Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), Tek Kullanımlık Plastik Ürünlerin (SUPP) çevresel etkilerini azaltmak için havayollarına, düzenleyicilere ve havayolu tedarik zincirine yardımcı olmak amacıyla bir rapor yayınladı.
IATA, Havayolu Sektöründe Tek Kullanımlık Plastik Ürünlerin Yeniden Değerlendirilmesi Raporu yayınladı. Rapor, yıl sonuna kadar gerçekleştirilecek müzakereler kapsamında, hava taşımacılığı sektörünün karşılaştığı zorluklara görünürlük kazandırmak ve havayolu şirketlerinin SUPP azaltımına yönelik daha uyumlu bir yaklaşımla ilerlemesini taahhüd ediyor.
2022 yılında 170 ülke, Birleşmiş Milletler Çevre Asamblesi’nde (UNEA) 2030 yılına kadar plastik kullanımını önemli ölçüde azaltma sözü verdi. Deniz çevresi de dahil olmak üzere plastik kirliliği konusunda uluslararası yasal bağlayıcılığı için karar kabul edildi.
Konuyla ilgili açıklamalarda bulunan IATA Sürdürülebilirlik Müdürü Daniela Stange soruları yanıtladı.
“Plastik kirliliği insan sağlığını tehdit ediyor”
Plastik kirliliğinin etkileri tüm plastik yaşam döngüsü boyunca görülebilir. Üretim aşamasında kullanılan kimyasallara, plastik parçacıklara, katkı maddelerine maruz kalmaktan, hava kirliliğine katkıda bulunan, deniz çevresini ve insanların sağlığını etkiliyor. Makro ve mikroplastiklere dönüşüp yanlış yönetilen plastik sızıntısına, plastik üretiminden ve fosil yakıtlardan dönüştürülmesinden kaynaklanan iklim değişikliğine katkıya kadar bu süreç bu şekilde devam eder.
Ekonomik İşbirliği ve Kalkınma Örgütü’ne (OECD) göre, her yıl 430 milyon metrik ton plastik üretilmekte ve bunların üçte birinden fazlası sadece bir kez kullanıldıktan sonra atılmakta. Plastiğin sadece yüzde 10’u küresel olarak geri dönüştürülüyor. Geri kalanı ise ya yakılmakta (hava kirliliğine neden olur) ya da açık alana atılmakta. Bunun da yaklaşık yüzde 2’si okyanusa karışıyor.
Plastik artık toplam deniz atığının tahmini yüzde 85’ini oluşturuyor. Sadece bir kez kullanıldıktan sonra atılmak üzere tasarlanan SUPP, kamuoyunun artan endişelerinin ve düzenleyici eylemlerin odak noktası. SUPP’ın uygunsuz şekilde bertaraf edilmesi, çok yavaş ayrışmaları, deniz yaşamına zarar verebilecek hatta deniz besin zincirine girerek vahşi yaşam ve insan sağlığı için önemli tehditler oluşturuyor. Atıkların mikroplastiklere dönüşmeleri nedeniyle ekosistemler için büyük bir risk teşkil ediyor.
Havacılık neden SUPP’ye odaklanılıyor?
Havacılık değer zinciri boyunca kullanılan ve onlarca yıldır yolcu deneyimi ve kargo operasyonlarının gerçekleştirilmesinde önemli bir rol oynayan SUPP, endişelerin artmaya devam etmesiyle birlikte mercek altına alınıyor.
SUPP; sağlamlığı, hafifliği ve emniyet-güvenlik düzenlemelerini karşılama kabiliyeti nedeniyle havacılıkta yaygın olarak kullanılıyor. Bununla birlikte, 2013-2014 ve 2018’de yapılan kabin atığı kompozisyonu denetimlerinde, plastiğin ağırlıkça yüzde17, yüzde 20 arasında olduğu tespit edilmişti. PET şişeler oldukça görünür bir SUPP olmasına rağmen, atıkların yalnızca yüzde 2’sini oluşturmakta. Ayrıca, sivil havacılık otoritelerinin emniyet ve güvenliği sağlamaya yönelik düzenlemeleri uyarınca havayolu operasyonlarının belirli SUPP’ları kullanması gerekmekte.
Ancak havayolu sektörü, kabin atık performansının iyileştirilmesi ve SUPP’ın sürdürülebilir alternatiflerle değiştirilmesi ile ilgili zorluklarla karşı karşıya. Buna ek olarak, havayolu şirketleri teknik ve operasyonel engellerle karşılaşmakta. Uyumlaştırılmış ve risk temelli düzenlemelerin eksikliği, atık yönetiminin geri dönüşümünün ve döngüselliğinin iyileştirilmesi önünde önemli bir engel teşkil ediyor. Akıllı düzenlemelerin yokluğu, kabin operasyonlarının sürdürülebilirliğini iyileştirmeye yönelik havayolu çabalarını kısıtlamaya devam etmekte.
Anketlere göre yolcularda daha çevreci uçmak istiyor
Buna ek olarak, Kasım 2023’te yapılan IATA Yolcu Anketi, yolcuların dörtte üçünden fazlasının herhangi bir SUPP içermemesi durumunda uçuşla ilgili daha mutlu olacaklarını ve havayollarının bunu başarabilmesi için daha az yiyecek ve içecek seçeneğini destekledikleri ortaya çıkarmıştı. IATA Shipper Survey 2022, kargo müşterilerinin yüzde 50’sinin tedarik zinciri boyunca atık azaltımını en önemli öncelikleri arasına dahil ettiğini ve kargo operatörlerinin son müşterilerden ilgili plastik ambalaj ve paketlemeyi azaltma talepleri aldığını göstermişti.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
