• Hakkımızda
  • İletişim
  • Uçuş Bilgileri
  • Fırsatlar
  • Künye
  • Gizlilik Politikası
12 Ocak 2026
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Ana Sayfa Aero Gündem

Yalın ayak uçmanın riskleri nelerdir?

28-12-2019 10:30
0
Yalın ayak uçmanın riskleri nelerdir?
PaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaş

Uçak yolculukları esnasında hangi bölümde uçulursa uçulsun ayakkabılarını çıkaran birçok yolcu dikkatimizi çeker. Yaz, kış fark etmez bazı yolcular bu durumu alışkanlık haline getirmiştir. Çıplak ayakla seyahatin bir çok riske açık olduğunu belirtelim. Ancak uçuşa çıplak ayakla gelmekle, uçakta ayakları, ayakkabı ve çoraptan bağımsız hale getirmek aynı şey değil. Haber Aero yalın ayak uçmanın risklerini araştırdı.

Çıplak ayaklarınızla etrafınızdaki yolcuları koku ve görüntü olarak rahatsız etmek ister misiniz? Veya siz yalın ayaklı bir yolcunun yanında uçma fikrine ne diyorsunuz? Daha da önemlisi uçakların en kirli yerlerine, çıplak ayağınızla temas edeceğiniz için mikroplara ve riske kapı aralamış olursunuz. Dolayısıyla uçakta kesinlikle çıplak ayakla dolaşılmamalı, bazı yolcuların yaptığı gibi koridorda tur atıp, lavaboya falan kesinlikle gitmemeli. Mikrop kapma, yaralanma ve hasta olma riskleri dikkate alınmalı.

Havayolları uzun uçuşlarda yolcuları için seyahat kiti dağıtıyor. Bu kitlerin içinde çorap da bulunuyor. Bu çorapları giyerek, hem ayaklarınızdan yayılacak kokunun önüne geçersiniz hem de görüntü kirliliğine sebebiyet vermemiş olursunuz. Böylece rahat ve konforlu bir yolculuk yaparsınız.

Uçakta yalık ayak dolaşmak tehlikelere davetiye çıkarabilir.

Ayrıca Türk Hava Yolları (THY) gibi bazı havayolları business class’ta terlik de veriyor. Ancak terlikleri çıplak ayakla kullanmamak gerekiyor. Bazı bilinçli yolcular ise varis çorabı veya son yıllarda uçuş çorabı olarak satılan ürünlerle uzun uçuşlarda ayaklardaki şişmelere önlem alabiliyor. İşte yalın ayak uçmanın riskleri…

Mikroplar yakın temas eder

Yolcular artık uçakların en kirli yerlerine diğer ifadeyle mikropların yoğun bulunduğu noktalara ayaklarıyla temas edebiliyor. Yalın ayak uçak içinde gezmek tüm mikropları ayaklarda toplamaya ve ayağın değdiği her yere yayma durumu bulunuyor. Uçak içinde her uçuş arasında temizlik yapılıyor. Ama bu temizlik detaylı yapılmıyor. Olması da mümkün değil. Çünkü uçağı temizleyen görevliler zamanla yarışıyor. Uçağı park pozisyonunda bekletmek de oldukça maliyetli bir durum. Özel bir deterjanla uçak içindeki halılar ve koltuklar yüzeysel bir şekilde temizleniyor. Bu sebeple uçak içinde yalın ayakla gezmemeniz sizin iyiliğinize.

Ayaktan üşütebilirsiniz

Yalın ayak uçmak seyahatiniz sonrasında bir çok hastalığı sebep olabileceği gibi üşütmeye de neden olur. Bu durum gittiğiniz şehirde hastane aramakla ya da “eczane nerede” sorusuna cevap bulmakla geçebilir. Uçakların içindeki kabin ekibi tarafından ayarlanan suni hava çorapsız ayaklarınız için tehlike yaratabilir. Özellikle acil çıkış kapıları ve buralara yakın bulunan koltuklar daha soğuk oluyor. Uçakta sürprizlerle karşılaşmamak için çorapsız uçmayın.

Havayollarının seyahat kitlerinde çorap da yer alıyor.

Ayağını nereye dokunuyor?

“Yanınızdaki yolcunun yalın ayak seyahat etmesi sizi rahatsız eder mi?” sorusu ile ilgili bir anket yapılsa, kuvvetli muhtemel “evet” diyenlerin yüzdesi çok olur. Psikolojik olarak da bir yolcunun yalın ayak seyahat etmesi yanındaki yolcuyu etkiler. Çıplak ayaklar nereye basacağını takip ederken dikkatiniz dağılabilir. “Elinizle dokunacağınız uçak içindeki her hangi bir yere ayağını koyacak mı?” diye keyfiniz kaçabilir. Bu durum uzun uçuşlarda daha da çok önem kazanır.

Çıplak ayak sendromu

Yapılan araştırmalar, uçakta servis masalarının, koltuk koçaklarının ve tuvalet musluklarının yolcuların en çok temas ettikleri bölgeler olması sebebiyle en çok mikrop barındıran yerler olduğuna dikkat çekiyor. Öte yandan en kötü “yalın/çıplak ayak sendromu” ise servis masası ve koltuk kolçaklarına ayak uzatmak olarak tarif ediliyor.

Çıplak ayak yerine çorap veya terlik giymek daha sağlıklı.

Yolcular genellikle uzun uçuşlarda uyumaya odaklandıkları için uykuları esnasında yalın ayak seyahat ettiklerinde her alana temas etme ihtimalleri yüksek oluyor. Uçakta en zor temizlenen yerlerde bu bölgeler. Dolayısıyla yalın ayak gezip, uçak içindeki mikropları ayak altında toplayıp, yemek yenilen ve sürekli temas edilen bölgelere taşımanın ne anlama geldiğini tarif etmeye gerek yok. Bunun bilincinde olan yolcular ise bu yerlere temas etmemek için sıkıntı yaşıyor. Böyle bir yolcuyla karşılaşınca da uçuş keyfi, eziyete dönüşüyor.

Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.

Bildirimleri kapat
Önceki yazı

Almatı’da düşen uçağın kara kutusu bulundu

Sonraki yazı

MSB’den çok önemli “Geçitkale” açıklaması

İlgiliYazılar

Sabiha Gökçen’de konforlu konaklama: İSG Airport Hotel

Otellerde yangın güvenliği için yeni düzenleme

11/01/2026
Havacılık güvenliği ve operasyonları için üç kritik öncelik nedir?

2026’yı şekillendirecek 5 kritik risk: Havacılık zorlu bir yıla giriyor

09/01/2026
Türk savunma ve havacılık devleri Slovenya’da boy gösterecek

Türkiye savunma ve havacılık ihracatında 10 milyar doları aştı!

04/01/2026
İGA İstanbul Havalimanı liderliğini tescilledi

23 yılda hava yoluna 24,5 milyar dolarlık yatırım

07/12/2025
Sonraki yazı
MSB’den çok önemli “Geçitkale” açıklaması

MSB'den çok önemli "Geçitkale" açıklaması

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

SÜRMANŞET

Trump: Grönland için zor yol masada!

Trump: Grönland için zor yol masada!

10/01/2026
ASELSAN GÖKDENİZ ile denizlerde yeni dönem

ASELSAN GÖKDENİZ ile denizlerde yeni dönem

10/01/2026
Jeju Air kazası sonrası Muan Havalimanı’nda büyük değişim

179 can kaybı: Beton engel olmasaydı uçak duracaktı!

09/01/2026
Kısa uçuşlarda hata riski daha yüksek

THY’nin 2025 büyümesini transfer yolcu sırtladı

09/01/2026

Öne Çıkanlar

İran-ABD hattında tansiyon yükseldi: Tahran’dan misilleme uyarısı

İran-ABD hattında tansiyon yükseldi: Tahran’dan misilleme uyarısı

11/01/2026
Rüyasında görmüştü: Ünlü şarkıcı uçak kazasında öldü

Rüyasında görmüştü: Ünlü şarkıcı uçak kazasında öldü

11/01/2026
THY olumsuz hava nedeniyle seferleri iptal etti

THY, AJet ve Pegasus’tan 124 sefer iptali

11/01/2026
Çocukların gelişimine katkı sağlayan tatil

Yapay zekâ 20 yılda seyahati nasıl şekillendirecek?

11/01/2026
Havacılık, Savunma, Uzay ve Teknoloji Haberleri

Haber.aero haber içerikleri (fotoğraf, yazı, video) kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz, içeriklerin tamamı kullanılamaz.  Kanuna aykırı ve izinsiz olarak kopyalanamaz, başka yerde yayınlanamaz.

  • Künye
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Uçuş Bilgileri
  • Gizlilik Politikası

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Alper Eliçin
    • Prof. Dr. Fahrettin Öztürk
    • Editör
    • Bir Görüş
  • English
  • Fırsatlar
  • Gizlilik Politikası
  • Künye

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist