Uçaktan atladı, kanatta asılı kaldı

Avustralya’da bir paraşütçü yedek paraşütün erken açılması sonucu 15.000 fit (4.500 m) irtifada Cessna 208 uçağının kuyruğuna takılarak asılı kaldı.

Avustralya Ulaştırma Güvenliği Bürosu’nun (ATSB) 11 Aralık 2025 tarihinde yayımladığı rapora göre, Avustralya’nın Queensland eyaletinde bir paraşütçü, yedek paraşütünün erken açılması sonucu 15.000 fit (4.500 m) irtifada bir Cessna 208 uçağının kuyruğuna takılarak asılı kaldı ve ciddi bir hava kazasından kurtuldu.

20 Eylül’de meydana gelen ve uçak içi kamera tarafından kaydedilen olayda, 16 kişilik bir paraşütçü grubu düzenli bir şekilde atlama yapmayı planlıyordu. Araştırmacılar, kapıya yönelen ilk paraşütçünün yedek paraşüt tutamağının uçağın sol kanadındaki bir çıkıntıya takıldığını tespit etti.

Uçaktan atladı, kanatta asılı kaldı

🔵Avustralya’da bir paraşütçü yedek paraşütün erken açılması sonucu 15.000 fit (4.500 m) irtifada Cessna 208 uçağının kuyruğuna takılarak asılı kaldı.https://t.co/68HZUByvHa pic.twitter.com/820MJtzPmQ

— Haber Aero (@HaberAero) December 12, 2025

Kazara açılan yedek paraşüt, başka bir paraşütçünün serbest düşüşe geçmesine neden olurken, ilk atlayıcıyı geriye doğru çekerek uçağın yatay dengeleyicisine takılmasına yol açtı. Görüntülerde, pilotun uçağı dengede tutmaya çalıştığı sırada paraşütçünün kuyruğun altında asılı kaldığı görüldü.

Uçağın aniden yukarı doğru tırmanmasına rağmen, gruptaki 13 paraşütçü planlanan atlayışlarını sürdürerek sıkışan paraşütçünün yanından atladı. 21 yıldır paraşütle atlayış yapan ve 2.000’den fazla atlayışı bulunan paraşütçü, göğsüne takılı olan kanca bıçağıyla yedek paraşütün iplerini kesmeye başladı. Güvenlik bürosu, bu ekipmanın muhtemelen hayat kurtarıcı rol oynadığını belirtti.

Serbest kaldıktan sonra paraşütçü ana paraşütünü açtı, yedek paraşütün kalıntılarından kurtuldu ve uçağın yan tarafına çarparak yalnızca bacaklarında hafif yaralanmalarla yere indi.

Gövdenin dışına tutunmuş olan paraşütçü kamera operatörü, yedek paraşüt açıldığında serbest kaldı. Bu kişi ilk olarak indi ve omzunda hafif bir yaralanma meydana geldi. Son iki paraşütçü de sıkışan dalgıcın kendini kurtardığını görünce atladı.

Uçak güvenli şekilde indi

Pilot, başlangıçta ne yaşandığını anlamadığını, ancak uçağın aniden yavaşladığını ve sert şekilde yukarı doğru yükseldiğini hissettiğini aktardı. Acil durum paraşütü taşıyan pilot, uçağı kontrol altında tutarak grup çıktıktan sonra kendisinin de atlamayı değerlendirdiğini, ancak nihayetinde hasar görmüş uçağı Tully Havaalanı’na güvenli şekilde indirdiğini söyledi.

ATSB: Ağırlık ve denge kontrolleri doğrulanmadı

ATSB raporunda, uçuşun operatörü olan Far North Freefall Club’ı ve pilotu, uçağın ağırlık ve denge açısından uygun şekilde yüklendiğinden emin olmadıkları için suçladı. Ancak bu durumun paraşütün uçağa takılmasına veya sonrasında yaşanan acil duruma doğrudan katkı sağlamadığı sonucuna varıldı. Kulüp, olayın ardından tüm paraşütçüler için kanca bıçağı taşınmasını zorunlu hale getirdiklerini ve uçuş öncesi ağırlık–denge kontrollerini sıkılaştırdıklarını açıkladı.

Avustralya Paraşüt Federasyonu Genel Müdürü Stephen Porter, ABC Australia’ya yaptığı açıklamada olayı “benzersiz ve aşırı” olarak nitelendirerek, hem paraşütçünün hem de pilotun baskı altında sergiledikleri soğukkanlılıktan övgüyle söz etti. Porter, “Her şeyi göz önünde bulundurursak, herkes sağ salim kurtuldu. Böyle bir olayda elde edilebilecek en iyi sonuç budur” ifadelerini kullandı.