SkyWest, pilot sıkıntısı nedeniyle 29 şehre uçmayacak

SkyWest Airlines, uçuş ekibi sıkıntısı çekmeye devam ettiği için önümüzdeki aylarda 29 şehre tarifeli hizmetini sona erdirmeyi planlıyor.

Utah merkezli bölgesel havayolu şirketi SkyWest, 10 Mart’ta Ulaştırma Bakanlığı’na (DOT) uçuşları bu yıl 10 Haziran’da veya daha öncesinde sonlandıracağını bildirdi. Taşıyıcının uçmayı sonlandıracağı tüm varış noktaları, Amerika Birleşik Devletleri’nin (ABD) 1970’lerden beri yürürlükte olan Temel Hava Hizmeti (EAS) programına dahil olan şehirleri kapsıyor.

EAS programı, ABD genelinde 200’den fazla küçük şehre minimum düzeyde ticari hava hizmetini sağlamayı garanti ediyor. Programla birlikte hükümet, tarifeli hava hizmetinin çok az veya hiç olmayacak kadar küçük olan şehirlere hizmet veren taşıyıcılara sübvansiyon sağlıyor.

Havayolunun, DOT’a yaptığı açıklamada; “SkyWest, bu şehirlere tarifeli hava hizmeti sunmaya devam etmeyi tercih etse de, havayolu endüstrisindeki pilot personel sıkıntısı, bunu yapmamızı engelliyor.” ifadeleri yer aldı.

“Gelecekte EAS’a dönebiliriz”

Havayolunun medyaya verdiği demeçte; “Skywest uzun süredir EAS programının ve ulusal ulaşım altyapımızı doldurduğu kritik ihtiyacın destekçisi olmuştur. Ortaklıklarımızı ve bu toplulukların desteğini takdir ediyoruz. Bu geçiş yoluyla her birine sağlam, güvenilir bir ürün sunmaya kararlıyız.” açıklamasını yaptı.

Demeçte; “Gelecekte bu toplulukları EAS programına yeniden bağlamamızı sağlayacak çözümlere yönelik olarak yetkililerle birlikte çalışmaya hevesliyiz ve durum şu anda beklenenden daha hızlı bir şekilde düzelirse esnek kalmaya ve planlarımızı değiştirmeye kararlıyız.” denildi.

Pilot sıkıntısı 2023’e kadar devam edebilir

SkyWest filosunda bulunan, Embraer 175’ler ile birlikte Bombardier CRJ200’ler, CRJ700’ler ve CRJ900’ler dahil olmak üzere 500’den fazla uçağı United Airlines, American Airlines, Alaska Airlines ve Delta Air Lines için bölgesel uçuşlarda kullanıyor.

Geçen ay SkyWest CEO’su Chip Childs, pilot sıkıntısının hızla taşıyıcı için en büyük baş ağrılarından biri haline geldiğini söyledi. Childs, SkyWest’te yaşanan pilot dengesizliğinin bir sonucu olarak 2022’de yüzde 10-15 saat daha az uçmayı beklediğini söyledi. Bu dengesizliğin 2023’e kadar devam etmesi bekleniyor.

COVID-19 en büyük darbeyi havayollarına vurdu

Tüm ABD havayolları, 2020’de COVID-19 pandemisinin ilk aşamalarında emekli olan kıdemli kaptanlar tarafından açık bırakılan kaptan pilot koltuklarını doldurmaya çalışıyor. Bunlara ek olarak; COVID-19’un yayılmasını azaltmak için seyahat kısıtlamalarından kaynaklanan uçuş talebindeki hızlı düşüşün bir sonucu olarak, havayolları ağlarını küçülttü, personel azalttı; bazı uçaklarını hangara çekerken bazılarını da emekliye ayırdı.

EAS programına da dahil olan ancak SkyWest’in pilot sıkıntısı nedeniyle uçmaya son vereceğini açıkladığı bölgeler: