Yaklaşık 10 yıldır havacılık sektörünün gündeminde olan iç hatlarda tavan fiyat uygulaması yeni esnek bir modelle tanışmış oldu. Havayolları, yurtiçi uçuşlarında uçak kapasitesinin yüzde 85’ini 1.650 TL’den satacak. Yani uçağın yüzde 85’i için tavan, en yüksek fiyat bu rakam olacak. Ama devamı var. Peki yüzde 15’i ne olacak? İşte bu dilim için tavan fiyat da 2.500 TL olacak. Bu yöntemle iç hatlarda seferi olan THY, Pegasus ve SunExpress biraz rahatlayacak.
Business sınıfta tavan ücret zaten yok, bu yöntemle yoğun saatlerde uçuşlar için tavan fiyat 2.500 TL olacak denebilir. Havada tavan fiyat uygulamasının yeni esnek modeli şöyle olacak:
“En düşük başlangıç sınıfının fiyatı, tavan ücretin 1/5’ini aşmayacak şekilde ayarlanacak ve en az 7 farklı sınıf oluşturulacak. Satışlar, en düşük sınıftan başlayarak tavan ücretine kadar olan sınıflar arasında geçiş yaparak ilerleyecek. Her sınıf için ayrılan koltuk kapasitesi eşit şekilde dağıtılacak. Uçak kapasitesinin yüzde 85’i satıldıktan sonra, geriye kalan yüzde 15’lik bölüm için tavan ücret 2.500 TL olacak.”
Formüle iç hat yolcuları fazla takılmasın, bu iş havayollarının. Ama 2.500 TL tavan fiyat uygulamasıyla sektörün kısmen rahatlayacağını, düşük ücretin de kısmen tabana yayılacağını söyleyeyim. Otobüs fiyatına yakın olan tavan fiyat sebebiyle uçağa talep artmış, seferler de yetersiz kaldığı için taban ve tavan birbirine karışmıştı. Bakalım yeni esnek uygulama nasıl olacak?
Yazarın Diğer Yazıları
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
