Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), asi yolcu vakalarının 2022 yılında 2021 yılına kıyasla artış gösterdiğini bildirdi. 2021’de her 835 uçuş için bir olay rapor edilirken, 2022’de bu sayı 568 sefere çıktı.
IATA’dan yapılan açıklamaya göre, 2022’de her 568 uçuşta bir kural tanımaz yolcu olayı rapor edildi. Bu sayı 2021’de her 835 uçuşta bir olay olarak kaydedilmişti.
Birlik açıklamasında en yaygın olay kategorileri şöyle belirtildi:
- Uyumsuzluk (Sigara içmek, emniyet kemerinin takılmaması, el bagajı hakkının aşılması veya bagajın gerektiği zaman depolanmaması, kabinde kendi alkolünün tüketilmesi.
- Sözlü taciz
- Zehirlenme
IATA açıklamasında neyse ki fiziksel taciz vakalarının nadiren görülmeye devam ettiğine vurgu yapıldı. Ancak 2021’e göre yüzde 61 artarak her 17 bin 200 uçuşta bir meydana geldiği ifade edildi. Bu artan saldırganlığın, öldürme tehditlerini bile içerdiği ve ortadan kaldırılması gerektiği belirtildi.
Yönetmelikler
Kural tanımaz yolcu olaylarını azaltma stratejisi, her biri çeşitli unsurlar içeren düzenlemeler ve rehberlik etrafında dönüyor.
Hükümetlerin ve havayolu şirketlerinin, uçağın tescil durumuna bakılmaksızın, kurallara uymayan yolcuları kovuşturmak için gerekli yasal yetkiye ve olayın ciddiyetini yansıtan bir dizi yaptırım tedbirine sahip olması önemli. Bunun gerçekleşmesi için yetki boşluklarının ortadan kaldırılması gerekiyor.
MP14’ü 45 ülke onayladı
En bariz çözüm, devletlere gerekli yasal yetkileri veren Montreal Protokolü 14’e (MP14) daha fazla ülkenin imza atmasını sağlamak. Haziran 2023’e kadar uluslararası yolcu trafiğinin yüzde 33’ünü oluşturan yaklaşık 45 ülke MP14’ü onayladı.
IATA’nın Dış İlişkiler Direktör Yardımcısı Tim Colehan, “Onaylama oranı hızlanıyor ve onaylama yolunda ileri bir aşamada olan ülkelerle güçlü bir bağlantı var” dedi.
Ancak MP14’ün onaylanması ve yetki alanındaki boşlukların giderilmesi sihirli bir değnek değil. Uçuşları aksatanlara karşı yaptırım uygulanması gerekiyor.
Colehan, “Yasaklar etkili bir caydırıcı olabilir, özellikle de havayollarının bu bilgileri yasal olarak paylaşabildiği durumlarda. Ancak mevcut durumu iyileştirmenin zorlukları var ve şu an için çabalarımızı başka yerlere odaklamak daha faydalı olacaktır” açıklamasını yaptı.
Rehberlik
Olayların önlenmesi veya yatıştırılması tabii ki tercih edilen seçenek. Havalimanları ve sivil otoriteler asi yolcu sorununu ciddiye almakta ve dünya genelinde iş birliği ve farkındalık kampanyaları örnekleri mevcut.
Örneğin Birleşik Krallık’ta “One Too Many” kampanyası duty free şirketleri, polis, restoranlar, barlar ve havalimanlarını ortak bir iletişim çabası içinde bir araya getiriyor. Bunun bir parçası olarak World Duty Free, alkolü müşterilere varış noktalarına ulaşana kadar açmamalarını tavsiye eden mesajlarla süslenmiş mühürlü poşetlere koymakta.
IATA’nın Kabin Güvenliğinden sorumlu Kıdemli Müdürü Jonathan Jasper, “İrlanda Havacılık Otoritesinin de benzer bir bildirisi var ve Norveç ile diğer ülkelerde de pek çok şey yapılıyor,” diyor. “Hiç kimsenin gereksiz yere asi yolcu sorununa katkıda bulunmamasını sağlamak için tüm paydaşların işbirliği yapması cesaret verici” diye konuştu.
Olayların yatıştırılmasına ilişkin en iyi uygulamaların kılavuzlar ve eğitimler aracılığıyla paylaşılması da aynı derecede hayati önem taşıyor. IATA, 2022 yılının başında havayolu ekiplerine yönelik tavsiyelerin yanı sıra hükümetler için kamu farkındalığı ve yetki alanlarındaki boşlukların giderilmesine yönelik bazı pratik çözümler içeren yeni bir rehber belge yayınladı.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
