IATA, sürdürülebilir havacılık yakıtlarının (SAF) üretiminin 2024’te 1,9 milyar litreye ulaşarak havacılık sektörünün karbon ayak izini azaltmada kritik bir rol oynayacağını duyurdu.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), Sürdürülebilir Havacılık Yakıtları’nın (SAF) üretiminin 2024 yılında üç katına çıkarak 1,9 milyar litreye (1,5 milyon ton) ulaşacağını ve bu miktarın havacılık sektörünün yakıt ihtiyacının %0,53’ünü karşılayacağını duyurdu. IATA Genel Müdürü Willie Walsh, SAF kullanımının hızlandırılması için hükümetlerin alabileceği çeşitli politika önlemlerinin altını çizdi.
Walsh, “SAF, havayollarının 2050 yılına kadar net sıfır karbon emisyonuna ulaşması için gereken azaltımın yaklaşık %65’ini sağlayacaktır. Dolayısıyla SAF üretiminin 2023’e kıyasla 2024’te üç katına çıkmasının beklenmesi cesaret vericidir. Önümüzde hala uzun bir yol var, ancak artışların yönü odak noktası haline gelmeye başlıyor” dedi.
“…Yeterli miktarda SAF üretmek kesinlikle mümkündür”
Ayrıca Walsh, “Daha fazla yenilenebilir enerji tesisi inşa etmeye, hammadde tedarik zincirini güçlendirmeye ve yenilenebilir yakıt üretiminin daha büyük bir bölümünü havacılığa tahsis etmeye yönelik teşvikler havacılığın karbondan arındırılmasına yardımcı olacaktır. Hükümetler ayrıca çeşitli hammaddeler ve üretim metodolojileri için hızlandırılmış onaylarla teknik çözümleri kolaylaştırabilir ve ham petrol tesislerinde yenilenebilir hammaddelerin birlikte işlenmesini sağlayabilir. Hiçbir politika ya da strateji bizi ihtiyaç duyulan seviyelere ulaştırmayacaktır. Ancak tüm potansiyel politika tedbirlerinin bir arada kullanılmasıyla, yeterli miktarda SAF üretmek kesinlikle mümkündür” ifadelerini kullandı.
Yenilenebilir yakıt üretiminin artışı ve SAF’ın rolü
IATA, yenilenebilir yakıt üretiminin artırılmasının, SAF potansiyelinin artırılması için kilit öneme sahip olduğunu belirtti. Yenilenebilir yakıt üretimi, birçok sektör tarafından paylaşılmakta ve SAF da bu üretimin bir parçasını oluşturmaktadır.
2030’a kadar 140 yenilenebilir yakıt projesi üretime geçecek
IATA, 2030 yılına kadar üretime geçmesi beklenen yaklaşık 140 yenilenebilir yakıt projesinin duyurulduğunu açıkladı. Bu projelerin tamamının planlandığı gibi devreye alınması durumunda, toplam yenilenebilir yakıt üretim kapasitesinin 51 milyon tona ulaşabileceği ve üretim kapasitesinin neredeyse tüm bölgelere yayılabileceği ifade edildi.
Yatırımcı ilgisi ve SAF üretim potansiyeli
Yenilenebilir yakıt üretim potansiyelinin, yatırımcıların SAF’a olan ilgisinin artmasıyla tahminleri aşabileceği belirtiliyor. Planlamadan üretime geçiş sürecinde tipik olarak üç ila beş yıl arasında bir gecikme yaşandığı ve 2027 gibi geç bir tarihte duyurulan yatırımların bile 2030 yılına kadar üretime geçebileceği vurgulanıyor.
ICAO’nun 2030 hedefi
Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) aracılığıyla hükümetler, 2030 yılına kadar uluslararası havacılık için %5 CO2 emisyonu azaltımı elde etme hedefini belirlemiş durumda. Bu hedefe ulaşabilmek için, 2030 yılında mevcut olması beklenen tüm yenilenebilir yakıt üretim kapasitesinin yaklaşık %27’sinin SAF olması gerekiyor. Şu anda SAF, tüm yenilenebilir yakıt üretiminin sadece %3’ünü oluşturuyor.
Yolcu desteği ve kamuoyu görüşü
Yakın zamanda yapılan bir IATA anketi, SAF için önemli bir kamuoyu desteğinin olduğunu gösteriyor. Yolcuların %86’sı hükümetlerin havayollarının SAF kullanması için teşvik sağlaması gerektiğine inanıyor. Ayrıca, yolcuların büyük çoğunluğu (%86) önde gelen petrol şirketlerinin SAF üretimine öncelik vermesi gerektiği konusunda hemfikir.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
