IATA, COVID-19 krizinin havayolu yolcu gelirlerinin 2019 yılına göre yüzde 55 düşüşle 2020 yılında 314 milyar dolara ulaşacağını bildirdi. Birlik daha önce son tahmininde gelirlerin 252 milyar dolar düşeceğini öngörmüştü.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), yeni tip koronavirüs (COVID-19) salgınının havacılık sektörüne etkisine ilişkin analizini güncelledi. Buna göre birlik 2020 yılında havacılık gelirlerinin 2019’a göre yüzde 55 azalarak 314 milyar dolar düşeceğini bildirdi.
Birlik koronavirüs salgınının etkilerinin arttığı şubat ayında yaptığı ilk analizde havacılık gelirlerinin 29,3 milyar dolar düşeceğini bildirmişti. Kriz derinleştikçe analizlerini güncelleyen birlik, 5 Mart’ta gelir kaybının 113 milyar dolara çıkabileceğini açıklamıştı.
IATA, 24 Mart’taki son analizinde üç ay süren ciddi seyahat kısıtlamalarının olduğu bir senaryoda havacılık gelirlerinde, 2019’a göre yüzde 44 düşüşle 252 milyar dolar kayıp yaşanabileceğini öngörmüştü.
Gelir kaybı neden artacak?
Birlik, gelir kaybının güncellenmesinde şu konuların etkili olduğunu bildirdi:
- Üç ay süren ciddi iç sınırlamalar.
- İlk üç ayı aşan uluslararası seyahatlerde bazı kısıtlamalar.
- Afrika ve Latin Amerika da dahil olmak üzere dünya çapında şiddetli etki. (Mart analizinde virüsün etkisi daha azdı.)
Yolcu talebi neden düşüyor?
2020’deki yolcu talebinin (yurt içi ve yurt dışı), 2019 yılına göre yüzde 48 azalmasının beklendiğini belirten IATA, bunu yönlendiren iki ana unsur olduğuna vurgu yapıyor:
- Genel Ekonomik Gelişmeler: Dünya durgunluğa doğru gidiyor. GSYİH’nın yüzde 6 oranında küçülmesi beklendiğinden, COVID-19 krizinin ekonomik şokunun ikinci çeyrekte en şiddetli olacağı tahmin edilmektedir. Yolcu talebi GSYİH ilerlemesini yakından takip ediyor. Yalnızca ikinci çeyrekte azalan ekonomik faaliyetin etkisi, üçüncü çeyrekte yolcu talebinde yüzde 8’lik bir düşüşe neden olacaktır.
- Seyahat Kısıtlamaları: Seyahat kısıtlamaları, durgunluğun seyahat talebi üzerindeki etkisini derinleştirecektir. En şiddetli etkinin ikinci çeyrekte olması bekleniyor. Nisan ayı başından itibaren, virüsün yayılmasıyla mücadele etmek için hükümetlerin getirdiği ciddi seyahat kısıtlamaları nedeniyle, küresel olarak uçuş sayısı 2019’a kıyasla yüzde 80 azaldı. İç piyasalar, seyahat kısıtlamalarının kaldırılmasının ilk aşamasında üçüncü çeyrekte başlayan talep artışının başlangıcını görebilir. Bununla birlikte, uluslararası seferlerin beklenen noktaya gelmesi daha yavaş olacaktır çünkü hükümetlerin seyahat kısıtlamalarını daha uzun süre tutacağı görülmektedir.
IATA’nın Genel Müdürü ve CEO’su Alexandre de Juniac, “Sektörün görünümü gün geçtikçe daha karanlık bir hal alıyor. Krizin ölçeği “V” şeklinde keskin bir iyileşme olasılığını ortadan kaldırmaktadır. Gerçekçi olarak, yurt içi seyahatin uluslararası pazardan daha hızlı geri dönmesiyle “U” şeklinde bir iyileşme olacak. Yolcu gelirlerinin yarısından fazlasının kaybedileceğini öngörebiliyorduk. Havayolları sadece ikinci çeyrekte 61 milyar dolarlık nakit rezervini kaybedebilir. Bu, havacılığa bağlı 25 milyon çalışanı riske atar” dedi.
Havayollarına hangi destekler sağlanmalı?
IATA açıklamasında ayrıca, hükümetlerin havacılığı istikrar paketlerine dahil etmesi gerektiğine bir kez daha vurgu yapıldı. Havayollarının, dünya çapında yaklaşık 65,5 milyon işi destekleyen bir değer zincirinin merkezinde yer aldığını belirten IATA, hükümetlere dikkate alması gereken bir dizi yardım seçeneği önerdi:
- COVID-19’un getirdiği seyahat kısıtlamalarına atfedilebilir gelirleri ve likiditeyi telafi etmek için yolcu ve kargo taşıyıcılarına doğrudan finansal destek;
- Hükümetler veya merkez bankaları tarafından krediler, kredi garantileri ve kurumsal tahvil piyasasına destek.
- Vergi indirimi: 2020 yılında bugüne kadar ödenen bordro vergileri ve/veya 2020’nin geri kalanı için ödeme sürelerinin uzatılması, geçici olarak bilet vergilerinden ve devlet tarafından uygulanan diğer vergilerden feragat edilmesi.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
