, Boom’un süpersonik yolcu uçağı Overture’ün tasarımı ve geliştirilmesi için temel sağlayacak. Prototip uçak, dijital olarak optimize edilmiş aerodinamik, karbon fiber kompozitler, gelişmiş süpersonik motor girişleri ve kalkış ve iniş görünürlüğü için artırılmış gerçeklik görüş sistemi dahil olmak üzere verimli süpersonik uçuşu mümkün kılmak için son teknolojiyi kullanıyor.
Concorde’un emekliye ayrılmasından yirmi yıl sonra, XB-1’in ilk uçuşları, sivil bir süpersonik uçağın göklere dönüşünü işaret ediyor ve Overture’da ana akım süpersonik seyahatin yeniden canlanmasının yolunu açıyor.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
