Etiyopya Havayolları Boeing 737 MAX kazasının ilk bulguları pilotların uçağı kurtarma işlemlerini tekrar tekrar denemelerine rağmen başarılı olamadıklarını ortaya koyuyor.
Etiyopya Ulaştırma Bakanlığı, ET302 uçuşu nolu uçağın, Nairobi’den Addis Ababa’ya için havalandıktan kısa süre sonra 10 Mart 2019’da meydana gelen kazaya ait ilk tespitlerini yayınladı.
Bakanlıktan ilk bulgular hakkında yapılan brifingte uçağın geçerli bir uçuşa elverişlilik sertifikasına sahip olduğu ve mürettebatın uçuşu gerçekleştirmek için gerekli lisans ve nitelikleri bulunduğuna dikkat çekilerek, uçağın kalkışının da “çok normal” olduğuna dikkat çekildi.
Uçağın burnunu alışık olmayan şekilde aşağı indirmesi ve uçak üreticisinin prosedürlerini pilotun defalarca uygulamasına rağmen kontrolü sağlanamadığı belirtildi.
Bakanlık, uçağın uçuş kontrol sisteminin üretici tarafından “gözden geçirilmesi” gerektiğini önerdiğini kaydetti. Ayrıca Bakanlık, bu uçaklara sertifika veren havacılık otoritelerinin, 737 MAX’lerin havayolları çatısı altında ticari uçuşlara başlamadan önce üretici tarafından “yeterince ele alındığının” “doğrulaması” gerektiğini vurguladı.
Etiyopya Havayolları ön raporunun “net” olduğunu ifade eden bakanlık yetkilileri, pilotun acil durumla başa çıkmak için Boeing ve ABD FAA onaylı prosedürlerini izlediğinin de altını çizdi.
Pilotlar çok uğraşmalarına ve acil durum prosedürlerine tam olarak uymalarına rağmen, uçağın burnunun aşağı doğru yönlenmesine engel olamadıkları bilgisini paylaşan yetkililer, kaza soruşturmasının ayrıntılı analizlerle devam edeceğini söylediler.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
