• Hakkımızda
  • İletişim
  • Uçuş Bilgileri
  • Fırsatlar
  • Künye
  • Gizlilik Politikası
13 Ocak 2026
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Ana Sayfa Yazarlar Güntay Şimşek

En türbülanslı 10 uçuş rotası!

12-02-2024 10:40
0
2024’te uçmanın heyecan vereceği 7 yeni uluslararası rota
PaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaş

Geçen yıl, 2023’te türbülans açısından en zorlu uçuş rotaları, Şili ve Bolivya şehirleri Santiago ile Santa Cruz arasında gerçekleştirilen seferlerde yoğunlaştı. Türbülans tahmin sitesi Turbli, yaptığı analizlerle yaklaşık 150 bin uçuş rotasını inceleyerek, 2023’ün en türbülanslı uçuş rotalarını belirledi. Rotalar da türbülansın yoğunluğunu ölçen “girdap dağılma oranına” göre sıralandı.

Listede en fazla türbülans yaşanan rota olarak zirvede yaklaşık bin 931 km’lik uçuş mesafesi ile Santiago-Santa Cruz yer alıyor. Bu rotayı, 209 km’lik bir mesafeyle Almatı ile Bişkek arasındaki uçuş takip ediyor. İlk 10 içerisindeki en türbülanslı uçuşlardan ikisi Avrupa’da, altı adedi ise Japonya ve Çin’deki iç hat uçuşlarında meydana geldi.

Türbülans Nedir ve Neden Olur?

Bir uçağın uçmasına yardımcı olan hava akımındaki düzensizlikler, sıcak ve soğuk farklılıkları uçaklarda sallanmalara neden olur ve bu sallantılara “türbülans” denir. Türbülanslar, bazı yolcuların uçmaktan çekinmesinin en büyük nedenlerinden biridir. Hava cepleri olarak da bilinen türbülans, geçici olarak ani irtifa kaybına neden olabilir. ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), açık hava türbülansını “bulutsuz bölgelerde meydana gelen ve uçakların şiddetli bir şekilde çarpmasına neden olan ani şiddetli türbülans” olarak tanımlıyor.

Türbülansları Saptamak Mümkün mü?

Uydular türbülansları tespit edemezler, ancak jet akımlarının şeklini ve yapısını görüp analiz edilmesine yardımcı olabilirler. Radarlar ise fırtına kaynaklı türbülansları fark edebilirler, ama açık hava türbülansları neredeyse hiç görünmezler ve tespit edilmeleri de zordur. Beklenmedik anda geldiği için, açık hava türbülansları sırasında yolcuların kemerlerini bağlı tutmamaları sebebiyle yaralanma riski daha yüksektir. Bu sebeple uçakla seyahatin her aşamasında kemeri bağlamak en doğru davranıştır. Uçukların uçuş güvenliği için risk oluşturmayan türbülanslar esnasında en fazla yaralanma kemerlerin bağlı olmamasından ve uçuş ekibinin uyarılarına uyulmamasından kaynaklanıyor.

Türbülanslar, havayolu şirketlerine de ciddi maddi külfetler de doğurabiliyor. Sadece ABD’de havacılık sektörünün, türbülans kaynaklı hadiseler yüzünden uçaklarda meydana gelen yıpranma ve aşınmalara bağlı olarak yılda ortalama 150 ila 500 milyon dolar arasında para harcadığı belirtiliyor. Ayrıca bazı durumlarda tespit edilen türbülanslardan kaçınmak için uçaklar uçuş mesafesini uzatıp, daha fazla yakıtta tüketebiliyorlar.

En Türbülanslı 10 Rota (2023

  • 1) Santiago (SCL) – Santa Cruz (VVI)
  • 2) Almati (ALA) – Bişkek (FRU)
  • 3) Lanzhou (LHW) – Chengdu (CTU)
  • 4) Centrair (NGO) – Sendai (SDJ)
  • 5) Milan (MXP) – Cenevre (GVA)
  • 6) Lanzhou (LHW) – Xianyang (XIY)
  • 7) Osaka (KIX) – Sendai (SDJ)
  • 8) Xianyang (XIY) – Chengdu (CTU)
  • 9) Xianyang (XIY) – Chongqing (CKG)
  • 10) Milan (MXP) – Zürih (ZRH)

 

Yazarın Diğer Yazıları

Türkiye F-35’e hangi şartlarda dönecek?

Türkiye’nin TROY’unu görmezden gelmek mümkün mü?

Başıboş drone meselesi!

THY “Bugünü” iyi değerlendirmeli!

Uçak bilet fiyatlarında tedarik zinciri etkisi!

Sabiha Gökçen’de yeni dönem çok yakın

Ülke milli gelirinin yüzde 27’si havadan!

ABD çipi kısıtlıyor, Çin devletleştiriyor

“Veri Koruma Otoritesi” neden yok?

C-130’un dikey stabilizatörü neden koptu?

Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.

Bildirimleri kapat
Önceki yazı

Danıştay’dan karar: Atatürk Havalimanı Millet Bahçesi ihalesi iptal!

Sonraki yazı

Alper Gezeravcı görevini tamamladı: Uzaydan 13 bayrakla döndü!

İlgiliYazılar

Gulfstream G500 ve G600’e EASA’dan ‘dik yaklaşma’ sertifikası

Gulfstream G500 ve G600’e EASA’dan ‘dik yaklaşma’ sertifikası

12/01/2026
Avrupalılar “Küresel Dayanışma Vergisi” teklifini eleştiriyor!

ABD hava trafiğinde 31,5 milyar dolarlık hamle

06/01/2026
ABD’de iki helikopter havada çarpıştı: 1 ölü, 1 yaralı

ABD’de iki helikopter havada çarpıştı: 1 ölü, 1 yaralı

29/12/2025
Boeing imalatı kargo uçakları 20 milyondan fazla çiçek taşıdı

Boeing, 777F için FAA’dan muafiyet istedi

21/12/2025
Sonraki yazı
Alper Gezeravcı görevini tamamladı: Uzaydan 13 bayrakla döndü!

Alper Gezeravcı görevini tamamladı: Uzaydan 13 bayrakla döndü!

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

SÜRMANŞET

Prototipin ilk uçuşu: Teoriden gerçeğe uzanan bir yolculuk

Prototipin ilk uçuşu: Teoriden gerçeğe uzanan bir yolculuk

12/01/2026
THY olumsuz hava nedeniyle seferleri iptal etti

THY, AJet ve Pegasus’tan 124 sefer iptali

11/01/2026
Trump: Grönland için zor yol masada!

Trump: Grönland için zor yol masada!

10/01/2026
ASELSAN GÖKDENİZ ile denizlerde yeni dönem

ASELSAN GÖKDENİZ ile denizlerde yeni dönem

10/01/2026

Öne Çıkanlar

Airbus’ın A320 filosu yeni bir sorunla karşı karşıya

Airbus 2025’te 793 uçak teslimatıyla büyümesini sürdürdü

12/01/2026
Gulfstream G500 ve G600’e EASA’dan ‘dik yaklaşma’ sertifikası

Gulfstream G500 ve G600’e EASA’dan ‘dik yaklaşma’ sertifikası

12/01/2026
AB’den Grönland uyarısı: Zorla el koymak NATO’nun sonu olur

AB’den Grönland uyarısı: Zorla el koymak NATO’nun sonu olur

12/01/2026
Airbus, Eutelsat’tan 340 yeni LEO uydu siparişi aldı

Airbus, Eutelsat’tan 340 yeni LEO uydu siparişi aldı

12/01/2026
Havacılık, Savunma, Uzay ve Teknoloji Haberleri

Haber.aero haber içerikleri (fotoğraf, yazı, video) kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz, içeriklerin tamamı kullanılamaz.  Kanuna aykırı ve izinsiz olarak kopyalanamaz, başka yerde yayınlanamaz.

  • Künye
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Uçuş Bilgileri
  • Gizlilik Politikası

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Alper Eliçin
    • Prof. Dr. Fahrettin Öztürk
    • Editör
    • Bir Görüş
  • English
  • Fırsatlar
  • Gizlilik Politikası
  • Künye

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist