• Hakkımızda
  • İletişim
  • Uçuş Bilgileri
  • Fırsatlar
  • Künye
  • Gizlilik Politikası
27 Temmuz 2025
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Ana Sayfa Yazarlar Güntay Şimşek

Ayaslı, Borajet’i neden sorunlarla SBK’ya sattı?

24-06-2021 01:47
0
PaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaş

“Borajet satıldı” haberleri, 30 Aralık 2016’da gündeme gelince, “Borajet satışından anlam çıkarmak zor!” başlığı altında, çok borçlu bir havayolunun satışına ve yüksek meblağlı rakamına anlam veremediğim notunu düştüm. Sonra ulaştığım belgelerden satışın “bila bedel” hisse devri şeklinde yapıldığını öğrendim ve yazdım. Nisanda Borajet’in yeniden uçmaya hazırlandığı haberleri üzerine de “Borajet bir daha uçabilir mi?” sorusu eşliğinde şu notları düştüm:

“Filosundaki 10 uçaktan 6’sı teknik arıza ve parça eksikliğinden dolayı uzun süre yerde kalmışmış. Teknik sorunlar oluşmuşmuş. Bu problemlerin giderilmesi uzun zaman alacağından uçuşlarına bir süre ara vermişlermiş. Şaka gibi. Böyle bir havayolu Türkiye’de faaliyette bulundu. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) de Borajet’in açıklamasını teyit eden bir açıklama yaptı. Bu şirketi bu şekilde yönetenlerin, onları denetleyenlerin, akabinde satan ve satışına onay verenlerin kabahati yok mu?”

Netice itibarıyla Borajet’in son haliyle uçabilmesinin tartışmalı olduğuna dikkat çektim. Ama konuyla ilgili olarak ne Ulaştırma Bakanlığı’ndan ne de SHGM’den bir açıklama yapıldı.

Bu arada Borajet’in yeni sahibi konumundaki SBK Holding Yönetim Kurulu Başkanı Sezgin Baran Korkmaz ile yaşanan sorunları ve mahkeme sürecini de defalarca konuştum. Epeyce doküman topladım. Hiçbir tarafın sözlerine inanarak konuyu tek başına ele almadım. Borajet’in eski sahibi Yalçın Ayaslı tarafından da bilgi istedim. Yaşananları anlatmalarını ve kendileri açısından konuyu değerlendirmelerini istedim. Hukuk bürosundan detaylı bir cevap gönderildi.

Öte yandan Ayaslı’nın halkla ilişkiler şirketi Bersay da haziranda Boston’a davet etti, Borajet’in kurucusu ve son günlerin tartışmalı ismi Yalçın Ayaslı ile görüşmek için. Temmuzun sonuna doğru New York’a gideceğimi iletip, o tarihlerde Boston’a geçip Ayaslı ile de görüşebileceğimi ilettim. “Tamam” dendi. Ancak bir türlü Yalçın Ayaslı’nın programı uygun olmadı. Boston’da çeşitli çevrelerle görüştüm, ama Ayaslı ne hikmetse görüşmek istemedi. Bundan çok anlam çıkarmak mümkün tabii. Çünkü Borajet’in iyi olduğu dönemlerde, havacılık sektörünü Türkiye’de en yakından takip eden, yazan, yorumlayan biri olarak görüşemediğim Ayaslı’nın, kötü zamanında benimle neden görüşmek istediğini de sorguladım. “Konuyla ilgili olarak en doğru ve en objektif yazıları siz yazıyorsunuz ve meseleleri de yakından siz bildiğiniz için…” şeklinde bir cevap verildi. Evet, geçmişte FETÖ bağlantılı ilginç isimlerle yaptığı kötü ortaklıklarını da çok önceleri ben yazmıştım. Bu sebeple birinci ağızdan, işin muhatabı Yalçın Ayaslı’dan birçok şeyi öğrenmek istedim, ama karşı taraf cesaret edemedi.

Halbuki Borajet’in neden kurulduğunu, niçin kötü yönetildiğini, özellikle son yıllarda havacılıkla ilgisi olmayan kişilere neden teslim edildiğini merak ediyordum. Çünkü Borajet, hiçbir zaman bana normal bir havayolu gibi gelmedi. Bir tarafında hep gizem oldu.

Yalçın Ayaslı ile Boston’da görüşmek üzere yola çıkmadan önce de “Borajet’te işler neden yargıya düştü?” sorusunun altını bilgi ve belgelerle dolduran bir yazı yazmış, 29 Aralık 2016 tarihli Hisse Devir ve Kâr Paylaşım Sözleşmesi sonrasındaki gelişmelere dikkat çekmiştim. Bilmiyorum, keyif kaçıran o yazıdaki gerçekler mi oldu? Ancak Borajet’in odağındaki iki ismin, Sezgin Baran Korkmaz ve Yalçın Ayaslı’nın mahkemeye yansıyan tartışmalarını bir süre daha konuşmaya devam edeceğiz..

*Bu yazı 08.08.2017 tarihinde HaberTürk’te yayınlanmıştır.

 

YAZININ TAMAMINI OKUMAK İÇİN TIKLAYIN

 

Yazarın Diğer Yazıları

Dalgakıran mı, marina mı?

Savunma sanayi Yeşilköy’e de sığmadı!

Pasha Balloons iki şirketi aldı, AB’ye uçtu…

Bakanlıktan Cengiz ve Bvlgari’ye kötü haber…

Kartlı ödemeler artıyor, TROY ne yapıyor?

KKTC’de tuhaf bir olay, taksiciler ve pasaport kuyruğu…

Air India kazasında tartışma büyüyor

KKTC fiberle dünyaya entegre olacak!

PETKİM Limanı 1 milyar dolardan 172 milyona nasıl düştü?

Gözler KKTC’de büyükelçiyi aradı!

Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.

Bildirimleri kapat
Önceki yazı

Fraport TAV: Onur Air ile uzlaşma sağlanamadı, yasal süreç başlatıldı

Sonraki yazı

THY kabinde yüzde 90’ı memnun etti

İlgiliYazılar

Türkiye’nin aktif uydu sayısı 9’a yükseldi

Türksat 7A yerli mi yabancı mı olacak?

07/05/2025
Güntay Şimşek uyardı, Ankara harekete geçti

Güntay Şimşek uyardı, Ankara harekete geçti

22/04/2025
Antalya Havalimanı hazır, hedef 18 milyon turist!

Antalya Havalimanı hazır, hedef 18 milyon turist!

22/04/2025
FAA, 43 kural dışı yolcuyu FBI’a yönlendirildi

Uçakta istenmeyen 7 yolcu tipi…

17/11/2024
Sonraki yazı
SunExpress, Antalya ve İzmir’den uçuşlara devam ediyor

THY kabinde yüzde 90'ı memnun etti

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

SÜRMANŞET

48 kişinin öldüğü uçak kazasında ‘bakım ihmali’ iddiası

48 kişinin öldüğü uçak kazasında ‘bakım ihmali’ iddiası

26/07/2025
Aksungur İHA orman yangınlarına odaklandı

TUSAŞ’tan Afrika ülkesine Aksungur ihracatı!

25/07/2025
FCAS’ta Almanya-Fransa çatlağı: Karar Ağustos’ta

FCAS’ta Almanya-Fransa çatlağı: Karar Ağustos’ta

25/07/2025
GÖKBEY’den KAAN’a: TUSAŞ’tan 105 hava aracı için imza

GÖKBEY’den KAAN’a: TUSAŞ’tan 105 hava aracı için imza

24/07/2025

Öne Çıkanlar

Ay’a ilk insan üssü geliyor!

Ay’a ilk insan üssü geliyor!

27/07/2025
F-35 alan Belçika, FCAS’taki rolünü sorguluyor

F-35 alan Belçika, FCAS’taki rolünü sorguluyor

27/07/2025
Roketsan Genel Müdürü İkinci: TAYFUN Blok 4’te test atışları başlıyor

Roketsan Genel Müdürü İkinci: TAYFUN Blok 4’te test atışları başlıyor

27/07/2025
Havacılıkta son 15 yılın en yoğun günü!

İstanbul Havalimanı yolcuda zirveyi gördü

27/07/2025
Havacılık, Savunma, Uzay ve Teknoloji Haberleri

Haber.aero haber içerikleri (fotoğraf, yazı, video) kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz, içeriklerin tamamı kullanılamaz.  Kanuna aykırı ve izinsiz olarak kopyalanamaz, başka yerde yayınlanamaz.

  • Künye
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Uçuş Bilgileri
  • Gizlilik Politikası

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Alper Eliçin
    • Av. Görkem Gökçe
    • Prof. Dr. Fahrettin Öztürk
    • Editör
    • Bir Görüş
  • English
  • Fırsatlar
  • Gizlilik Politikası
  • Künye

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist