• Hakkımızda
  • İletişim
  • Uçuş Bilgileri
  • Fırsatlar
  • Künye
  • Gizlilik Politikası
9 Ağustos 2025
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Ana Sayfa Yazarlar Güntay Şimşek

Havayolları rekor kâra nasıl uçtu?

13-08-2023 16:45
0
Emirates, Metaverse’te NFT ve deneyimler sunmaya hazır
PaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaş

Salgın döneminde havayolları her açıdan büyük ekonomik zararlara uğradı. Bazı havayolları uçuşlarını durdurdu, bazıları sadece iç hat uçtu bazıları ekiplerini işten çıkardı bazıları ise operasyon maliyetlerini en düşük seviyeye getirdi. Yolcu uçaklarını kargo uçaklarına dönüştürenler oldu. Ancak o kötü günler geride kaldı. Özellikle 2023’ün ikinci çeyreğinden sonra havayolları 2019 rakamlarını bile geçti.

Sektör bu yıl başlarından itibaren hızlı bir şekilde geri dönüşe imza atıyor. Havalimanları ve havayolları tarihlerinin en büyük kârlarını açıklıyorlar. Rekor kâra uçuşların çeşitli sebepleri var. Önemli gördüğüm 6 nedeni şöyle;

1- Salgın bitti tedbirleriyle uçuşlar arttı

COVİD-19 salgının başlamasının ardından havayolları hiç beklemedikleri bir kaosla karşı karşıya kaldılar. Sektör bu duruma hazırlıklı değildi, şaşkınlık yaşadılar. Pandemi sonrasında hızlı toparlanma olsa bile halen daha Avrupa’da havacılık sektörü personel sıkıntısı yaşıyor. Yer hizmetlerinde çalışacak elaman bulunması konusunda sorunlar kısmen devam ediyor. Başka sektörlere gidenler geri dönmüyor. Halihazırda Türk Hava Yollarının (THY) yaşadığı rötarlarda da Avrupa’daki yer hizmetleri sıkıntısının etkisi var. Avrupa’ya giden uçakların zamanında dönememesi rötarlara sebep oluyor. Diğer taraftan salgının bitmesiyle seyahatler ciddi anlamda arttı. Havayolları uçak sorunu yaşıyor. Üreticiler de tedarik zincirindeki aksamalar sebebiyle uçak teslimlerini zamanında yapamadığı gibi kapasite artışına da gidemiyor. Batıda yaşanan hızlı dönüş henüz Uzak Doğu’da havacılık sektöründe yaşanmış değil. Bu yıl sonlarına doğru özellikle Çin hareketlenecek gibi görünüyor.

Salgınla birlikte teknolojinin daha fazla hayatımıza girmesi, temassız sistemlerle yolcunun seyahatini daha kolay planlayabilmesinin de geri dönüşte önemli etkisi var. Ayrıca teknoloji sayesinde seyahatin sadece uçuş tarafı değil, öncesinde ve sonrasındaki tüm etaplarının (rezervasyonlar, araç kiralama, konaklama, havalimanından şehre ulaşım, yeme-içme) başta maliyetler olmak üzere şeffaf bir şekilde kontrol edilebilmesi de geri dönüşleri hızlandırdı. Yeni dönemde daha fazla hijyenik ve teknolojik havalimanlarından seyahat edilmesi de geri dönüşleri hızlandırdı ve şirketlerin rekor kar etmesine katkı sundu.

2- Havalimanlarındaki kaoslarla tecrübe kazanıldı

Özellikle Avrupa ve Kuzey Amerika’daki havalimanları geçtiğimiz yaz sezonunu kaoslarla geçirdi. Bazı havalimanları yolcularını 4 saat önceden havalimanına çağırırken bazıları da havalimanına gelmemeleri konusunda duyurular yayınladı. Uçuşlar iptal oldu, gecikmeler yaşandı. Bu durum özellikle havalimanlarının salgın sonrası hızlı dönüşü öngörememesinden kaynaklandı. Geçen yıl ciddi anlamda sorunlar yaşandı, ama sektör de kaosu yönetme tecrübesi kazandığı gibi daha önce yaşamadığı sorunları çözmeye yönelik kabiliyetler geliştirdiler ve 2023’te uygulamaya başladılar. Bu yıla çok iyi hazırlanan şirketler rekor karlarla karşımıza çıktılar.

3- Tüm uçaklar geri döndü

Salgın döneminde havayolları uçaklarını yerde yatırdı. Uçurabilenler de en yenileri ve en teknolojik olanları sefere verdiler. Pandemi sürecinde yerde yatırılmasına öncelik verilenler en eskilerle Airbus A380 gibi en maliyetli modeller oldu. Bu sebeple eski model uçakların bir daha uçamayacağı yönünde tahminler yapıldığı gibi Airbus A380 ve Boeing 747’lerin de üretim hatları kapatıldığı için eldekilerin de uçurulmayacağı düşünülüyordu. Öyle olmadı. Hızlı geri dönüş, yolcu talebinde patlama olması uçabilecek tüm uçakların geri dönüşüne imkân sağladı. Üreticiler de sektörün uçak talebini karşılamayınca doluluk oranları arttı. İyi fiyatlardan uçak biletleri satıldı ve sektör rekor karlara uçtu.

4- İstihdamda tecrübe kazanıldı

Bazı havayolları ve havalimanları COVİD-19’un bitmesine rağmen 2022’de bir türlü kendine gelemediler. Salgın sırasında işten çıkardıkları tecrübeli kişiler geri dönmeyince yerlerine yeni çalışanlar bulmaya çalıştılar. Ancak geçen yaşanan personel sorunu havalimanlarında kaoslarla birlikte istihdam politikasında tecrübe kazandırdı. Bu sene de personel kaynaklı sorunlar yaşansa da geçen yıl elde edilen istihdam tecrübeleriyle bu sene rekor uçuşlar yapılabildi. Mesela geçen yıl personel kaynaklı en fazla sorun yaşanan Manchester Havalimanı gibi merkezler bu sene benzer sorunlar yaşamadılar.

5- Salgın sonrası çalışma stratejisi oturdu

Özellikle geçtiğimiz yıl salgının bitmesinin ardından Avrupa’da pilotlar, kabin personeli ve havalimanı çalışanları grev yaptılar. Ayrıca pilotlar salgında bazı şirketlerin kendilerine sahip çıkmaması, ciddi anlamda gelir kaybı yaşamaları sebebiyle şirketlerine karşı tepkili oldular. Yaşadıkları ekonomik sorunlar sonrasında salgın dönemi inişe geçince yeniden şirketleri tarafından göreve çağrıldılar. Ancak haklarında ve maaşlarında iyileştirme talepleriyle geçen yıl gündem oldular. Özellikle düşük zamlardan dolayı şikâyetçiydiler. Avrupa’da bazı büyük havalimanlarında sayıları binleri bulan uçuş iptalleri oldu. Frankfurt, Münih havalimanları bu durumu geçen yıl bu dönemde 3-4 kez yaşadılar. Salgının bitmemesine rağmen personel tarafındaki bu tarz hareketlenmeler geri dönüşü zorlaştırdı. Taraflar masaya oturdu, anlaşmalar sağlandı. Bu anlaşmalar başka şirketlere de yol gösterdi. Bu yıla hazırlıklı girdiler ve rekora uçtular.

Not: Eylül’e kadar izindeyim…

YAZININ TAMAMINI OKUMAK İÇİN TIKLAYIN

 

Yazarın Diğer Yazıları

Uçmadan önce lityum pilli cihazlarınızı kontrol edin!

Uçuş eğitimlerinde başı boşluk var!

Orman yangınları için etkin koordinasyon gerekli!

İran ve İsrailliler Gürcistan’da buluşuyor

Dalgakıran mı, marina mı?

Savunma sanayi Yeşilköy’e de sığmadı!

Pasha Balloons iki şirketi aldı, AB’ye uçtu…

Bakanlıktan Cengiz ve Bvlgari’ye kötü haber…

Kartlı ödemeler artıyor, TROY ne yapıyor?

KKTC’de tuhaf bir olay, taksiciler ve pasaport kuyruğu…

Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.

Bildirimleri kapat
Önceki yazı

İHA’ları uçurup ihracat başarısı yakaladı

Sonraki yazı

Luna-25, Ay’da su arayışı ve bilimsel keşifler başladı

İlgiliYazılar

THY, Air Europa için teklif verecek

THY, Air Europa için teklif verecek

07/08/2025
Lufthansa çekildi, Air Europa’da THY kaldı

Lufthansa çekildi, Air Europa’da THY kaldı

06/08/2025
THY iştiraklerinin performansı: 2025 ilk çeyrek rakamları

THY’den 6 ayda 42 milyon yolcu, 10 milyar dolar gelir

05/08/2025
THY, KKTC’ye hesaplı uçabilir mi?

THY ve AJet 100 bin turisti KKTC’ye taşıdı

03/08/2025
Sonraki yazı
Luna-25, Ay’da su arayışı ve bilimsel keşifler başladı

Luna-25, Ay'da su arayışı ve bilimsel keşifler başladı

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

SÜRMANŞET

THY, Air Europa için teklif verecek

THY, Air Europa için teklif verecek

07/08/2025
TAV, Kalyon ve Cengiz’den Şam atağı!

TAV, Kalyon ve Cengiz’den Şam atağı!

07/08/2025
Antalya Havalimanı’nda jet yakıtı ikmalinde yeni rekor

Antalya Havalimanı’nda jet yakıtı ikmalinde yeni rekor

06/08/2025
THY iştiraklerinin performansı: 2025 ilk çeyrek rakamları

THY’den 6 ayda 42 milyon yolcu, 10 milyar dolar gelir

05/08/2025

Öne Çıkanlar

Çukurova Havalimanı bir yılda 5 milyonu aşkın yolcu ağırladı

Çukurova Havalimanı bir yılda 5 milyonu aşkın yolcu ağırladı

09/08/2025
Kızılelma dördüncü testi de geçti

Bayraktar Kızılelma, hangi motorla seri üretimde?

09/08/2025
Almanya’dan İsrail’e askeri ihracat freni

Almanya’dan İsrail’e askeri ihracat freni

09/08/2025
Kanada F-35 planına sadık mı kalıyor?

Kanada F-35 planına sadık mı kalıyor?

09/08/2025
Havacılık, Savunma, Uzay ve Teknoloji Haberleri

Haber.aero haber içerikleri (fotoğraf, yazı, video) kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz, içeriklerin tamamı kullanılamaz.  Kanuna aykırı ve izinsiz olarak kopyalanamaz, başka yerde yayınlanamaz.

  • Künye
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Uçuş Bilgileri
  • Gizlilik Politikası

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Alper Eliçin
    • Av. Görkem Gökçe
    • Prof. Dr. Fahrettin Öztürk
    • Editör
    • Bir Görüş
  • English
  • Fırsatlar
  • Gizlilik Politikası
  • Künye

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist