İki ABD senatörü, Federal Havacılık İdaresi’nin (FAA) gerçek yaşam koşullarını dikkate alarak daha iyi bir iş çıkarması için uçak tahliye standartlarını yeniden düzenlenmesini zorunlu kılan bir yasa teklif etti.
Mevcut kurallar, havayollarının yolcuları 90 saniye içinde uçaktan tahliye edebilmesi gerektiğini, ancak koltuk boyutu gereksinimleri belirlemediğini gösteriyor.
FAA, uçaklarda küçülen koltuk boyutlarının ve koltuk aralığının güvenli olup olmadığını belirlemek için testler yapmaktadır. Ancak, senatörler Tammy Duckworth ve Tammy Baldwin, FAA simülasyon testlerinin gerçek yaşam koşullarını içermediğini belirterek Uçak Kabininin Acil Durumda Boşaltılması (EVAC) Yasasını uygulanmasını savunuyorlar.
Duckworth, Reuters’e FAA tahliye testlerinde sadece 60 yolcu olduğunu belirterek, “Bunun gerçekçi bir test olmaması beni dehşete düşürdü. Sağlıklı insan grupları kullanıyorlar. Mevcut standartlar gerçekçi değil ve test yapacaksak gerçekçi parametrelere sahip olmamız gerekiyor.” dedi.
2018’de Kongre, FAA’yı bir yıl içinde “yolcuların güvenliği için gerekli” yolcu koltukları için minimum boyutları belirleyen yönetmelikler çıkarması için yönlendirdi, ancak bunu yapmadı.
“Sınırladırılması gerekiyor”
FAA, Mart ayında bir uçak kabini tahliye çalışması yayınladı ve Perşembe günü yaptığı açıklamada, “mevcut koltuk boyutu ve aralığının yolcu tahliyesini etkileyip etkilemediğini” belirlemek için aldığı 26 bin kamu yorumunu gözden geçirdiğini söyledi.
Ajans, Kongre’nin insan testi için etik araştırma yönergelerini izlemesini, bu sebeple engelli bireylerin, çocukların ve yaşlıların kullanımını sınırlandırmasını gerektirdiğini belirtti.
2009 yılında bir kaz sürüsüne çarptıktan sonra New York’un Hudson Nehri’ne Airbus A320’yi güvenli bir şekilde indiren ticari pilot C.B. “Sully Sullenberger”, Reuters’e tasarıyı desteklediğini söyledi.
“Saniyeler önemli olduğunda hayat kurtarır”
“Acil inişten sonra bir uçağın tahliyesini yönetmek zorunda kalan birkaç kişiden biri olarak, bunun ne kadar zor olabileceğini ilk elden gördüm.” Sullenberger, “uçak tahliye standartlarını acil durum tahliyelerinin gerçekliğini daha iyi yansıtarak yolcu ve mürettebat güvenliğini artırdığını ve saniyelerin önemli olduğu durumlarda hayat kurtaracağını” kaydetti.
İki havayolu ticaret grubu, FAA’nın minimum koltuk boyutlarını belirleyen düzenlemeler yazmaması gerektiğini söyleyerek, ajansın “koltuk boyutlarını kapsamlı bir şekilde incelediğini ve mevcut yolcu boyutlarının ve konfigürasyonlarının güvenli olduğu sonucuna vardığını” savundu.
Geçen ay, diğer altı Demokrat senatör, FAA’yı havayollarını daha fazla küçülen uçak koltuklarından men etmeye çağırdı. Eylül ayında, bir ABD temyiz mahkemesi, FAA’ya yolcu uçaklarında minimum koltuk boyutları belirlemesi emrini vermeye çağıran bir uçuş savunucusu grubunun iddialarını duydu.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
