IATA, havayolu endüstrisinin küresel borcunun yıl sonuna kadar 550 milyar dolara yükselebileceğini bildirdi. Bu rakam, 2020’nin başındaki borç seviyelerine göre 120 milyar dolarlık bir artış anlamına geliyor.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), sektörün borç yüküne dair yeni bir analiz yayınladı. Birliğin hesaplamalarına göre, sektörün borcunun 50 milyar dolarlık kısmı devlet kredileri, 5 milyar doları ertelenmiş krediler ve 12 milyar dolarlık kısmı kredi garantilerinden oluşuyor.
Ticari krediler 23 milyar dolar, sermaye piyasası borcu 18 milyar dolar, yeni faaliyet kiralarından borç 5 milyar dolar ve mevcut kredi tesislerine 6 milyar dolar sektöre borç yükü getiriyor.
Mali yardımları, operasyonların eski haline dönmeden krizin en kötüsünü atlatmak için bir yaşam çizgisi olduğunu vurgu yapan IATA, ancak yeniden başlatma döneminde, endüstrinin borç yükünün yüzde 28’lik bir artışla 550 milyar dolar civarında olacağını hesapladı.
Birlik, borç seviyesinin 2020 başındakine göre 120 milyar dolarlık bir artış olduğunu belirtti.
IATA açıklamasında şu bilgiler yer aldı:
“Toplamda hükümetler havayollarına 123 milyar dolar mali yardım taahhüt etmişlerdir. Bundan 67 milyar dolar geri ödenmesi gerekecek. Bakiye büyük ölçüde ücret sübvansiyonları (34.8 milyar dolar), özkaynak finansmanı (11.5 milyar dolar) ve vergi indirimi / sübvansiyonlarından (9.7 milyar dolar) oluşmaktadır. Bu, yalnızca 2020’nin ikinci çeyreğinde tahmini 60 milyar dolar nakit kaybı yaşayan havayolları için hayati önem taşıyor.”
Mali yardımların bölgesel dağılımı
Hükümetlerin toplam 123 milyar dolarlık mali yardımları, 2019’un toplam havayolu gelirlerinin yüzde 14’üne (838 milyar dolar) eşit. IATA’ya göre, yardım dağılımının bölgesel varyasyonları, doldurulması gereken boşluklar olduğunu gösteriyor.
|
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
