Cirium, önümüzdeki yedi yıl içinde tek koridorlu uçak üretiminin yavaşlayacağını, 20 yılık dönemde ise 3,4 trilyon ABD doları değerinde 46 bin 500 uçak teslim edileceğini bildirdi.
Dünyanın önemli havacılık analitiği kaynağı olan Cirium, küresel ticari yolcu ve kargo uçağı pazarının geleceğini ortaya koyan yıllık Filo Tahmini’ni yayınladı.
Cirium Ascend Consultancy tarafından hazırlanan uzun vadeli bağımsız tahmin, havayollarının daha yeni ve daha sürdürülebilir uçaklara yatırım yapmaya devam etmesiyle birlikte önümüzdeki 20 yıl içinde dünya çapında 46 bin 500 uçağın teslim edileceğini ve bunun toplam değerinin 3,4 trilyon ABD dolarına ulaşacağını öngörüyor.
Açıklamaya göre, ancak bu yılki tahmin, havacılık sektörünün tedarik zinciri sorunları, jeopolitik belirsizlik ve yeni programların sertifikasyonunda yaşanan gecikmelerle karşı karşıya kalması ve bunun filo büyüme hızını yavaşlatmasıyla birlikte geldi.
Analiz, önümüzdeki yedi yıl içinde teslimatlarda geçen yıla kıyasla yüzde 6’lık bir azalma öngörüyor. Bu azalmanın temel nedeni, tek koridorlu uçak üretiminin beklenenden daha yavaş artması. Tahmine göre, uzun vadeli talep güçlü seyrediyor ve genel teslimatlarda yüzde 1’lik bir artış görülüyor.
Açıklamada görüşlerine yer verilen Cirium Ascend Consultancy Küresel Başkanı Stephen Burnside şunları söyledi:
“Bu yılki Cirium Filo Tahmini, küresel havacılık sektörünün yakın vadeli olumsuzluklara rağmen güvenle ilerlediğini gösteriyor. Uzun vadeli talep her bölgede güçlü kalmaya devam ediyor, havayolları filo yenilemeye yatırım yapmaya devam ediyor ve OEM’ler (Orijinal Ekipman Üreticileri), yeni nesil uçak ailelerine hazırlık olarak Ar-Ge bütçelerini kademeli olarak artırmaya devam ediyor. Havacılık büyümesinin bir sonraki aşaması, tedarik zinciri dayanıklılığı, üretim kapasitesinin doğru boyutlandırılması, ürün ve hizmet inovasyonu ve verimliliğe odaklanma ihtiyacıyla tanımlanıyor.”
Küresel filonun yüzde 71’i tek koridorlu
Açıklamada diğer önemli bulgular arasında şunlar yer alıyor:
- Asya, Çin ve Hindistan’daki talebin öncülüğünde teslimatların yüzde 45’ini oluşturarak filo büyümesini yönlendirmeye devam ediyor.
- Airbus ve Boeing’in 2044 yılına kadar uçakların yüzde 85’ini ve değer bazında yüzde 92’sini teslim etmesi beklenirken, Çinli COMAC’ın küresel talebin yüzde 6’sını karşılaması bekleniyor.
- Tek koridorlu uçaklar şu anda küresel filonun yüzde 71’ini oluştururken, çift koridorlu ve bölgesel jetler pandemi öncesi seviyelerin altında kalmaya devam ediyor.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
