• Hakkımızda
  • İletişim
  • Uçuş Bilgileri
  • Fırsatlar
  • Künye
  • Gizlilik Politikası
14 Temmuz 2025
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Ana Sayfa Yazarlar Güntay Şimşek

Avrupa ve Türkiye havacılığının rekabet sorunu!

02-06-2025 00:13
0
Avrupa ve Türkiye havacılığının rekabet sorunu!
PaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaş

Havacılık sektöründe rekabet her açıdan önemlidir. Kaliteyi artırır, maliyetleri aşağı çeker ve müşteri memnuniyetini yukarı çeker. Yolcu için pazar ne kadar şeffaf olursa rekabette o kadar yüksek seviyede yaşanır. Ancak havayollarının etkin rekabet yapabilmesi için sektör paydaşlarının ve özellikle regülasyon tarafında kamunun da açık desteği gerekir. Her türlü maliyetin havayollarına dolayısıyla yolcuya yükleme anlayışı hem rekabeti zorlaştırıyor hem de hem hava ulaşımının etkin gelişimini engelliyor.

Avrupa’nın havayollarının düşün rekabet yapısını Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği – IATA’nın Hindistan Yeni Delhi’de gerçekleşen Genel Kurul Toplantısı’nda (IATA AGM) değerlendiren IATA Avrupa Bölge Başkan Yardımcısı Rafael Schvartzman, havayollarının kâr marjları göz önüne alındığında, ekstra maliyetlere katlanmak zorunda olduklarına dikkat çekerek, bu durumun muhtemelen seyahat talebini düşüreceğine vurgu yaptı. Böyle bir gelişme daha az yolcu, daha az rota ve daha az frekans anlamına geleceğinden sektörde iş ve ekonomik imkanların da daralmasına sebep olacaktır.

Avrupa’nın rekabet gücünü artırmak için Avrupa hava taşımacılığının rekabet gücünü artırılması gerektiğine işaret eden IATA Avrupa Bölge Başkan Yardımcısı Schvartzman, rekabet gücünü artırmak için dört hususu dikkat çekti:

1. Tüketici tarafında düzenleme yapılması,

2. Sürdürülebilirlik başlığı altında incelenen SAF yakıt meselesi,

3. Havayolu biletlerinin vergi yükü,

4. Havalimanı ve Hava Seyrüsefer Hizmet Sağlayıcıların / ANSP’lerin (Air Navigation Service Providers) maliyetleri.

IATA, hemen hemen her toplantıda havalimanı vergilerinin bilet fiyatları üzerindeki maliyetlerini dikkat çekiyor. Ancak henüz bir netice alabilmiş değil. Küresel ölçekte ise bu maliyetler en fazla Avrupa hava taşımacılığının rekabet gücü üzerinde etkili oluyor. Devletlerin siyasi tercihleriyle ortaya çıkan bu tabloya çözüm bulunması isteniyor. Kısacası hükümetlerin havayolları üzerinden ekstra gelir sağlanmasının makul hale getirilmesi talep ediliyor.

Avrupa’ya göre Türkiye’deki havayolları daha avantajlı gibi olsa dahi Avrupa’nın en pahalı hizmet veren havalimanlarına sahip olmamız yolcu memnuniyeti açısından sürekli gündem oluyor. Devlet, ülkemizde en fazla trafiğe sahip olan havalimanlarının maliyetini yolcudan çıkarıyor. Bu durum da en başta bilet fiyatlarına yansıyor. Bir süre sonra Türkiye’de bu konu tartışılmaya başlanacaktır.

Ayrıca herhangi bir nedenle uçuşlarda gecikme yaşandığı zaman yolcunun muhatabı olarak direkt havayolları sorumlu tutuluyor. Müeyyideler de havayollarını uygulanıyor. Bu da havayollarının rekabetçi yapısını bozuyor, kar marjlarını düşürüyor. Özellikle 3 saati aşan uçuşlarda tazminat uygulamasını eleştiren IATA Avrupa Başkan Yardımcısı, bunun 5 saate çıkarılması için çalıştıklarını belirtti.

SAF olmayalım sürdürebilirlik zor

Havacılık sektörünün 2050 yılına kadar net sıfıra ulaşma hedefi var. Bu seviyeye ulaşabilmek için de sektörün ve hükümetlerin birlikte çalışması gerekiyor. Ancak Avrupa Birliği’nde böyle bir destek yok, ama düzenlemeler var. Sürdürülebilirlik adına havayollarına getirilen şartlar da maliyetleri artırıyor. Sürüdürülebilir Havacılık Yakıtı – SAF, kullanımının 2030’da yüzde 6’ya yükselecek olmasından doğrudan havayolları sorumlu olacak, maliyetlerine onlar katlanacak. Katı kurallarla devreye sokulmak istenen SAF uygulaması doğal olarak havayollarının operasyon maliyetleri artıracak ve uçak biletleri pahalı hale gelecek.

IATA yetkilileri, hükümetlerin vergi tahsildarları için havayollarının harika seçenek olduğunu her fırsatta belirtiyorlar. Biletler üzerinden alınan yolcu vergisi için de İsveç’teki gelişmeyi de olumlu bir örnek olarak veriyor. Çünkü İsveç bu vergiyi kaldırdı. Uygulama Temmuz’dan itibaren geçerli olacak. Almanya da benzer görüşü savunuyor. Peki, Türkiye’de bu vergi kalkar mı?

Havalimanları ile ANSP altyapı maliyetleri de her yıl artıyor. Diğer taraftan buralarda hızla önlem alınmadığı için uçuşlarda gecikmeler yaşanıyor. Hava Trafik Kontrolleri tarafında Avrupa Birliği’nde zamanında iyileştirmeler olmadığı için geciken uçuşların faturasını da havayolları ödüyor.

Avrupa’nın havayolları sorunlar demek önemli ölçüde Türkiye’nin havayolları meselesi anlamına da geliyor. Fakat yine de Türkiye’de başta Türk Hava Yolları (THY) olmak üzere Pegasus, Corendon, SunExpress gibi havayollarımız Avrupalı rakiplerine göre daha avantajlı. Avrupa’daki bazı kronik meseleler ülkemizde yok. Fakat neticede Avrupa’daki sıkıntılar Türkiye’yi de yakından ilgilendirmektedir. COVID-19 sonrasını iyi geçirdik, ama artık dünyada pandemi etkisi geçti ve rekabet yoğunlaşıyor. Avrupa ile birçok ortak problemlerimiz söz konusu, çözümü için bizim yetkililerin de şimdiden kafa yorması gerekiyor.

YAZININ TAMAMINI OKUMAK İÇİN TIKLAYIN

 

Yazarın Diğer Yazıları

KKTC fiberle dünyaya entegre olacak!

PETKİM Limanı 1 milyar dolardan 172 milyona nasıl düştü?

Gözler KKTC’de büyükelçiyi aradı!

Yangınlarda havacılıktan daha iyi faydalanabiliriz!

Rus turistte yüzde 15 düşüş bekleniyor

Asırlık zeytinler ve 13 yıl yetecek kömür!

Dünya, drone tehdidine lazerle cevap veriyor

Ya zeytinlikler taşınacak ya da santral kapanacak!

ABD’nin İran saldırısı barışla nasıl bitecek?

Paris’ten havacılık ve savunma raporu…

Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.

Bildirimleri kapat
Önceki yazı

THY ile iş birliğine fren! Hindistan alternatif arıyor

Sonraki yazı

TOMTAŞ’la başladı, 11 şirket daha kuruldu

İlgiliYazılar

Avrupalılar “Küresel Dayanışma Vergisi” teklifini eleştiriyor!

Avrupalılar “Küresel Dayanışma Vergisi” teklifini eleştiriyor!

10/07/2025
IATA’dan “dayanışma vergisi” önerisine sert tepki!

IATA’dan “dayanışma vergisi” önerisine sert tepki!

04/07/2025
Küresel yolcu ve kargo talebi artmaya devam ediyor

Yolcu talebi yüzde 5, kargo kapasitesi yüzde 2 arttı

30/06/2025
IATA, “SAF Eşleştiricisi” platformunu piyasaya sürdü

IATA, “SAF Eşleştiricisi” platformunu piyasaya sürdü

27/06/2025
Sonraki yazı
TOMTAŞ’la başladı, 11 şirket daha kuruldu

TOMTAŞ’la başladı, 11 şirket daha kuruldu

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

SÜRMANŞET

Air India kazasında üç kritik şüphe

Air India kazasında gerçek ortaya çıktı: Yakıt kesilmiş!

12/07/2025
TAP siparişleri erteledi, uçak satmak istiyor

TAP satışı yeniden başladı: Hedef yüzde 49,9

11/07/2025
Yerli ve milli ATC sistemi  ile 2,5 milyon euro tasarruf sağlandı

DHMİ ve SHGM personeline ‘performans primi’ resmen yürürlükte

10/07/2025
2025’te Airbus mı önde, Boeing mi?

2025’te Airbus mı önde, Boeing mi?

09/07/2025

Öne Çıkanlar

Yerli balon GÖKÇERİ ilk kez görücüye çıkıyor

Yerli balon GÖKÇERİ ilk kez görücüye çıkıyor

14/07/2025
TAV Technologies dünyanın en büyük 10 lideri arasında

TAV Technologies dünyanın en büyük 10 lideri arasında

14/07/2025
Başarıya giden yol: Kurumsallaşma ve stratejik planlama

Başarıya giden yol: Kurumsallaşma ve stratejik planlama

14/07/2025
Londra’da King Air uçağı kalkışta düştü!

Londra’da King Air uçağı kalkışta düştü!

14/07/2025
Havacılık, Savunma, Uzay ve Teknoloji Haberleri

Haber.aero haber içerikleri (fotoğraf, yazı, video) kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz, içeriklerin tamamı kullanılamaz.  Kanuna aykırı ve izinsiz olarak kopyalanamaz, başka yerde yayınlanamaz.

  • Künye
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Uçuş Bilgileri
  • Gizlilik Politikası

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Alper Eliçin
    • Av. Görkem Gökçe
    • Prof. Dr. Fahrettin Öztürk
    • Editör
    • Bir Görüş
  • English
  • Fırsatlar
  • Gizlilik Politikası
  • Künye

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist