• Hakkımızda
  • İletişim
  • Uçuş Bilgileri
  • Fırsatlar
  • Künye
  • Gizlilik Politikası
25 Mayıs 2025
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Ana Sayfa Aero Gündem

Uçak koltuğunun yıllara göre evrimi

18-02-2020 08:00
0
THY en yeni uçağı için gün sayıyor
PaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaş

Uçakla seyahatin konforunu artıran hizmetlerin başında koltuklar geliyor. Uçaklarla birlikte koltuk tasarımları da değişti, yenilendi. İşte uçak koltuğunun yıllara göre evrimi…

Uçak koltukları, on yıllar boyunca çok değişti, ancak bu dönüşüm sadece yılların trentleri nedeniyle yaşanmadı. Boeing’in teknik sorumlusu ve Payloads şirketinin baş mimarı PJ Wilcynski, yirmi yılı aşkın bir süredir uçak kabini tasarımının ilerlemesine tanıklık etti. Wilcynski, Boeing tarihi arşivleri ile uçak koltuklarının evrimini Travel+Leisure’a anlattı.

Uçak koltuğu, zemine tutturulmuş bir hasır sandalye koleksiyonundan biraz daha mütevazi bir başlangıç yaptı. 1920’li yılların sonlarında, bu hasır sandalyeler onları biraz daha rahat hale getirmek için deri ve dolgu ile kaplandı.

Wilcynski, “Deri çok popülerdi çünkü hava alanlarının ve uçakların ilk günlerinde inilen tozlu pistler nedeniyle kirlenen koltuklar kolayca silinebiliyordu” dedi.

Uçak kabininin arka tarafı. (Fotoğraf: Boeing)

30’lu yılların sonlarında alüminyumdan koltuklar, deriden kalın emniyet kemerleri, daha kalın dolgu ve kadife örtülerle iyileştirmeler yapıldı.

Uçakların içerisindeki lüks koltuklar. (Fotoğraf: Boeing)

1939’dan 40’ların sonuna kadar, Boeing 314 Stratoliner, 314 Clipper, Boeing 377 Stratocruiser ve Douglas DC-3, DC-6, havayollarının uçmayı lüks bir seyahat deneyimi haline getirme isteklerini yansıttı. Gece uçuşlarında uyumak için yataklara dönüşen koltuklar vardı ve emniyet kemerleri kalın deri kayışlardan bugün uçaklarda gördüğümüz tokalı türlere daha yakın bir ürüne dönüştürüldü. Daha dekoratif detaylar, uçağın iç kısmını oturma odası gibi hissettirdi.

Boeing 377 Stratocruiser’da yer alan özel salon. (Fotoğraf: Boeing)

Boeing 377 Stratocruiser’in arka kısmında yolcuların bacaklarını uzatabilecekleri ve sosyalleşebilecekleri bir alt güverte salonuna erişmelerini sağlayan spiral bir merdiven vardı. Ayrıca uçakta uyku için açılır yataklar yer alıyordu.

Stratocruiser, uçak koltuklarında yeni konfor özellikleri getirdi ve Boeing bu tasarım geliştirmelerine katıldı. Wilcynski’nin verdiği bilgiye göre, uçak motorundan gelen titreşimlerin en aza indirilmesi için koltuklara amortisörler monte edildi.

Fotoğraf: Boeing

Koltukların temel olarak 1950’lerin sonlarına ve 1960’ların başına kadar “uçmayı göze alabilenler” için tasarlandığını belirten Wilcynski, “Turist sınıfının tanıtılmasından önce bir hizmet sınıfı ile teslim ettiğimiz son uçak Pan Am filosuna katılan Boeing 707 idi. İlginç olan, 50’li yılların sonlarında bile bu koltukların arkasında yemek tepsilerinin olmadığını görebiliyorsunuz. Anladığım kadarıyla, kucağınıza bir yastık ve tepsinin yastığa yerleştirilmesi ile yemekler servis ediliyordu” ifadelerini kullandı.

 

Pan Am Havayoları filosundaki Boeing 707. (Fotoğraf: Boeing)

Pan Am’ın 707’lerindeki tek sınıftaki beşli koltuklar 19 inç genişliğindeydi. 50’li yılların sonlarında turist sınıfının gelişmesinden sonra, 17,2 inç genişliğinde üçlü koltuklar tanıtıldı. Bu koltuklar Boeing’in 707, 727 ve 737 model uçaklarında yer aldı.

1970 yılında dev Jumbo jet Boeing 747, yan yana dokuzlu koltuk -üçlü, dörtlü ve ikili- konfigürasyon ile hizmete girdi. Bu koltukların biraz daha geniş olduğu anlamına geliyordu, ancak bu uzun sürmedi. Ücret yapısındaki değişikliklerle birlikte pek çok havayolu şirketi hızla 10 sıralı koltuğa döndü. Yine de 747 kesinlikle olumlu yönlerde bir trend belirleyici oldu.

Boeing 747’nin içerisinde yer alan lounge alanı. (Fotoğraf: Boeing)

747’de birinci sınıf yolcular için bir üst salon da vardı. Wilczynski, “Bu üst salon çok özel bir yerdi ve bizi Stratocruiser ile başlayan alt salona geri götürdü” dedi.

1980’li yıllarda, yolcuların göremediği ve bugün içinde uçtuğumuz uçakların koltuklarının tasarımını yönlendiren önemli gelişmeler oldu.

Yeni güvenlik yönetmelikleri, koltukların çarpma durumunda 16 Gs (yerçekimi kuvvetinin 16 katı) güce dayanabilmesini şart koştu. Ayrıca, yeni yönetmelikle koltuklarda yangın önleyici malzemelerin kullanılması getirildi.

THY filosundaki business class kabin.

Günümüzün business ve first koltuk seçenekleri çok yeni. 90’lı yılların sonlarında hatta 2000’lerin başında bile, çoğu premium sınıfta, yatar koltuklar vardı. Yeni kompozit malzemeler yatar koltuklar ve özel süitler oluşturmak için dönüştürülebilir kaplamalara izin verdi.

Ekonomi sınıfı, son on yılda koltuk arkalıklarını, elektrik prizlerini, elektronik cihazlara uyacak yeni uçuş içi eğlence sistemlerini ve tepsi masaları gördü.

Tasarımcılar halen iyileştirmeler üzerinde çalışıyorlar. Uçak koltukları hâlâ dar olsa da yenilerinin hasırdan yapılmayacağından eminiz.

Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.

Bildirimleri kapat
Önceki yazı

Pegasus’tan 2019’da 1 milyar 35 milyon TL net kâr

Sonraki yazı

İGA’dan otizmli bireyler için yeni uygulama

İlgiliYazılar

HÜRJET, ABD ve İtalyan rakiplerini geride bıraktı

Hürjet, İspanya’daki yarışı kimlere karşı kazandı?

24/05/2025
IATA’nın gelecek yıl Yönetim Kurulu Başkanı Pieter Elbers olacak

IndiGo CEO’sundan THY açıklaması: “Karar hükümete ait”

23/05/2025
Lufthansa, Münih’te First Class Lounge’ı yeniden açtı

Lufthansa, Münih’te First Class Lounge’ı yeniden açtı

23/05/2025
THY Yönetim Kurulu’nda iki yeni kadın üye

THY Yönetim Kurulu’nda iki yeni kadın üye

21/05/2025
Sonraki yazı
İstanbul Havalimanı’ndaki otopark imkânları nedir?

İGA'dan otizmli bireyler için yeni uygulama

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

SÜRMANŞET

737 MAX’in eski baş pilotu suçsuz bulundu

Boeing, 737 MAX davasında yargılamadan kurtuldu

24/05/2025
IATA’nın gelecek yıl Yönetim Kurulu Başkanı Pieter Elbers olacak

IndiGo CEO’sundan THY açıklaması: “Karar hükümete ait”

23/05/2025
THK, 1,4 milyar TL’lik borcunu yapılandırdı

THK’nın yangın söndürme uçakları satış listesinde

22/05/2025
Yarı oturur koltukla uçuş dönemi başlıyor

Yarı oturur koltukla uçuş dönemi başlıyor

22/05/2025

Öne Çıkanlar

Ben Gurion Havalimanı’nda 40 sefer iptal edildi

Ben Gurion Havalimanı’nda uçuşlar askıya alındı

25/05/2025
Türksat 6A uydusunda ilk ihracat

Türksat 6A uydusunda ilk ihracat

25/05/2025
Körfez ülkelerinin turizmcileri Samsun’u gezdi

Körfez ülkelerinin turizmcileri Samsun’u gezdi

25/05/2025
Luang Prabang’a Bir Seyahat

Luang Prabang’a Bir Seyahat

25/05/2025
Havacılık, Savunma, Uzay ve Teknoloji Haberleri

Haber.aero haber içerikleri (fotoğraf, yazı, video) kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz, içeriklerin tamamı kullanılamaz.  Kanuna aykırı ve izinsiz olarak kopyalanamaz, başka yerde yayınlanamaz.

  • Künye
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Uçuş Bilgileri
  • Gizlilik Politikası

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Alper Eliçin
    • Av. Görkem Gökçe
    • Prof. Dr. Fahrettin Öztürk
    • Editör
    • Bir Görüş
  • English
  • Fırsatlar
  • Gizlilik Politikası
  • Künye

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist