Baykar’ın satın almasının ardından göreve gelen CEO Giovanni Tomassini, Piaggio’nun P180 Avanti modelini yeniden ABD pazarında güçlendirmeyi hedeflediklerini söyledi.
Piaggio Aerospace, 14-16 Ekim tarihleri arasında ABD’nin Las Vegas kentinde düzenlenecek NBAA İş Havacılığı Kongre ve Sergisi’nde (BACE) P180 Avanti Evo modeliyle sahneye çıkmaya hazırlanıyor. Şirket, fuarda Avanti Evo’yu statik alanda sergileyerek yeniden ABD pazarında güçlü bir varlık göstermeyi hedefliyor.
Temmuz ayında Baykar tarafından gerçekleştirilen satın almanın ardından göreve gelen Genel Müdür Giovanni Tomassini, Piaggio’nun uzun süren belirsizlik dönemini geride bıraktığını belirterek, “P180’in sivil pazarda büyük bir geleceği var. Pazar istikrar bekliyordu. Artık şunu söyleyebiliriz: Biz buradayız ve sizler yıllarca garantili bir ürün satın alacaksınız.” dedi.
Baykar’ın satın alımıyla, İtalyan üreticinin yedi yıl süren iflas koruma dönemi de sona ermişti. 1991’de hizmete giren P180 serisinden bugüne kadar yaklaşık 210 uçak üretildi. Bu filonun neredeyse yarısı Kuzey Amerika’da bulunuyor. Avantair’in 2013’teki çöküşüne rağmen bölge, Piaggio için hâlâ en güçlü pazar konumunu koruyor.
Yaklaşık 40 yıllık bir tasarım geçmişine sahip olan Piaggio Avanti, ilk olarak 1980’lerin başında geliştirildi. Dokuz koltuklu uçak bugüne kadar iki kez yenilendi ve arkaya bakan motorları ile kendine özgü kanat tasarımı sayesinde üretimdeki diğer uçaklardan ayrılıyor.
İLGİLİ HABERLER:
“Hiçbir rakibi yok”
Tomassini, uçağın rakibi olmadığını belirterek, “Gerçekten hiçbir rakibi yok. Hızlı, verimli ve basınçlandırılmış kabini son derece konforlu; uçağın konfigürasyonu kabin gürültüsünü azaltıyor” diye konuştu.
Avanti’nin turboprop motorlara sahip olması, jetlerle ilişkilendirilmenin yaratabileceği olumsuz algının farkında olan bazı kurumsal müşteriler için uçağın cazibesini artırıyor. Tomassini, “Avanti, uçmak için harika olmasının yanı sıra kamuoyunda daha az göze çarpar” diyor.
7 uçaklık satış için görüşmeler sürüyor
Piaggio’nun mevcut sipariş stokunda 18 Avanti Evo bulunuyor. Bu siparişlerin çoğu İtalyan kamu kurumları için ayrılmış olmakla birlikte dört uçak özel müşterilere ayrılmış durumda. Tomassini ayrıca başka yedi uçak satışı için görüşmelerin sürdüğünü aktardı.
Tomassini, özel yönetim altında geçen döneme rağmen Piaggio’nun ürünü geliştirmeye devam ettiğini ve bu süreçte ABD’deki özel müşterilere dört adet teslimat gerçekleştirdiklerini belirtti.
Baykar, üçüncü nesil Evo’dan 11 yıl sonra Avanti’nin yeni bir versiyonunun gündemde olabileceğini belirtmişti. Tomassini, detayların üzerinde çalışıldığını ve muhtemel yeniliğin geliştirilmiş aviyonik (elektrikli kokpit sistemleri) içeren yeni bir kokpit tasarımını kapsayacağını söyledi.
Önceliklerden biri küresel destek ağını, özellikle ABD’deki desteği tekrar tesis etmek olacak. Tomassini, nihai hedefin ülkede Piaggio’ya ait bir operasyonu yeniden kurmak olduğunu ancak “kademeli ilerleme” niyetinde olduklarını; ilk adım olarak satış sonrası partnerlerle çalışmanın daha olası olduğunu vurguladı.
“Parlak bir gelecek görüyorum”
Tomassini, Baykar’ın Piaggio’yu devralmasına ilişkin “kariyerindeki en iyi haberlerden biri olduğunu ve Baykar’ın “yenilik ve kaliteli işçiliğe adanmış bir mühendislik şirketi” olduğunu söyledi. Tomassini, “Baykar, inovasyon ve kaliteli işçiliğe adanmış bir mühendislik şirketidir. Piaggio da mühendislik dahil birçok alanda yetkinliğe sahiptir. Birlikte daha da iyi ürünler geliştirebilir ve pazar payımızı artırabiliriz. Parlak bir gelecek görüyorum” ifadelerini kullandı.
Motor iş kolunda Piaggio’nun müşterileri arasında Safran ve Pratt & Whitney bulunuyor. Tomassini, “Özel yönetim döneminde müşteri kaybetmedik ancak üretimi artırmaya yönelik sermaye harcaması yapamadık. Şimdi ise artırıma hazırız” dedi.
Tomassini, tedarik zincirini canlandırmanın zorluğuna dikkat çekerken Piaggio’nun yıllık Avanti üretimini özel yönetim dönemindeki çok sınırlı seviyelerden 2030 yılına kadar 25–30 uçağa çıkarma hedefini paylaştı. Ayrıca, İtalya ve Avrupa’daki kamu pazarı yılda yaklaşık dört–beş uçağı oluştururken Kuzey Amerika’nın tekrar en büyük Avanti bölgesi olacağını öngördüğünü belirtti.
Tomassini son olarak, “Pazar P180’i seviyor. Gerçek öncelik, müşteri desteğimizi geri kazanmak” diyerek sözlerini tamamladı. (Flightglobal, Haber Aero)
Baykar’ın Piaggio’su, devralınmasının ardından ilk satışını yaptı
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
