En çok sefer yapılan 10 rota salgında değişti

Salgınla birlikte havacılıkta değişimler yaşanmaya devam ediyor. En çok sefer yapılan havalimanı çiftleri salgın kuralları ile değişti. 2021’in en çok sefer yapılan rotalara yurt içi şehir çiftleri damga vurdu. İşte bu yılın en fazla sefer yapılan 10 rotası ve 2021’de ilk kez sefer yapılan rotalar arasında koltuk kapasitesine göre 10 şehir çifti.

Dünyanın farklı bölgelerinde ve pazar segmentlerinde toparlanma yaşanıyor. Birçok havayolu buna hazırlanmak için ağı yeniden yapılandırıyor. Havacılık analizleri yapan Cirium, 2021’de en fazla uçuş yapılan 10 rota ile koltuk kapasitesine göre 10 yeni rotayı açıkladı.

Sürpriz değil: İç hat uçuşları zirvede

İnsanlar tercih veya seyahat kısıtlamaları nedeniyle yurt içi seyahatlerinde daha az kısıtlama olduğundan, 2021’deki toparlanmaya iç pazarlar yön verdi. Yurt içi trafik, sektör genelindeki gelişmenin arkasındaki temel itici güçlerden biri oldu. 2021’de büyük gelişme gösteren pazarlar arasında Çin, Rusya, Hindistan ve ABD öne çıktı.

2019’da uçuş sayısı bakımından en büyük 20 iç hat güzergâhından 19’u Asya Pasifik’ten ve bir tanesi Orta Doğu’dan şehir çiftiydi. Bu artık değişti. 2021’e bakıldığında 13’ü Asya Pasifik’ten. İlk 10’da ise 7 Asya Pasifik çifti yer alırken, birer adet Suudi Arabistan, Meksika ve Kolombiya’daki rotalar yer buldu.

Güney Kore şehir çifti açık ara lider

Jeju Adası, Güney Korelilerin gözde turizm noktalarından biri. Bazen “Güney Kore’nin Hawaii’si” olarak da adlandırılır. Güney Kore Gimpo-Jeju rotası yurt içi kapasite tablosunda en üst sırada yer aldı. Birkaç havayolu tarafından gerçekleştirilen 100’den fazla günlük (tek yön) uçuş yapılan bu rotadaki kapasite 2021’de 2019’un yüzde 6 üstüne çıktı.

İlk 10’da Çin’den iki rota var

Çin pazarı da 2021’de pozitif bir büyüme gösteriyor. Örneğin Çin’in ilk 10’da önde gelen iki rotası var: Pekin Uluslararası Havalimanı’ndan Şanghay Hongqiao Havalimanı’na ve Şanghay Hongqiao Havalimanı’ndan Guangzhou Baiyuan Havalimanı’na. Çin, pandemi öncesi normalliğe benzer bir şekilde geri dönüyor.

Uluslararası rotalar düşüşte

Cirium’un aktardığına göre, şaşırtıcı olmayan bir şekilde, kıtalararası ilk 20 rotanın neredeyse tamamı, sınır kısıtlamaları ve karantina gereklilikleriyle sınırlı olarak kapasitede önemli düşüşler kaydetti. İç pazarın aksine, ilk 10 kıtalararası rotanın çoğu Avrupa, ABD ve Orta Doğu arasında.

Bangkok’tan Dubai’ye ve Honolulu-Tokyo Narita gibi tatil rotaları 2021’de 2019’a kıyasla yüzde 80’in üzerinde düşüşle en önemli kaybı yaşadı. Karantina gereksinimleri ve Kovid-19 PCR testleri seyahate zaman ve maliyet katıyor.

Tatil amaçlı seyahat edenler, genellikle pandemi sırasında zorunlu olmayan eğlence amaçlı seyahatler için bu “ekstra maliyetleri” harcama konusunda isteksiz.

Avrupa’dan Asya’ya, sınırlarını Avrupa ülkelerine açan daha fazla Asya ülkesi olduğu için bazı iyileşme belirtileri de gösteriyor. Örneğin Singapur, Kasım ayı başlarında Aşılı Seyahat Yolu (VTL) programını İngiltere, Almanya, Danimarka, Fransa, İtalya, Hollanda, İspanya ve İsviçre’ye genişletti.

Öte yandan, transpasifik rotalar Aralık ayına kadar hala yüzde 70 düşüşte. Zorunlu karantina gereklilikleri büyük şehirlerde halen geçerli. Çin (Hong Kong dahil), Japonya ve Güney Kore’deki pazarlar, transpasifik rotalarındaki büyümeyi kısıtlıyor.

2021’de En Fazla Uçuş Yapılan 10 Rota (Varış Sefer Sayısına Göre)

1. Jeju (Güney Kore)-Seul Gimpo (Güney Kore): 71.388
2. Seul Gimpo (Güney Kore)-Busan Gimhane (Güney Kore): 28.809
3. Cidde (S. Arabistan)-Riyad (S. Arabistan): 24.879
4. Fukuoka (Japonya)-Tokyo Haneda (Japonya): 23.079
5. Tokyo Haneda (Japonya)-Sapporo (Japonya): 21.851
6. Mexico City (Meksika)-Cancun (Meksika): 21.352
7. Şanghay (Çin)-Shenzhen (Çin): 19.945
8. Bekin Başkent (Çin)-Şanghay (Çin): 18.624
9. Hanoi (Vietnam)-Ho Chi Minh City (Vietnam): 18.342
10. Bogota (Kolombiya)-Medeliin (Kolombiya): 18.086

Doha Hamad, yeni rotalarda başı çekiyor

Zorlu zamanlara rağmen, 2021’de başlatılan (veya devam ettirilen) bazı rotalar da var. Bu konuda Katar’ın başkenti Doha Hamad Havalimanı öne çıkıyor. Katar diplomatik krizi sona erdi ve oradaki havayolları Doha ile Ortadoğu ve Afrika ülkeleri arasındaki uçuşlara yeniden başladı. Bu ülkeler arasındaki yakın ekonomik faaliyetler göz önüne alındığında, yolcu talebi yüksek ve bu rotaların 2021’den sonra da devam etmesi muhtemel görünüyor.

2021’de en fazla uçuş yapılan yeni rotalarda bir diğer havalimanı ise Chengdu’da açılan ikinci meydan olan Tianfu Uluslararası Havalimanı. Odak noktası yurt içi hizmetler olan havalimanının güneybatı Çin’in merkezi olması ve uzun vadede küresel rotalara bağlanması planlanıyor.

ABD’de Southwest Airlines ABD’de Southwest Airlines, yolcu talebini karşılamak için 2021’de yeni rotalar planladı. Yeni destinasyonlardan üçü Houston, Chicago ve Colorado Springs, Dallas’taki merkezinden çift yönlü ve küresel olarak en iyi 10 yeni rota arasında yer alıyor.

Koltuk Kapasitesine Göre 2021’deki 10 Yeni Rota (Koltuk Kapasitesine Göre)

1. Doha Hamad Havalimanı-Dubai Havalimanı: 685.234
2. Chengdu Tianfu Havalimanı-Changshui Havalimanı: 650.490
3. Doha Hamad Havalimanı-Kahire Havalimanı: 642.817
4. Chengdu Tianfu Havalimanı-Hongqiao Havalimanı: 507.864
5. Doha Hamad Havalimanı-Kral Abdulaziz Havalimanı: 440.204
6. Dallas Love Field-George Bush Havalimanı: 426.218
7. Doha Hamad Havalimanı-Kral Fahd Havalimanı: 399.696
8. Chengdu Tianfu Havalimanı-Pudong Havalimanı: 385.296
9. Chengdu Tianfu Havalimanı-Xiaoshan Havalimanı: 327.115
10. Dallas Love Field-Şikago O’Hare Havalimanı: 327.470