• Hakkımızda
  • İletişim
  • Uçuş Bilgileri
  • Fırsatlar
  • Künye
  • Gizlilik Politikası
10 Mayıs 2025
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Ana Sayfa Aero Gündem

Boeing’den Lion Air kazası hakkında açıklama!

25-10-2019 15:38
0
Boeing’den Lion Air kazası hakkında açıklama!
PaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaş

Endonezya Ulusal Ulaştırma Güvenlik Komitesi’nin Lion Air kazası sonrasında hazırladığı nihai rapor hakkında Boeing bir açıklama yaptı. Komiteye teşekkür eden CEO Muilenburg, böyle bir kazanın tekrar yaşanmaması için tüm tedbirleri aldıklarını bildirdi.

Endonezya Ulusal Ulaştırma Güvenlik Komitesi (KNKT), başkent Cakarta’da bugün basın toplantısı düzenleyerek, Lion Air’e ait Boeing 737 MAX 8 tipi uçağın kazasına ilişkin nihai raporu kamuoyuyla paylaşmıştı.

Boeing, komitenin nihai soruşturma raporuyla ilgili bir açıklama yaptı. Boeing CEO’su Dennis Muilenburg, “Boeing ailesinin üyesi olan herkesin adına bu kazalarda hayatını kaybedenlerin ailelerine ve sevenlerine tekrar en içten taziyelerimi sunuyorum. Lion Air kazasında hayatını kaybedenlerin yasını tutuyor ve Lion Air ailesinin acılarını içtenlikle paylaşıyoruz. Kazalar hepimizi çok derinden etkiledi ve yaşananları hiçbir zaman unutmayacağız” dedi.

737 MAX’in nasıl düştüğü açıklandı

Boeing CEO’su Muilenburg, “Bu kazaya ilişkin gerçekleri ve kazaya sebebiyet veren faktörleri tespit etmek için gösterdiği yoğun çalışmalardan ve böyle bir olayın bir daha asla yaşanmaması için ortak hedefimize tavsiyeleriyle katkıda bulunan Endonezya Ulusal Taşımacılık Güvenliği Komitesi’ne sonsuz teşekkürlerimizi sunuyoruz” diye konuştu.

“Bir daha yaşanmaması için tüm tedbirleri alıyoruz”

KNKT’nin güvenlik tavsiyelerini dikkatle ele aldıklarına vurgu yapan Muilenburg, açıklamasında şunları söyledi:

“Bu kazada meydana gelen uçuş kontrol sorunlarının bir daha asla tekrarlanmaması için 737 MAX’ın güvenliğini en üst düzeye taşımaya yönelik gerekli tüm önlemleri alıyoruz. Uçuş güvenliği Boeing ailesinin üyesi olan herkes için en önemli değerdir; yolcuların, müşterilerimizin ve uçaklarımızdaki personelin güvenliği daima ilk önceliğimizdir. Lion Air ile köklü ortaklığımıza çok değer veriyoruz ve gelecekte de birlikte çalışmaya devam etmeyi ümit ediyoruz.”

ABD Ulusal Taşımacılık Güvenliği Kurulu’nda teknik danışman olarak çalışan Boeing uzmanlarının, soruşturma süresince KNKT’ye destek verdiğini hatırlatan Boeing CEO’su, “Boeing mühendisleri, KNKT soruşturmasından gelen bilgileri dikkate alarak yazılım güncellemelerini ve diğer değişiklikleri yapmak için ABD Federal Havacılık Kurulu (FAA) ve diğer uluslararası düzenleyici kuruluşlarla birlikte çalışmaktadır” dedi.

“MAX üzerinde değişiklikler yapılıyor”

Boeing CEO’su Dennis Muilenburg

Boeing CEO’su Dennis Muilenburg, açıklamasında 737 MAX’in yeniden uçabilmesi için yaşanan süreçle ilgili ise şu bilgileri verdi:

“737 MAX ve yazılımı, kazadan bu yana, tüm uluslararası düzenleyici kuruluşların gözetiminde test ve analizlerden geçmektedir. Bunlara, yüzlerce simülasyon oturumu ve test uçuşu, binlerce belgenin düzenleyici kuruluşlarca analizi, düzenleyici kuruluşlar ve bağımsız uzmanlar tarafından yapılan incelemeler ve kapsamlı sertifikasyon gereklilikleri dahildir. Boeing, son birkaç aydır 737 MAX üzerinde değişiklikler yapmaktadır. Bunların en önemlisi, Hücum Açısı sensörlerinin, Manevra Karakteristikleri Takviye Sistemi (MCAS) olarak bilinen uçuş kontrol yazılımın bir unsuruyla birlikte çalışma şeklinin yeniden tasarlanmasıdır. MCAS, yeni bir koruma katmanı olarak, faaliyete geçmeden önce her iki Hücum Açısı sensöründen gelen bilgiyi karşılaştıracaktır. Ek olarak, MCAS, sadece her iki sensörden gelen bilgilerin uyumlu olması halinde çalışmaya başlayacak, hatalı Hücum Açısı verisine karşı sadece bir kez faaliyete geçecek ve daima kontrol sütunu tarafından iptal edilebilecek bir maksimum sınırlamaya tabi olacaktır.”

Boeing üçüncü çeyrek sonuçlarını açıkladı

Yazılım güncellemelerinin, kazada oluşan uçuş kontrol koşullarının bir daha tekrarlanmamasını sağlayacağını savunan Muilenburg, ayrıca, Boeing’in, her pilotun 737 MAX’ı güvenle uçurması için gereken tüm bilgilere sahip olmasını sağlamak için “pilot eğitimi ve uçuş ekibi el kitabında” da güncellemeler yaptığını bildirdi.

Muilenburg, “Boeing, 737 MAX’ın güvenle hizmete dönebilmesi amacıyla yazılım güncellemesi ve eğitim programının sertifikasyonu için FAA ve diğer uluslararası düzenleyici kuruluşlarla birlikte çalışmayı sürdürmektedir” dedi.

737 MAX krizi Boeing yönetimini değiştirdi

Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.

Bildirimleri kapat
Önceki yazı

737NG sorunu Güney Kore’ye sıçradı

Sonraki yazı

En fazla kruvaziyer gemisi Kuşadası’na yanaştı

İlgiliYazılar

Hac ve umre seyahatinde nelere dikkat edilmeli?

Hac ve umrede yaşanan sorunlar nasıl çözülüyor?

10/05/2025
British Airways’in Boeing 777-200’leri emekli oluyor

IAG’den hem Boeing’e hem Airbus’a sipariş planı

09/05/2025
Tayvanlı China Airlines’tan Boeing’e 23 adet 777X siparişi

Tayvanlı China Airlines’tan Boeing’e 23 adet 777X siparişi

08/05/2025
Trump, 747 turuyla Air Force One krizini gündeme getirdi!

Air Force One gecikti, yeni tarih şaşırttı

08/05/2025
Sonraki yazı
En fazla kruvaziyer gemisi Kuşadası’na yanaştı

En fazla kruvaziyer gemisi Kuşadası’na yanaştı

SÜRMANŞET

Pegasus’tan 2025’in ilk çeyreğinde 62 milyon euro zarar

Pegasus’tan 2025’in ilk çeyreğinde 62 milyon euro zarar

09/05/2025
THY’nin uçuşları KKTC’de hissedilmiyor!

THY’nin uçuşları KKTC’de hissedilmiyor!

08/05/2025
Fenix Uçuş Okulu ve Aquila eğitim uçak kazalarında zirvede!

Fenix Uçuş Okulu ve Aquila eğitim uçak kazalarında zirvede!

07/05/2025
Türkiye’nin aktif uydu sayısı 9’a yükseldi

Türksat 7A yerli mi yabancı mı olacak?

07/05/2025

Öne Çıkanlar

Dördüncü Boeing 777X göklere geri döndü

Dördüncü Boeing 777X göklere geri döndü

10/05/2025
AJet’ten Ramazan Bayramı için 38 ek sefer

AJet’ten Anneler Günü’ne özel yüzde 40 indirim kampanyası

10/05/2025
“Mekke Yolu” projesi Türk hacı adaylarına kolaylık sağlıyor

“Mekke Yolu” projesi Türk hacı adaylarına kolaylık sağlıyor

10/05/2025
Hac ve umre seyahatinde nelere dikkat edilmeli?

Hac ve umrede yaşanan sorunlar nasıl çözülüyor?

10/05/2025
Havacılık, Savunma, Uzay ve Teknoloji Haberleri

Haber.aero haber içerikleri (fotoğraf, yazı, video) kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz, içeriklerin tamamı kullanılamaz.  Kanuna aykırı ve izinsiz olarak kopyalanamaz, başka yerde yayınlanamaz.

  • Künye
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Uçuş Bilgileri
  • Gizlilik Politikası

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Alper Eliçin
    • Av. Görkem Gökçe
    • Prof. Dr. Fahrettin Öztürk
    • Editör
    • Bir Görüş
  • English
  • Fırsatlar
  • Gizlilik Politikası
  • Künye

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist