• Hakkımızda
  • İletişim
  • Uçuş Bilgileri
  • Fırsatlar
  • Künye
  • Gizlilik Politikası
29 Haziran 2025
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Ana Sayfa Yazarlar Alper Eliçin

Matterhorn

23-04-2023 07:00
0
Matterhorn

Fotoğraf: wearetravellers.nl

PaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaş

Dağ ve kış sporları meraklıları dışında pek çok kimse Matterhorn adını duymamıştır. Ben ise 1970’te, Orta 3’te okurken bu ismi bir kitabın başlığında ilk kez görmüş, kitabın kapağı ve daha sonra konusu ilgimi çektiğinden satın almıştım.

Kitabın adı ‘Der Kampf ums Matterhorn’ (Matterhorn Uğruna Verilen Mücadele) idi. İsviçreli yazar Carl Haensel tarafından 1928’de kaleme alınan 151 sayfalık bu kısa romanı aynı yıl ilk kez sessiz film olarak, daha sonra da 1937’de bu kez sesli olarak sinemaya da aktarılmış.

Kitabın konusu, Alp Dağları’nın en tanınmış zirvelerinden biri olan İsviçre’deki Matterhorn’a, 1865 yılının Temmuz ayında ilk kez yapılan tırmanışın hikayesi.  Britanya vatandaşı Edward Whymper ve ekibi tarafından yapılan tırmanış, aynı günlerde İtalya’dan tırmanışa başlayan bir İtalyan ekibinden daha önce zirveye ulaşmış ama dönüş yolunda ekipteki yedi dağcıdan dördü, düşme sonucu hayatlarını kaybetmiş. Carl Haensel de romanını Whymper’in çizimleri ve notlarını esas alarak kaleme almış. Oldukça gerilimli bir roman.

İsviçre’nin İtalya sınırına çok yakın bir yerde olan Matterhorn, Wallis Kantonu’nda yer alıyor. Wallis ise İsviçre’nin Almanca konuşulan bölgesinin en güney noktasında. (Ancak, İsviçre’de ana Almanca bölgesinin dışında, daha güneyde, adacık şeklinde yine Almanca konuşan küçük iki bölge daha var.) Zirvenin adı hemen yamacından başlayan Matter Vadisi’nden (Mattertal) geliyor. ‘Matter’ Almanca’da çayır, ‘Horn’ ise boynuz anlamına geldiğinden Matterhorn kelimesini Türkçe’ye ‘Çayırın Boyunuzu/Zirvesi’ olarak çevirmek mümkün.

Matterhorn 4478 metrelik yüksekliği ile İsviçre’nin onuncu en yüksek zirvesi. Alp Dağları’nda Matterhorn’dan daha yüksek başka zirveler de var. Ancak, Matterhorn’u diğer zirvelerden farklılaştıran iki özelliği var. Bunlardan biri piramit şeklindeki etkileyici görünümü. Diğeri ise son derece dik ve yalçın bir kayadan oluşması nedeniyle tırmanışının son derece zor oluşu. O nedenle de Alpler’de fethedilen en son zirveler arasında yer alıyor.

Matterhorn

Matterhorn etkileyici görünümü nedeniyle İsviçre’nin üçgen şeklindeki ünlü çikolatası Toblerone’a da ilham vermiş. Bern’de üretilen çikolatanın şekli Matterhorn’a benzetilmiş. Zaten markanın ambleminde de yer alıyor. Ancak, firmanın bugünkü sahibi ABD kökenli Mondelez üretim hattını, İsviçre’deki yüksek maliyetlerden kaçınmak için 2023 sonunda Slovakya’ya taşımaya karar verince İsviçre yasalarına göre Matterhorn’u ambleminden çıkarmak zorunda kalacakmış.

Adını, daha önce de belirttiğim gibi ilk kez 1970’de duyduğum Matterhorn’u, izleyen 52 yıl boyunca, çok istememe rağmen bir türlü yakından görememiştim. Geçen Şubat ayında İsviçre’ye yaptığım bir seyahat sırasında nihayet bir fırsat doğdu.

Visp-Zermatt treni

Eşim ve Bern’de yaşayan oğlumla birlikte bir pazar erken saatte trenle yola koyulduk. Visp’te yaptığımız aktarmadan sonra, zaman zaman oldukça dik eğimleri tırmanabilen bir çeşit dişli trenle, Bern’den ayrıldıktan iki saat on dakika sonra Matterhorn’un eteklerindeki Zermatt’a ulaştık. Yerleşke denizden 1680 metre yüksekte ve yerleşik nüfusu 5800 civarında. İsviçreli’den sonra nüfusun en büyük bölümünü Portekizliler oluşturuyormuş. Nedeni, turizm sektörünün personel gereksinimi.

Kurak bir kışta Mattertal

Şubat ayında karlarla örtülü olması gereken vadi ve Zermatt bu yıl güney Avrupa’yı kasıp kavuran şiddetli kuraklık nedeniyle kuru otlar ve kayalarla kaplı bir görünümdeydi. Sırtlarda yapay pistlerde ve yazın da kayak yapma olanağı sağlayan buzul üstlerinde bir miktar kayak yapılmakla birlikte, mevsim itibarıyla yerli ve yabancı turistlerle dolup taşması gereken kasaba oldukça boştu.

Zermatt’ın normal bir kış sezonundaki görünümü (Fotoğraf: Switzerlanding.com)

Zermatt’da içten yanmalı motor kullanan araçlar yasak. Onun yerine elektrikli araçlar kullanılıyor. Turistik amaçla izin verilen bir iki atlı araba da var. Arabayla Zermatt’a seyahat ettiğiniz takdirde, aracınızı Taesch isimli 5 km uzaklıktaki bir istasyonda katlı otoparka bırakıyor ve son etabı trenle yapıyorsunuz.

Zermatt istasyonunda yolcu bekleyen elektrikli taksiler.
Ve bir otelin servis aracı istasyonun önünde misafirleri bekliyor.

Zermatt’da istasyondan başlayarak kentin ana caddesini bir uçtan diğer uca yürüdük.

Zermatt’ın ana caddesi.

Yolun sonuna doğru Matterhorn bütün haşmetiyle karşımıza çıktı. Gençliğimden beri merak ettiğim zirve işte karşımda duruyordu. Değişik açılardan birkaç poz fotoğrafını çektim. Sonra kentin ortasından akan Mattervispa’nın karşı sahiline geçerek istasyona doğru yürüdük.

Matterhorn

İstasyona vardığımızda, hem trenin kalkışına biraz vaktimiz vardı, hem de karnımız acıkmıştı. Havanın da açık ve ılık olması nedeniyle istasyonun yan girişinin yakınında Casa Mia isimli küçük bir pizzacının bahçesinde güneş gören bir masaya yerleştik. Üç farklı pizza ve birer bira ısmarladık. Hem pizzalar hem de yerel bira pek nefisti; ya da soğuktan ve bol oksijenli dağ havasından dolayı biz çok acıkmıştık. Keyifle yedik. Daha sonra trenimize binerek, yine Visp aktarmalı olarak Bern’e geri döndük.

 

Yazarın Diğer Yazıları

İran’dan kaçış

İkinci bir Notre Dame katedralini keşfim

Bir dosta veda

Strasbourg’da beş saat

Dedem TKP’nin Genel Sekreteri miydi?

Luang Prabang’a Bir Seyahat

İsviçre’de Bir Mahalle Bakkalı…

Bern Üniversitesi

Devletin gaspı

Bir zamanlar Peru-Bolivya Bölüm 4

Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.

Bildirimleri kapat
Önceki yazı

Qatar Airways Ramazan Bayramı’nı yolcularıyla kutluyor

Sonraki yazı

Kuzey Kore’nin uydusu Japonya’yı alarma geçirdi

İlgiliYazılar

BM Turizm, ‘Güvenli Destinasyonlar Mücadelesi’ni başlattı

BM Turizm, ‘Güvenli Destinasyonlar Mücadelesi’ni başlattı

25/06/2025
Türkiye’nin turizm geliri yüzde 23,1 arttı

Türkiye, İtalya’yı geçti, 4. sıraya yükseldi

23/06/2025
Çin’den uluslararası seyahati canlandırıcı hamle!

Çin’den uluslararası seyahati canlandırıcı hamle!

12/06/2025
Uluslararası turist 2025’in ilk çeyreğinde %5 arttı

Uluslararası turist 2025’in ilk çeyreğinde %5 arttı

28/05/2025
Sonraki yazı

Kuzey Kore'nin uydusu Japonya'yı alarma geçirdi

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

SÜRMANŞET

Erdoğan, Trump’la F-35 görüşmesinin perde arkasını anlattı

Erdoğan, Trump’la F-35 görüşmesinin perde arkasını anlattı

26/06/2025
ANKA-3, Konya’da acil iniş yaptı

ANKA-3, Konya’da acil iniş yaptı

25/06/2025
Erdoğan, Trump’la Kaan ve Hürjet motorunu görüştü

Erdoğan, Trump’la Kaan ve Hürjet motorunu görüştü

25/06/2025
Rutte: Ya yatırım yapın, ya da Rusça öğrenmeye başlayın

NATO Genel Sekreteri Rutte, Türkiye’nin savunma gücüne dikkat çekti

24/06/2025

Öne Çıkanlar

İnsansız helikopter yarışı kızışıyor

İnsansız helikopter yarışı kızışıyor

29/06/2025
Türkiye’den Antarktika için diplomatik adım

Türkiye’den Antarktika için diplomatik adım

29/06/2025
HÜRJET, ABD ve İtalyan rakiplerini geride bıraktı

İspanya’ya ilk Hürjet 2028’de teslim edilecek

29/06/2025
TALPA’dan Air India kazasıyla ilgili açıklama

Air India uçağı havalandıktan sonra mı arızalandı?

29/06/2025
Havacılık, Savunma, Uzay ve Teknoloji Haberleri

Haber.aero haber içerikleri (fotoğraf, yazı, video) kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz, içeriklerin tamamı kullanılamaz.  Kanuna aykırı ve izinsiz olarak kopyalanamaz, başka yerde yayınlanamaz.

  • Künye
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Uçuş Bilgileri
  • Gizlilik Politikası

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Alper Eliçin
    • Av. Görkem Gökçe
    • Prof. Dr. Fahrettin Öztürk
    • Editör
    • Bir Görüş
  • English
  • Fırsatlar
  • Gizlilik Politikası
  • Künye

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist