• Hakkımızda
  • İletişim
  • Uçuş Bilgileri
  • Fırsatlar
  • Künye
  • Gizlilik Politikası
2 Temmuz 2025
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Ana Sayfa Yazarlar Güntay Şimşek

Atlasglobal neden iflas etti?

19-02-2020 09:26
0
Ulaştırma Bakanlığı: “Atlasglobal’i yakın takipteyiz”
PaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaş

Kasım’da uçuşlarına ara verdiğinde, “Atlasglobal Havayolları yeniden uçabilir mi?” diye sormuş, içine düştüğü zor durumu uzun uzun yazmıştım. Nitekim gerekli kaynağı bulamadı ve yeniden uçmamak üzere iflas etti.

Murat Ersoy’un sahibi olduğu Atlasglobal Havayolları’nın bu duruma gelmesinde şirket yönetiminin, belli olmayan iş modelinin, ülkemizdeki çalkantıların ve havacılık sektöründeki kamu karmaşasının katkısı var.

Türkiye’nin havacılık sektörü akıl almayacak şekilde havayolu mezarlığıyla doludur. Türk Hava Yolları dışında 1990’lardan günümüze kadar gelen Onur Air, Pegasus ve Sunexpress var. Ama o zamandan bugüne 30’a yakın özel şirket battı. Şimdi buna havalimanları da eklenmeye başladı.

Geçmişte yaşanan şirket batışlarından, krizlerden, kazalardan Ulaştırma Bakanlığı ve Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) ders çıkarıp düzenleme yapmadığı için sorunlarla yaşamaya devam ediyoruz. Ülkemizde kaidesi ve kuralları oturmuş bir havacılık sektörü olsaydı inanın Atlas batmazdı. Pegasus Havayolları da o kazayı yapmazdı.

Havayollarının verdiği teminatları ilk fırsatta 3 milyondan 500 bin dolara çeken, kaptan pilot olma kriterinde uçuş saatleriyle oynayan, tecrübeye önem vermeyen, şirketler için her şeyi kolaylaştırmaya çalışıp, denetim yapmayan otorite olursa uçaklar kaza yapar, şirketler batar. Hava iş kanunu yok, pilotların yaptığı iş gurubu bir meslek olarak tanımlanmamış. Havacılık sektörü, ancak bu şekilde büyür.

Türkiye, havacılıkta son 17-18 yılda kazandığını hızla tüketiyor. Son 3 ayda Türk tescilli havayolu şirketlerinin yaşadığı kaza sayısı 10’a yakın. Sadece ölümlü vaka olanı biliyoruz. Bu hadisenin de ‘Kaza Kırım Raporu’nu ülkemizin yasaları sebebiyle hiçbir zaman göremeyeceğiz. Çünkü, “Yassssak.” Kaza yapan uçağın pilotları için hemen dava açan, ifade almaya çalışan bir ülkede, kazayı aydınlatacak en önemli unsur “Kaza Kırım Raporu” ne kadar önemli olabilir?

Murat Ersoy’un sahibi olduğu Atlasglobal, havayolu, teknik bakım ve uçuş akademisi olmak üzere 3 ayrı şirketle sektörde faaliyet gösteriyordu. 3’ü de iflas bayrağını çekmiş durumda. Atlasglobal yaklaşık 4 yıl önce 60 milyon dolar Kredi Garanti Fonu’ndan (KGF) kredi kullanmıştı. Bankalara ve sektöre toplamda 160 milyon dolar civarında borçla sektöre de darbe vurdu. Ama Ersoy’un kendisi de ciddi anlamda para kaybetti.

Atlas’ın kötü yönetimi, yanlış yatırımları, yanlış iş modeli (düşük maliyetli ve charter uçuşları ile full service; THY benzeri operasyon) iflasını getirdi. Diğer dış etkenler ise bu süreci hızlandırdı.

Şimdi anlamlı soruyu soralım;

Kamu otoritesinin yani Ulaştırma Bakanlığı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün her 6 ayda bir şirketleri finansal ve teknik olarak denetlemesi gerekiyor. Atlasglobal denetlendi mi? Denetlendiyse bu kadar borç yükü nasıl birikti? Neden sessiz kalındı? Araştırılması icap etmez mi?

YAZININ DEVAMINI OKUMAK İÇİN TIKLAYIN

Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.

Bildirimleri kapat
Önceki yazı

SunExpress, 2020 planlarını açıkladı

Sonraki yazı

THY’nin yeni A350-900’ü böyle boyandı!

İlgiliYazılar

Havacılık ve hizmet ihracatında şampiyonlar ödüllerini aldı

Havacılık ve hizmet ihracatında şampiyonlar ödüllerini aldı

30/06/2025
TALPA’dan Air India kazasıyla ilgili açıklama

Air India uçağı havalandıktan sonra mı arızalandı?

29/06/2025
İşte yerli savaş uçağı KAAN’ın sesi!

KAAN yerli motorla ne zaman havalanacak?

28/06/2025
Büyük uçak kazalarından mucize kurtuluşlar!

Air India’nın uçağının kara kutularından veri alındı

26/06/2025
Sonraki yazı
THY’nin ilk A350’sinin boyama işlemi tamamlandı

THY'nin yeni A350-900'ü böyle boyandı!

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

SÜRMANŞET

Türk Hava Yolları’nın sürdürülebilirlik temalı uçağı göklerde

Türkiye, uçaklara SAF şartı getirmeye hazırlanıyor

01/07/2025
Baykar, 140 yıllık Piaggio Aerospace’i devraldı

Baykar, 140 yıllık Piaggio Aerospace’i devraldı

01/07/2025
Uzmanlar açıkladı: İşte Air India kazasının olası nedenleri

Air India kazasında tüm ihtimaller masada!

30/06/2025
ABD’den Türkiye’ye F-35’li S-400 teklifi

ABD’den Türkiye’ye F-35 mesajı: Yıl sonu vurgusu

29/06/2025

Öne Çıkanlar

SAS’tan Embraer’e 4 milyar dolarlık uçak siparişi

SAS’tan Embraer’e 4 milyar dolarlık uçak siparişi

02/07/2025
Boeing, Parker’ı kalıcı CEO olarak atadı

Boeing, Parker’ı kalıcı CEO olarak atadı

02/07/2025
Çin, Dünya ve Ay’ı 590 bin km’den görüntüledi!

Çin, Dünya ve Ay’ı 590 bin km’den görüntüledi!

02/07/2025
AJet’ten Suriye’ye ilk uçuş

AJet’ten Suriye’ye ilk uçuş

02/07/2025
Havacılık, Savunma, Uzay ve Teknoloji Haberleri

Haber.aero haber içerikleri (fotoğraf, yazı, video) kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz, içeriklerin tamamı kullanılamaz.  Kanuna aykırı ve izinsiz olarak kopyalanamaz, başka yerde yayınlanamaz.

  • Künye
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Uçuş Bilgileri
  • Gizlilik Politikası

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Alper Eliçin
    • Av. Görkem Gökçe
    • Prof. Dr. Fahrettin Öztürk
    • Editör
    • Bir Görüş
  • English
  • Fırsatlar
  • Gizlilik Politikası
  • Künye

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist