• Hakkımızda
  • İletişim
  • Uçuş Bilgileri
  • Fırsatlar
  • Künye
  • Gizlilik Politikası
4 Temmuz 2025
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Ana Sayfa Aero Gündem

Süperjet 100’ün motorunda sorun mu var?

25-11-2018 10:48
0
Süperjet 100’ün motorunda sorun mu var?
PaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaş

Rus Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) yolcu uçağının kullanıcıları uçağın motoru nedeniyle sürekli sorun yaşadığı ve yerde kaldığı iddia ediliyor.

Fransız Safran ve Rus ODK-Saturn ortaklığı ile geliştirilen PowerJet SaM146 motorlarının kullanıldığı Superjet 100 motorlarının kurbanı olabilir mi?

SSJ100 yolcu uçakları bölgesel havacılık için uluslararası ortaklıkla Rusya tarafından geliştirildi. Uçakta kullanılan SaM146 motorları ise bu proje için özel olarak Fransız Safran ve Rus ODK-Saturn ortaklığı tarafından geliştirildi.

2011 yılında kullanıcılara teslimatı başlanan SSJ100 yolcu uçakları teslimatlar ve yedek parça temininde yaşanan sorunlar nedeniyle beklenildiği kadar çok gökyüzünde görülemiyor. 2017 yılında SSJ100 uçakları günde ortalama sadece 3,3 saat uçabildi.

SaM146 motorlarında özellikle sıcak bölgede yaşanan sorunlar uçağın sürekliliğinin en büyük engeli haline gelmiş durumda.

 

Motorun sıkıştırma bölgesinde ve yakıt dağıtımcılarında 2000-4000 saat aralığında çatlaklar meydana geliyor hatta bazı motorlarda bu çatlaklar sadece 1000 saat çalışmanın ardından dahi gözlemlenmiş durumda.

Bu çatlaklar nedeniyle motorlar şirketin söz verdiği büyük bakım zamanı olan 7500-8000 saatten önce bakıma gönderilmek zorunda kalıyor.

Motor üreticisi sorun hakkında henüz bir çözüm bulamazken diğer motorlar içinde parça sağlayan tedarikçilerin üretim kalitesinde bir sorun olmadığı düşünülüyor.

Tasarım hatası nedeniyle kaynaklanan motor sorunlarının çözümü ise motorların değiştirilmesi. Bu da şirketlere uçak başına 2-5 milyon dolar arasında mal oluyor.

Bunun yanında önceden planlanmış zaman diliminden önce gerçekleşen çatlaklar yeni motorların sipariş edilerek hazır hale gelene kadarki zaman nedeniyle de şirketlerin uçaklarını uçuramamasına neden oluyor.

 

Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.

Bildirimleri kapat
Önceki yazı

Havacılık fotoğrafçısının objektifine yansıyan bir kare

Sonraki yazı

3. Havalimanının yerli mermer ve ithal granit tartışması ne oldu?

İlgiliYazılar

Rus turistte yüzde 15 düşüş bekleniyor

03/07/2025
Azerbaycan Havayolları: Dışarıdan fiziksel ve teknik müdahale var

38 yolcu kazada hayatını kaybetmişti: Yeni kanıtlar ortaya çıktı

02/07/2025
F-16’lar Rus İHA’larına karşı havalandı!

F-16’lar Rus İHA’larına karşı havalandı!

13/06/2025
Sibirya’da 5 kişilik uçak kayboldu

Sibirya’da 5 kişilik uçak kayboldu

10/06/2025
Sonraki yazı
3. Havalimanının yerli mermer ve ithal granit tartışması ne oldu?

3. Havalimanının yerli mermer ve ithal granit tartışması ne oldu?

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

SÜRMANŞET

ABD, İran yolcu uçağını 37 yıl önce vurdu: 290 kişi ölmüştü

ABD, İran yolcu uçağını 37 yıl önce vurdu: 290 kişi ölmüştü

04/07/2025
Uçak bulundu, pilot öldü, kadın yolcu sağ

Uçak bulundu, pilot öldü, kadın yolcu sağ

03/07/2025
SAS’tan Embraer’e 4 milyar dolarlık uçak siparişi

SAS’tan Embraer’e 4 milyar dolarlık uçak siparişi

02/07/2025
TGS Genel Müdürlüğü’ne İbrahim Zeki Akyurt atandı

TGS Genel Müdürlüğü’ne İbrahim Zeki Akyurt atandı

01/07/2025

Öne Çıkanlar

IATA’dan “dayanışma vergisi” önerisine sert tepki!

IATA’dan “dayanışma vergisi” önerisine sert tepki!

04/07/2025
Kaçkar Dağları’nda düşen uçağın bulunma görüntüleri ortaya çıktı

Kaçkar Dağları’nda düşen uçağın bulunma görüntüleri ortaya çıktı

04/07/2025
KEMANKEŞ 1 karada da tam isabetle vurdu

KEMANKEŞ 1 karada da tam isabetle vurdu

04/07/2025
Yerli ve milli gözlem radarı hizmete hazır

Bakan Uraloğlu: Yeşil havacılık dönemini başlatıyoruz

04/07/2025
Havacılık, Savunma, Uzay ve Teknoloji Haberleri

Haber.aero haber içerikleri (fotoğraf, yazı, video) kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz, içeriklerin tamamı kullanılamaz.  Kanuna aykırı ve izinsiz olarak kopyalanamaz, başka yerde yayınlanamaz.

  • Künye
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Uçuş Bilgileri
  • Gizlilik Politikası

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Alper Eliçin
    • Av. Görkem Gökçe
    • Prof. Dr. Fahrettin Öztürk
    • Editör
    • Bir Görüş
  • English
  • Fırsatlar
  • Gizlilik Politikası
  • Künye

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist