Dünyanın en büyük ikinci uçak kiralama şirketi SMBC Aviation Capital’in başkanı, yeni uçak sıkıntısının en az 2026’ya kadar ve muhtemelen sonrasında da devam etmesini bekliyor.
Uçak üreticileri COVID-19 karantinalarının ardından üretimi arttırmakta zorlanırken SMBC CEO’su Peter Barrett, son dönemde yaşanan motor sorunlarının, özellikle de RTX’in Pratt & Whitney Geared Turbofan (GTF) motorlarını vuran son pürüzün bu zorluğu “önemli ölçüde” arttırdığını söyledi.
Uçak kiralayıcıları önemli uçak alıcılarıdır. Japon Sumitomo Corp ve Sumitomo Mitsui Financial Group’un da dahil olduğu bir konsorsiyuma ait olan SMBC, geçtiğimiz ay 60 Airbus uçağı için sipariş vererek filosunu 1.000’e yaklaştırdı.
Barrett, Airline Economics’de Pazartesi günü yayınlanan bir röportajda, “Son 12 veya 18 aydır bunun en azından birkaç yıl boyunca devam eden bir zorluk olacağı görüşündeyiz, bunun ’25, ’26 ve muhtemelen ötesine kadar devam edeceğini görüyorum” dedi.
GTF motor sorunları hakkında ise şunları söyledi: “Şu aşamada bunun boyutunu bildiğimizi umuyor ve buna inanıyoruz. Bence müşterilerimizin hepsi bunun pratik anlamda kendileri için ne anlama geleceğini kabulleniyor. Bu durum ’24 ve muhtemelen ’25’in ilk yarısını bazı operatörler için zorlu hale getirecek”.
Barrett, kısıtlı arzın yanı sıra artan seyahat talebi ve yüksek faiz oranlarının geçen yıl kira oranlarının dolar bazında yüzde 20-yüzde 30 oranında artmasına katkıda bulunduğunu söyledi.
Barrett, havayolu seyahatlerinin parlak geçen 2023 yılının ardından 2024 yılında daha mütevazı bir oranda büyüyeceğini de sözlerine ekledi.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
