• Hakkımızda
  • İletişim
  • Uçuş Bilgileri
  • Fırsatlar
  • Künye
  • Gizlilik Politikası
22 Mayıs 2025
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Ana Sayfa Aero Gündem

Uçak emisyonları 2019 seviyelerine ulaştı

02-05-2025 04:19
0
İngiltere’ye seyahati unutun!

Fotoğraf: Heathrow Airport

PaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaş

Yeni bir analize göre, temel mevzuatın kapsamının genişletilmesi sadece uçak emisyonlarını azaltmakla kalmayacak, aynı zamanda yeşil dönüşüm için milyarlarca euro gelir sağlayacak.

Yeni bir araştırmaya göre, geçen yıl Avrupa’daki uçuşlardan kaynaklanan emisyonlar neredeyse COVID-19 pandemisi öncesi seviyelere ulaştı.

Kampanya grubu Transport & Environment (T&E), 2024’te Avrupa havalimanlarından kalkış yapan 8,4 milyon uçuşun 187,6 milyon ton karbondioksit ürettiğini hesapladı. Bu rakam 2019’daki uçuş sayısının yüzde 96’sına ve emisyonların yüzde 98’ine denk geliyor.

Ancak havacılığın karbon piyasası kuralları “muafiyetlerle dolu” olduğu için, T&E havayollarının neden oldukları kirliliğin yüzde 70’inin sorumluluğundan kurtulduğunu iddia ediyor.

T&E havacılık politikaları müdürü Krisztina Hencz, “Havacılık emisyonları kontrolden çıkmaya başladı. Sektör, yarattığı kirliliğin gerçek maliyetinden kaçmaya devam ederek, havayolu şirketlerinin COVID sonrasında daha çevreci bir yapıya kavuşma vaatlerini alay konusu haline getiriyor,” dedi.

“Avrupa bu yolda ilerlemeye devam ederse, ‘yeşil’ havacılık insanların hayal gücünün ürünü olarak kalacaktır.”

Hencz, gelecek yıl AB karbon piyasalarının gözden geçirilmesi sürecinin, mevcut mevzuattaki boşluğu düzeltmek ve havayolu şirketlerinin kirliliklerini tam olarak hesaba katmalarını sağlamak için bir şans olduğunu da sözlerine ekledi.

Avrupa’da çevreyi en çok kirleten havayolları hangileri?

Sadece 10 havayolu şirketi geçen yıl Avrupa’daki tüm havacılık emisyonlarının yüzde 40’ından sorumluydu. En çok kirletenler Ryanair (16,2 milyon ton karbondioksit), Lufthansa (10 milyon ton karbondioksit) ve British Airways (8,9 milyon ton karbondioksit) oldu.

Bu rakamlar 2023 emisyonlarına göre sırasıyla yüzde 9, yüzde 6 ve yüzde 3’lük bir artışı temsil ediyor.

Listede bir sonraki sırada 8,2 milyon ton karbondioksit salan Air France yer alıyor. Ancak bu aslında bir önceki yıla göre yüzde 1’lik bir düşüş anlamına geliyor.

İlk 10’un geri kalanında da easyJet, Emirates, KLM, Wizz Air, Iberia ve United Airlines yer alıyor.

Avrupa’dan çevreyi en çok kirleten uçuş rotaları

Şu anda havayolları sadece Avrupa Ekonomik Alanı (EEA), İngiltere ve İsviçre içindeki uçuşlar için emisyon ödemesi yapmak zorunda. Ancak elbette çevreyi en çok kirleten, uzun mesafeli yolculuklar.

2024’te Avrupa’dan kalkan en yüksek emisyonlu rotaların tümü kıtalararası. Londra-New York uçuşları 1,4 milyon ton karbondioksit ile listenin başında.

Bunu Londra’dan Dubai’ye (1,2 milyon ton karbondioksit) ve Londra’dan Singapur’a (1,1 milyon ton karbondioksit) uçuşlar takip ediyor.

AB Emisyon Ticaret Sisteminin (ETS) mevcut kapsamına dahil olan ilk rota Barselona-Londra ise 0,15 milyon ton karbondioksit üreterek sıralamada 135. oldu.

Bu da ilk sıralardaki hiçbir havayolu şirketinin Avrupa’dan kalkış yapan ve çevreyi en çok kirleten güzergahlardaki emisyonlar için ödeme yapmak zorunda kalmadığı anlamına geliyor ki T&E bunun “temel bir kusur” ve kaçırılmış büyük bir fırsat olduğuna inanıyor.

Havayolu şirketleri kirliliğin gerçek maliyetini nasıl karşılayabilir?

Kampanyacılara göre Avrupa’nın karbon piyasalarının kapsamının tüm uçuşları kapsayacak şekilde genişletilmesi iklim açısından önemli faydalar sağlayacak ve gelir getirecek.

T&E’ye göre Avrupa dışı emisyonların fiyatlandırılması halinde 2024’te 7,5 milyar euro ek gelir elde edilebilirdi. Bu gelir, sürdürülebilir havacılık yakıtları ile elektrikli ve hidrojenli uçaklar gibi yeşil teknolojilerin geliştirilmesi faaliyetlerini destekleyebilirdi.

AB önümüzdeki yıl mevzuatı gözden geçirecek ve kapsamını tüm kalkış uçuşlarını kapsayacak şekilde genişleterek bu ihmali giderme fırsatı sunacak.

Ancak T&E, Ryanair ve Air France gibi önde gelen havayolu şirketlerinin CEO’larının AB’yi karbon fiyatlandırma kurallarını zayıflatmaya çağırmasıyla birlikte, geri adım riskinden endişeli. (Euronews)

Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.

Bildirimleri kapat
Önceki yazı

Savaş planını sızdırdı! ABD Güvenlik Danışmanı istifa ediyor

Sonraki yazı

Pakistan’ın yasağı Hint havacılığını vurdu

İlgiliYazılar

Doktorlar uçakta nelere dikkat ediyor?

Doktorlar uçakta nelere dikkat ediyor?

03/04/2025
Evinde yaptığı uçağı paraşüt yardımıyla uçurdu

Evinde yaptığı uçağı paraşüt yardımıyla uçurdu

14/11/2024
Yemek tepsisinden çıkan fare uçağa acil iniş yaptırdı

Yemek tepsisinden çıkan fare uçağa acil iniş yaptırdı

21/09/2024
EHang Latin Amerika’da ilk uçuşunu yaptı

En iyi internet sunan havayolları…

15/07/2024
Sonraki yazı
Air India, Boeing ve Airbus ile görüşüyor

Pakistan'ın yasağı Hint havacılığını vurdu

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

SÜRMANŞET

Dünyanın en büyük kargo uçağı Antonov An-225

Havacılıkta kırılan 7 dünya rekoru!

21/05/2025
İlk uçan araba AirCar satışa hazırlanıyor!

İlk uçan araba AirCar satışa hazırlanıyor!

20/05/2025
Emirates, İstanbul seferlerini A350 ile yapacak

Emirates, İstanbul seferlerini A350 ile yapacak

20/05/2025
THY, KKTC’ye hesaplı uçabilir mi?

THY, KKTC’ye hesaplı uçabilir mi?

20/05/2025

Öne Çıkanlar

İsrail’de üretilen F-35 parçalarını taşıyan gemi protesto edildi

İsrail’de üretilen F-35 parçalarını taşıyan gemi protesto edildi

22/05/2025
THK, 1,4 milyar TL’lik borcunu yapılandırdı

THK’nın yangın söndürme uçakları satış listesinde

22/05/2025
Bombardier’in yeni iş jeti Global 8000 gökyüzü ile buluştu

Bombardier’in yeni iş jeti Global 8000 gökyüzü ile buluştu

22/05/2025
Dünya Seyahat ve Turizm Konseyi yeni başkanını belirledi

Dünya Seyahat ve Turizm Konseyi yeni başkanını belirledi

22/05/2025
Havacılık, Savunma, Uzay ve Teknoloji Haberleri

Haber.aero haber içerikleri (fotoğraf, yazı, video) kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz, içeriklerin tamamı kullanılamaz.  Kanuna aykırı ve izinsiz olarak kopyalanamaz, başka yerde yayınlanamaz.

  • Künye
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Uçuş Bilgileri
  • Gizlilik Politikası

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Alper Eliçin
    • Av. Görkem Gökçe
    • Prof. Dr. Fahrettin Öztürk
    • Editör
    • Bir Görüş
  • English
  • Fırsatlar
  • Gizlilik Politikası
  • Künye

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist