• Hakkımızda
  • İletişim
  • Uçuş Bilgileri
  • Fırsatlar
  • Künye
  • Gizlilik Politikası
1 Temmuz 2025
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Ana Sayfa Aero Gündem

Havayolları 2023’te kâr etmeye başlayacak

06-12-2022 14:35
0
Havayolları 2023’te kâr etmeye başlayacak

Fotoğraf: IATA

PaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaş

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), havayollarının 3 yıllık salgının ardından 2023 yılında 4,7 milyar dolar kâr edeceğini açıkladı. Sektör bu yılı ise 6,9 milyar dolar zararla kapatacak.

IATA, havayollarının 2022’de COVID-19 salgınının işlerine etkilerinden kaynaklanan kayıpları azaltmaya devam ederken, 2023’te küresel havayolu endüstrisi için kârlılığın geri dönmesini bekliyor.

Birlikten yapılan açıklamaya göre, 2023’te havayolları 4,7 milyar dolar gibi küçük bir net kâr açıklayacak. Net kâr marjının yüzde 0,6 açıklaması bekleniyor.

Bunun, sektörün net kârının 26,4 milyar dolar (yüzde 3,1 net kâr marjı) olduğu 2019’dan bu yana ilk kâr olacağı bildirildi.

2022 zararı 6,9 milyar dolar

2022’de havayollarının 779 milyar dolar gelir ve 6,9 milyar dolar zarar etmesiı bekleniyor. IATA’nın Haziran görünümünde 2022 için 9,7 milyar dolarlık kayıp öngörülüyordu.

IATA açıklamasında, 2022 kaybının 2020’de 137,7 milyar dolar, 2021’de 42 milyar dolar olarak gerçekleşen zararlardan önemli ölçüde daha iyi olduğu ifade edildi.

IATA Genel Direktörü Willie Walsh, “Direnç, COVID-19 krizinde havayollarının ayırt edici özelliği olmuştur. 2023 yılına baktığımızda, finansal toparlanma 2019’dan bu yana ilk sektör kârı ile şekillenecek. Bu, hükümetin dayattığı pandemi kısıtlamalarının neden olduğu mali ve ekonomik zararın boyutu düşünüldüğünde büyük bir başarı. Ancak 779 milyar dolarlık sektör geliri üzerinden 4,7 milyar dolarlık kâr, küresel sektörü sağlam bir mali temele oturtmak için kat edilmesi gereken daha çok yol olduğunu da gösteriyor. Pek çok havayolu, karbondan arındırılırken sektörü ileriye götürmek için gereken sermayeyi çekecek kadar kârlıdır. Ancak diğerleri çeşitli nedenlerle mücadele ediyor. Bunlar arasında zahmetli düzenlemeler, yüksek maliyetler, tutarsız hükümet politikaları, verimsiz altyapı ve dünyayı birbirine bağlamanın ödüllerinin adil bir şekilde dağıtılmadığı bir değer zinciri yer alıyor” dedi.

Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.

Bildirimleri kapat
Önceki yazı

Türk Yıldızları uçağı kırıma uğradı

Sonraki yazı

2022 havacılığın zarar ettiği son yıl olacak!

İlgiliYazılar

Küresel yolcu ve kargo talebi artmaya devam ediyor

Yolcu talebi yüzde 5, kargo kapasitesi yüzde 2 arttı

30/06/2025
IATA, “SAF Eşleştiricisi” platformunu piyasaya sürdü

IATA, “SAF Eşleştiricisi” platformunu piyasaya sürdü

27/06/2025
IATA ve EASA’dan uçuş güvenliği çalıştayı

IATA’dan AP’nin kabin bagajı önerisine eleştiri

21/06/2025
IATA ve EASA’dan uçuş güvenliği çalıştayı

IATA ve EASA’dan uçuş güvenliği çalıştayı

20/06/2025
Sonraki yazı
2022 havacılığın zarar ettiği son yıl olacak!

2022 havacılığın zarar ettiği son yıl olacak!

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

SÜRMANŞET

Uzmanlar açıkladı: İşte Air India kazasının olası nedenleri

Air India kazasında tüm ihtimaller masada!

30/06/2025
ABD’den Türkiye’ye F-35’li S-400 teklifi

ABD’den Türkiye’ye F-35 mesajı: Yıl sonu vurgusu

29/06/2025
Çin’den uçaklarda powerbank yasağı

Çin’den uçaklarda powerbank yasağı

28/06/2025
Türkiye hangi tanker uçağı satın alacak?

F-16’yı uçuran 3 dakika

27/06/2025

Öne Çıkanlar

Baykar, 140 yıllık Piaggio Aerospace’i devraldı

Baykar, 140 yıllık Piaggio Aerospace’i devraldı

01/07/2025
Corendon, ihracat şampiyonları arasında

Corendon, ihracat şampiyonları arasında

30/06/2025
Güney Kore’den Kuzey’in dron tehdidine karşı yeni önlem

Dünya, drone tehdidine lazerle cevap veriyor

30/06/2025
Küresel yolcu ve kargo talebi artmaya devam ediyor

Yolcu talebi yüzde 5, kargo kapasitesi yüzde 2 arttı

30/06/2025
Havacılık, Savunma, Uzay ve Teknoloji Haberleri

Haber.aero haber içerikleri (fotoğraf, yazı, video) kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz, içeriklerin tamamı kullanılamaz.  Kanuna aykırı ve izinsiz olarak kopyalanamaz, başka yerde yayınlanamaz.

  • Künye
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Uçuş Bilgileri
  • Gizlilik Politikası

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Alper Eliçin
    • Av. Görkem Gökçe
    • Prof. Dr. Fahrettin Öztürk
    • Editör
    • Bir Görüş
  • English
  • Fırsatlar
  • Gizlilik Politikası
  • Künye

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist