Boom’un süpersonik gösteri uçağı XB-1, Mach 1’e doğru ilerlemeye devam ediyor. XB-1’in 22 Mart 2024’teki tarihi ilk uçuşuyla başlayan süreç, performans ve kullanım özelliklerini doğrulamak için test programında ilerliyor. Uçak süpersonik hızlara ulaşmadan önce planlanan 10 uçuştan 8’ini gerçekleştirdi.
XB-1, yıl sonundan önce süpersonik uçuşa yaklaşırken planlanan 10 ses altı test uçuşundan sekizincisini başarıyla tamamladı. Boom Supersonic’ten yapılan açıklamaya göre, sekizinci uçuş, denge artırma sistemi kapalıyken uçağın kullanım niteliklerini değerlendirdi.
XB-1 bu gereksinimi karşıladı ve pilotun denge artırma sistemi arızası durumunda bile uçağı daha yüksek hızlarda güvenli bir şekilde kontrol edebileceğini doğruladı.
Yapılan açıklamada şu bilgiler yer aldı: Hem çok dengeli hem de çok hızlı bir uçak tasarlamak, özellikle XB-1 gibi yüksek hızlı uçaklar için zorlu bir iş. XB-1 programının en büyük başarılarından biri, havada güvende kalmak için bilgisayar destekli artırmaya güvenmeyen bir tasarıma ulaşmaktı. Bu, birçok modern savaş uçağının dengeyi korumak için uçuş yolunda sürekli ayarlamalar yapmak üzere otomatik sistemler kullanmasının aksine böyleydi.
XB-1’de denge artırma sistemi adı verilen bu tür bir sistem bulunsa da, ekip uçağı sistem kapalıyken artan hızlarda değerlendiriyor; bu, süpersonik uçuştan önce gerekli olan ve XB-1’in bu uçuş sırasında başarıyla tamamladığı bir gereklilik.
16 Kas 2024 XB-1 Uçuş 8
- Yeni maksimum irtifa: 25.040 ft
- Hız: Mach 0,82 (487 knot gerçek hava hızı)
- Uçuş süresi: yaklaşık 54 dakika
- Pilot: Baş Test Pilotu Tristan “Geppetto” Brandenburg
Önemli test noktaları:
- Denge artırma sistemi kapalıyken Mach 0.8’de güvenli çalışmayı onaylama
- İrtifa zarfını 25.000 feet’in üzerine çıkarma
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
