Rusya’nın savunma sanayi kuruluşu Rostec, Rus savaş uçağı Su-57 için geliştirilen “Ürün 177” motorunun uçuş test sürecinin başladığını ve ilk uçuşun başarıyla gerçekleştirdiğini duyurdu.
Rusya, Su-57 savaş uçağı için geliştirilen yeni “Ürün 177” (Izdeliye) motorunun uçuş testlerine başladığını açıkladı. Rusya’nın savunma sanayi kuruluşu Rostec, motorun 22 Aralık 2025’te ilk uçuşunu başarıyla gerçekleştirdiğini bildirdi.
Test pilotu Roman Kondratyev’in gerçekleştirdiği uçuşun sorunsuz geçtiği bildirildi. Yeni motor, Rostec’in yan kuruluşu United Engine Corporation (UEC) tarafından geliştirilmiş olup, beşinci nesil savaş uçakları için özel olarak tasarlanmış bir güç ünitesi olarak tanımlanıyor.
Su-57 makes its FIRST FLIGHT with 5th-gen engine — Rostec
It significantly boosts performance and paves way for future upgrades pic.twitter.com/CytvJeWOt8
— RT (@RT_com) December 22, 2025
Yeni Motor, Su-57’nin performansını artıracak
Rostec, Ürün 177 motorunun özellikle gelişmiş savaş uçakları için tasarlanmış bir beşinci nesil güç ünitesi olduğunu belirtti. Şirketin açıklamasına göre, yeni motor art yakıcı modunda 16.000 kilogram-kuvvet (yaklaşık 35.000 pound) itme gücü üretebiliyor. Ayrıca motor, yakıt tüketimini düşürürken dayanıklılığı artırıyor ve böylece Su-57’nin uçuş performansını önemli ölçüde iyileştirmesi bekleniyor.
F-22, F-35 ve J-20’ye karşı geliştirilen Rus platformu
Su-57, hava, kara ve deniz hedeflerini vurabilen, dahili silah bölmeleri ve düşük görünürlük sağlayan tasarımıyla öne çıkan çok amaçlı bir savaş uçağı olarak tasarlandı. Uçakta, pilotun iş yükünü azaltmayı hedefleyen yüksek derecede otomasyon ve gelişmiş aviyonik sistemler bulunuyor.
Uçak, ilk uçuşunu 2010 yılında gerçekleştirmiş ve ABD’nin F-22 Raptor ve F-35 Lightning II, Çin’in Chengdu J-20 modellerine karşı Rus yanıtı olarak geliştirilmişti. Ancak program, geliştirme gecikmeleri, finansman kısıtlamaları ve üretim zorlukları nedeniyle beklenen hızda ilerleyemedi. Kamuoyuna yansıyan bilgiler, bugüne kadar üretilen Su-57 sayısının sınırlı olduğunu ve bu nedenle ABD ve Çin’in filolarıyla kıyaslandığında çok daha küçük bir sayıda olduğunu gösteriyor.
Operasyonel kullanım ve ihracat
Rus yetkililer, Su-57’nin Ukrayna’daki çatışmalarda sınırlı görevler yürüttüğünü belirtse de, bağımsız değerlendirmeler hâlâ yetersiz. Analistler, Rusya’nın uçağı genellikle ihtiyatlı bir şekilde kullandığını; bunun, sınırlı filo büyüklüğü ve devam eden geliştirme çalışmalarıyla ilişkili olduğunu söylüyor.
Rostec ayrıca, United Aircraft‘ın Su-57 üretim kapasitesini artırdığını ve bu sayede hem Rus kuvvetlerine teslimatların hem de ihracat çabalarının destekleneceğini açıkladı.
Su-57E olarak adlandırılan ihracat versiyonu aktif olarak pazarlanıyor. Önceki açıklamalarda, ilk yabancı satış sözleşmesinin yapıldığı duyurulmuş olsa da, müşteriler ve teslimat takvimi hakkında detaylar sınırlı tutuluyor. Son raporlar, Cezayir ve Hindistan gibi ülkelerin geçici çözümler arayışında olduğunu işaret ediyor.
Küresel karşılaştırma
Su-57, Batı ve Çin’in beşinci nesil savaş uçaklarıyla kıyaslandığında hâlâ sınırlı sayıda üretiliyor. ABD, F-35 programı kapsamında yüzlerce uçağı birçok ülkeye teslim ederken, Çin de J-20 filosunu istikrarlı şekilde büyütüyor. Rusya ise Su-57 programını uzun vadeli bir geliştirme süreci olarak sürdürüyor ve uçak geliştikçe motor, aviyonik sistemler ve silahlar da sürekli olarak iyileştiriliyor.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
