THY, 737 MAX uçaklarıyla uzun menzilli dar gövde operasyonlarını güçlendirerek Afrika’nın birçok şehrine direkt uçuş ağını genişletiyor.
Türk Hava Yolları (THY), 2025 yılı itibarıyla dar gövdeli Boeing 737 MAX uçaklarını altı saati aşan uçuşlarda kullanarak uzun menzilli ağını genişletmeye devam ediyor. Havayolu, MAX 8 ve MAX 9 modelleriyle İstanbul’dan Afrika’nın iç bölgelerine direkt seferler düzenleyerek operasyonlarını daha esnek hâle getiriyor. Darüsselam, Zanzibar ve Pointe-Noire gibi destinasyonlar, THY’nin bu yıl gerçekleştirdiği en uzun ve aktarmasız dar gövde uçuşları arasında yer aldı.
Filoda 38 adet 737 MAX bulunuyor
2025 yılı Eylül sonu itibarıyla THY; Boeing 737 MAX 8 ve MAX 9 olmak üzere toplam yaklaşık 38 uçağı filosunda işletiyor. Bu yıl için ise filoya 4 adet 737 MAX 8 katıldı. MAX ailesi, havayolunun geniş Boeing 737-800/900ER ve Airbus A321neo filosunu tamamlayarak özellikle uzun ancak yolcu talebinin sınırlı olduğu hatlarda daha verimli operasyonlar yapılmasını sağlıyor.
Gelişmiş menzil, yakıt verimliliği ve düşük operasyon maliyetleri sunan 737 MAX, THY’nin filoda önemli bir konuma sahip. Havayolu, 2025 sonbaharında Boeing ile yaptığı büyük anlaşma kapsamında 150 adede kadar ek 737 MAX sipariş etmeyi ve ilerleyen dönemde MAX 10 modelini filoya katmayı planlıyor.
İstanbul merkezli bağlantı stratejisinin parçası
THY’nin geniş ağ stratejisi, İstanbul’u Avrupa, Afrika, Orta Doğu ve Asya arasında bir ana aktarma merkezi olarak konumlandırıyor. Haber Aero’nun aktardığına göre havayolu, Afrika kıtasında 50’den fazla şehre uçuş düzenleyerek bölgenin en geniş ağlarından birini işletiyor. Bu uçuşların önemli bir bölümü dar gövdeli uçaklarla gerçekleştiriliyor. Böylece talebin düşük olduğu hatlarda bile günlük sefer sıklığı korunabiliyor.
THY’nin dar gövdeli uçaklarla operasyon yaptığı Afrika şehirleri arasında Darüsselam, Zanzibar, Abidjan, Kilimanjaro, Mombasa, Kigali, Banjul ve Pointe-Noire gibi destinasyonlar yer alıyor.
THY’nin en uzun 737 MAX uçuşu: İstanbul – Pointe-Noire
2025 yılında THY’nin en uzun dar gövde 737 MAX uçuşu, yaklaşık 5.440 kilometre mesafeye sahip olan İstanbul–Pointe-Noire hattı oldu. Bu operasyon, 737 MAX’in menzil kabiliyetinin sınırlarında gerçekleştirilen dikkat çekici bir sefer niteliği taşıyor.
Hatlar yalnızca özel seferlerde değil, düzenli haftalık uçuş programlarında da yer alıyor. Talebe göre MAX 9 veya MAX 8 modellerinin dönüşümlü olarak kullanılması, filonun operasyonel esnekliğini artırıyor.
Esneklik ve maliyet avantajı öne çıkıyor
THY, 737 MAX filosuyla hem maliyet hem de operasyonel verimlilik açısından önemli avantajlar elde ediyor. Yeni MAX uçakları, eski 737-800 modellerine kıyasla daha düşük yakıt tüketimi sağlıyor ve karbon salımını azaltarak çevresel hedeflerle uyumlu bir operasyon sunuyor.
Dar gövdeli uçak kullanımı sayesinde geniş gövdeli A330 ve 787 modelleri, daha yüksek talep gören uzun hatlara yönlendirilebiliyor. Bu durum, kapasitenin daha etkin yönetilmesine katkı sağlıyor. Ayrıca A321neo filosunda yaşanan Pratt & Whitney motor sorunlarına karşı, CFM motorlu 737 MAX modelleri havayoluna ek operasyonel güvenilirlik kazandırıyor.
737 MAX, THY’nin uzun menzilli dar gövde stratejisinin temeli oluyor
THY, 2025 itibarıyla dar gövdeli uçaklarla yalnızca kısa ve orta menzilli uçuşlarda değil, Afrika’nın merkezine uzanan 5.000 kilometreyi aşan rotalarda da operasyon yapabilen bir taşıyıcı konumuna ulaştı. Havayolunun önümüzdeki yıllarda MAX filosunu büyütme planları, İstanbul merkezli ağ stratejisinin daha da derinleşeceğini ve uzun menzilli dar gövde operasyonlarının THY için daha önemli bir rol üstleneceğini gösteriyor.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
