• Hakkımızda
  • İletişim
  • Uçuş Bilgileri
  • Fırsatlar
  • Künye
  • Gizlilik Politikası
24 Temmuz 2025
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Ana Sayfa Yazarlar Güntay Şimşek

Uçuşu kısaltmanın yolları

24-04-2023 07:05
0
Çin’deki seyahat kısıtlamaları Mart ayı hava trafiğini düşürdü

Fotoğraf: Twitter / @PEKAirport

PaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaş

Havayoluyla seyahatlerde varış noktasına en hızlı şekilde ulaşmak önemlidir. Uçuş süresinin zamanı ne kadar olursa olsun yetkililer tarafından tahmin edilen varış süresinin altında bir uçuş süresi açıklanınca yolcular da bir mutluluk yaşar. Erken varmanın sevinci içinde seyahat tamamlanır. Ancak bazı havalimanlarının devasa yapısı bu sevinci kursağınızda bırakabilir.

Bazı durumlarda uçaklar tahmin edildiğinden daha erken zamanda varış noktasına ulaşabiliyor. Bunun birçok farklı neden olabiliyor. Beklenen iniş zamanın daha kısa olmasının hangi etkenlerden kaynaklandığını bir göz atalım. Uçakların havalimanlarına erken teker koymalarının sebepleri:

1) Kuyruk rüzgârı etkisi

Uçuşlarda hava muhalefeti nedeniyle uçaklar iniş ve kalkış zamanlarını ayarlamakta sorun yaşarlar. Aslında uçağın operasyonunda bulunan yer hizmetleri görevlileri, apron çalışanları ve pilotlar gibi görevliler uçuşlarda sorun yaşıyor. Uçağın emniyetli bir şekilde operasyon icra etmesini sağlama çabası bazen gecikmeye sebep olur. Pilotlar uçuş öncesi ekipleriyle yaptığı brifing esnasında hava muhalefetinin uçuşlarını nasıl etkileyeceğini konuşurlar. Ancak kuyruk rüzgârı uçuş esnasında anlık olarak meydana gelebilir ve uçuşun tahmini süresinin kısaltır. Bu sebeple uçuş başlangıcında yolculara yapılan anonstaki varış saati de daha erken alınır.

2) Hava sahası uygunluğu

Hava sahaları da havayollarının rotalarında birçok aksamaya neden olabiliyor. Mesela hava sahası kapalı ülkelerden uçulmayınca otomatik olarak uçuş süresi uzuyor. Kısıtlamalar kalkınca da alışılana sürenin çok altında bir zamanda seyahatler tamamlanabiliyor. Halihazırda dünyanın bir çok yerinde kapalı olan ve zaman zaman açılan hava sahaları söz konusu.

3) Yeni nesil uçaklar

Uçak üreticileri daha teknolojik, daha verimli ve yeni nesil uçaklar üretmek için birbirleriyle adeta yarışıyorlar. Rekabette yeni nesil uçakların payları ise çok büyük. Yarışta öne geçmek isteyen havayolları operasyonları maliyetlerini aşağı çeken, zaman avantajı sağlayan ve yeni özellikleri olan uçakları tercih ediyor. Ayrıca havayollarının filosuna katılan yeni nesil uçaklar eskilere oranla daha hızlılar ve daha az sorunlarla karşılaşıyorlar.

4) Boş uçakla seyahat

Uçağın ağırlığı her zaman önemlidir ve performansı ciddi şekilde etkiler. Dar gövdeli bur uçağın 180 yolcuyla sefer yapmasıyla 45 yolcuyla uçması arasında ciddi performans farkı olur. Uçuş öncesi ve sonrasında ida az yolcu ve kargo zamandan kazandırır. Uçağın ağırlığı az olunca performansı artacağından daha erkenden varış noktasına ulaşması söz konusu olur. Eğer seyahat ettiğiniz uçağınız boşsa daha erken havalimanına iniş yapabileceğiniz ve hızla termalinden çıkabileceğinizi düşünebilirsiniz.

5) Coğrafi konumların etkisi

Coğrafi konum uçakların uçuş sürelerini ciddi şekilde etkiler. Mesela İstanbul’dan Dubai’ye giderken yani kuzey-güney uçuşunda yaklaşık 5 saatte uçuş tamamlanır. Fakat Dubai-İstanbul uçuşu 5,5 saat gibi sürer. Doğudan batıya uçmak, batıdan doğuya gerçekleştirilen bir uçuştan daha uzun sürer. Bu, kısa mesafe uçuşlarda dikkat çekmeyebilir ancak 5 saatin üzerindeki tüm uçuşlarda çok daha belirgin bir hale gelir. Çünkü jet akımı denilen yüksek irtifa rüzgarları batıdan eser ve uçağı yavaşlatır. Jet akımı, dünyanın yörüngesi nedeniyle oluştuğundan hiçbir zaman değişmez. Bu süreç, ekvatordan yükselen sıcak havanın, kuzey veya güneydeki serin bölgelere hareket etmesiyle başlıyor. Dünyanın kendi etrafındaki yörüngesinin etkisi, ekvator bölgesinde, kuzey ve güney kutup bölgelerine oranla daha farklıdır. Yükselen havanın hareket hızı, ekvatordaki dönüş hızıyla eşitken, kutuplara doğru hareket ettiğinde yavaşlamaya başlar. Çünkü bu bölgeler, ekvatora göre daha yavaş hareket etmektedir.

 

Yazarın Diğer Yazıları

Pasha Balloons iki şirketi aldı, AB’ye uçtu…

Bakanlıktan Cengiz ve Bvlgari’ye kötü haber…

Kartlı ödemeler artıyor, TROY ne yapıyor?

KKTC’de tuhaf bir olay, taksiciler ve pasaport kuyruğu…

Air India kazasında tartışma büyüyor

KKTC fiberle dünyaya entegre olacak!

PETKİM Limanı 1 milyar dolardan 172 milyona nasıl düştü?

Gözler KKTC’de büyükelçiyi aradı!

Yangınlarda havacılıktan daha iyi faydalanabiliriz!

Rus turistte yüzde 15 düşüş bekleniyor

Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.

Bildirimleri kapat
Önceki yazı

Yangın filosunun komuta kontrol uçağı Türkiye’de

Sonraki yazı

Çin ticari uçak şirketi COMAC’daki gelişmeler

İlgiliYazılar

Kısa uçuşlarda hata riski daha yüksek

Kısa uçuşlarda hata riski daha yüksek

01/04/2024
Sihirli gökyüzü içeceği: Zencefilli gazoz

Sihirli gökyüzü içeceği: Zencefilli gazoz

14/12/2019
Sonraki yazı
Comac salgın sonrasındaki ilk teslimatını yaptı

Çin ticari uçak şirketi COMAC’daki gelişmeler

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

SÜRMANŞET

GÖKBORA’dan TAYFUN’a: Roketsan IDEF’te 6 yeni ürünle

GÖKBORA’dan TAYFUN’a: Roketsan IDEF’te 6 yeni ürünle

23/07/2025
IDEF’21 izlenimlerim

IDEF 2025’e 44 ülkeden 400’ü aşkın firma geliyor

22/07/2025
ASELSAN’dan 75 milyon dolarlık sözleşme

ASELSAN’dan 75 milyon dolarlık sözleşme

21/07/2025
Almanya’dan savunma sanayi itirafı! “5 ila 8 yıla ihtiyaç var”

Türkiye’ye Eurofighter satışı IDEF’te açıklanabilir

21/07/2025

Öne Çıkanlar

Embraer’in sipariş birikimi rekor seviyede

Embraer’in sipariş birikimi rekor seviyede

24/07/2025
Çin’in eVTOL’u 3 sertifikayla ilk oldu

Çin’in eVTOL’u 3 sertifikayla ilk oldu

24/07/2025
Uçakla çarpışan helikopterin karakutusu bulundu

ABD’de helikopter-uçak çarpışması için soruşturma başlıyor

24/07/2025
Dassault, 2025’in ilk yarısında satışlarını ve kârını artırdı

Dassault, 2025’in ilk yarısında satışlarını ve kârını artırdı

24/07/2025
Havacılık, Savunma, Uzay ve Teknoloji Haberleri

Haber.aero haber içerikleri (fotoğraf, yazı, video) kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz, içeriklerin tamamı kullanılamaz.  Kanuna aykırı ve izinsiz olarak kopyalanamaz, başka yerde yayınlanamaz.

  • Künye
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Uçuş Bilgileri
  • Gizlilik Politikası

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Alper Eliçin
    • Av. Görkem Gökçe
    • Prof. Dr. Fahrettin Öztürk
    • Editör
    • Bir Görüş
  • English
  • Fırsatlar
  • Gizlilik Politikası
  • Künye

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist