UPS kargo kazasında NTSB, kalkış itiş gücü talebinden sonra kokpitte bir zil sesinin duyulduğunu ve bu sırada üç pilotun uçağı kontrol etmeye çalıştığını açıkladı.
Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), Kentucky’nin Louisville kentinde bu hafta düşen ve en az 13 kişinin ölümüne neden olan UPS kargo uçağında, kokpitte bir zil sesi duyulduğunu, üç pilotun bu sırada uçağı kontrol etmeye çalıştığını açıkladı.
NTSB üyesi Todd Inman, UPS 2976 sefer sayılı uçağın kalkışının sorunsuz başladığını, ancak mürettebatın kalkış itiş gücü talebinden 37 saniye sonra kokpit ses kayıt cihazında tekrarlanan bir zil sesi kaydedildiğini belirtti. Zil sesi 25 saniye boyunca kaydın sonuna dek sürdü. Inman, “Bu süre zarfında, mürettebat kazadan önce uçağı kontrol altına almaya çalıştı” dedi.
Inman, bunun uçağın düşüşünü işaret ettiğini düşünüyor.
Sol kanattan motor ayrıldı
Bağımsız ABD güvenlik kurumu, 34 yaşındaki MD-11 tipi uçağın düşüşünü soruşturuyor. Uçak, yerden yaklaşık 100 fit (30,5 metre) yüksekliğe ulaştıktan sonra pist yakınlarında alevler içinde düşerek iki işletmeyi tahrip etti.
Üç motordan biri, Louisville havaalanı pistinde ilerlerken sol kanattan ayrıldı. Inman, sol motor pilonunun büyük kısmının kanattan ayrıldığında hâlâ sol motora bağlı olduğunu, hasarın yere çarpmayla da oluşmuş olabileceğini belirtti. “Şimdi, daha sonra, yere çarpmasıyla hasar meydana gelmiş olabilir” dedi.
Bakım geçmişi mercek altında
Araştırmacılar, uçağın Teksas/San Antonio’daki bir onarım tesisinde sonbaharda altı haftalık ağır bakım gördüğü döneme ilişkin bakım geçmişini de inceliyor.
NTSB, yaklaşık 30 gün içinde ön raporu yayımlamayı planlıyor. Inman, iki saat dört dakikalık yüksek kaliteli dijital kaydı içeren kokpit ses kayıt cihazının transkriptinin birkaç ay içinde kamuoyuna açıklanacağını bildirdi.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
