• Hakkımızda
  • İletişim
  • Uçuş Bilgileri
  • Fırsatlar
  • Künye
  • Gizlilik Politikası
13 Ocak 2026
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Ana Sayfa Aero Gündem

Bell, dikey kalkış ve iniş yapabilen yeni uçağını tanıttı

05-08-2021 09:47
0
Bell, dikey kalkış ve iniş yapabilen yeni uçağını tanıttı

Fotoğraf: Bell Textron

PaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaş

Bell Textron, askeri amaçlı olarak geliştirdiği yeni teknoloji uçak konseptini tanıttı. Yüksek hızlı dikey kalkış ve iniş teknolojisine sahip olacak yeni uçak pistlere ihtiyaç duymadan hizmet yapabilecek.

ABD’li havacılık şirketi Bell Textron, yüksek hızlı dikey kalkış ve iniş (HSVTOL) teknolojisini kullanabilen yeni askeri uçak konseptini tanıttı. HSVTOL teknolojisi, bir helikopterin havada asılı kalma kabiliyetini, bir savaş uçağının hız, menzil ve beka özellikleriyle harmanlıyor.

Bell Textron Başkan yardımcısı (Innovation) Jason Hurst, “Bell’in HSVTOL teknolojisi, rotorcraft yeteneklerinde bir adım değişikliği iyileştirmesidir. Teknoloji yatırımlarımız riski azalttı ve bizi HSVTOL’nin dijital bir mühendislik ortamında hızlı bir şekilde geliştirilmesi için hazırladı” dedi.

Şirketten yapılan açıklamaya göre Bell’in HSVTOL tasarım konseptleri aşağıdaki özellikleri içeriyor:

  • Düşük downwash vurgulu özelliği;
  • 400 kts (740 km/s) üzerinde jet benzeri seyir hızı;
  • Gerçek pist bağımsızlığı ve havada asılı kalma dayanıklılığı;
  • İnsansız personel kurtarmadan taktik mobiliteye kadar çeşitli görevlere ölçeklenebilirlik;
  • Uçak brüt ağırlıkları 4 bin libre (bin 814 kg) ile 100 bin libre (45 bin 359 kg) arasında değişiyor.

Açıklamada, Bell’in HSVTOL yeteneği, gelişmiş pist bağımsızlığına, uçak bekasına, görev esnekliğine ve eski platformlar üzerinde gelişmiş performansa sahip bir dizi uçak sistemi sunan gelecekteki görev ihtiyaçları için kritik öneme sahip olduğu belirtildi.

Tiltrotor uçak yeteneklerinin yakınsaması, dijital uçuş kontrol gelişmeleri ve ortaya çıkan tahrik teknolojileri ile Bell’in yeni nesil savaşçılara hizmet etmek üzere modern askeri görevler için HSVTOL teknolojisini geliştirmeye hazır olduğu vurgulandı.

Bell, 85 yılı aşkın bir süredir yüksek hızlı dikey kaldırma uçak teknolojisini araştırıyor. Şirket NASA, ABD Ordusu ve ABD Hava Kuvvetleri için X-14, X-22, XV-3 ve XV-15 gibi yenilikçi VTOL konfigürasyonlarına öncülük ediyor.

Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.

Bildirimleri kapat
Önceki yazı

ABD’den yabancı ziyaretçilere aşı şartı getiriliyor

Sonraki yazı

Alevlere karşı zamanla yarışan pilotların zorlu mesaisi

İlgiliYazılar

Leonardo, yeni nesil tiltrotoru ilk kez uçurdu

Leonardo, yeni nesil tiltrotoru ilk kez uçurdu

23/12/2025
Çin tiltrotor hava aracının ilk prototipini uçurdu

Çin tiltrotor hava aracının ilk prototipini uçurdu

20/08/2025
Bell, DARPA için gizemli X-Uçak geliştirecek

Bell, DARPA için gizemli X-Uçak geliştirecek

12/07/2025
Bell 505’in 505’nci helikopteri teslim edildi

Bell 505’in 505’nci helikopteri teslim edildi

26/11/2023
Sonraki yazı
Alevlere karşı zamanla yarışan pilotların zorlu mesaisi

Alevlere karşı zamanla yarışan pilotların zorlu mesaisi

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

SÜRMANŞET

Prototipin ilk uçuşu: Teoriden gerçeğe uzanan bir yolculuk

Prototipin ilk uçuşu: Teoriden gerçeğe uzanan bir yolculuk

12/01/2026
THY olumsuz hava nedeniyle seferleri iptal etti

THY, AJet ve Pegasus’tan 124 sefer iptali

11/01/2026
Trump: Grönland için zor yol masada!

Trump: Grönland için zor yol masada!

10/01/2026
ASELSAN GÖKDENİZ ile denizlerde yeni dönem

ASELSAN GÖKDENİZ ile denizlerde yeni dönem

10/01/2026

Öne Çıkanlar

Airbus’ın A320 filosu yeni bir sorunla karşı karşıya

Airbus 2025’te 793 uçak teslimatıyla büyümesini sürdürdü

12/01/2026
Gulfstream G500 ve G600’e EASA’dan ‘dik yaklaşma’ sertifikası

Gulfstream G500 ve G600’e EASA’dan ‘dik yaklaşma’ sertifikası

12/01/2026
AB’den Grönland uyarısı: Zorla el koymak NATO’nun sonu olur

AB’den Grönland uyarısı: Zorla el koymak NATO’nun sonu olur

12/01/2026
Airbus, Eutelsat’tan 340 yeni LEO uydu siparişi aldı

Airbus, Eutelsat’tan 340 yeni LEO uydu siparişi aldı

12/01/2026
Havacılık, Savunma, Uzay ve Teknoloji Haberleri

Haber.aero haber içerikleri (fotoğraf, yazı, video) kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz, içeriklerin tamamı kullanılamaz.  Kanuna aykırı ve izinsiz olarak kopyalanamaz, başka yerde yayınlanamaz.

  • Künye
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Uçuş Bilgileri
  • Gizlilik Politikası

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Alper Eliçin
    • Prof. Dr. Fahrettin Öztürk
    • Editör
    • Bir Görüş
  • English
  • Fırsatlar
  • Gizlilik Politikası
  • Künye

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist