Pakistan’ın hava sahasını kapatması, Hint havacılığını zor durumda bıraktı. Air India, yasak nedeniyle yıllık 600 milyon dolarlık zararla karşı karşıya kalabileceğini belirtti.
Hindistan’ın bayrak taşıyıcısı Air India, Pakistan hava sahasının kapalı kalmasının bir yıl sürmesi durumunda yaklaşık 600 milyon dolarlık ek maliyetle karşı karşıya kalabileceğini belirterek Hindistan hükümetinden bu zararın telafi edilmesini talep etti. Reuters tarafından görülen şirkete ait resmi yazıya göre, Air India 27 Nisan’da Sivil Havacılık Bakanlığı’na gönderdiği mektupta, yaşanan ekonomik kayba orantılı bir “sübvansiyon modeli” geliştirilmesini istedi.
İLGİLİ HABERLER:
- Pakistan, Hindistanlı havayollarının uçuş planlarını altüst etti
- Türkiye ve ABD askeri trafiği: Pakistan ve Hindistan’a peş peşe uçuşlar
- Haber Aero’nun radar verisini Savunma Bakanlığı destekledi
- Hindistan’dan Pakistan’a gecikmeli hava sahası yanıtı!
Pakistan, geçen hafta Keşmir’de turistlere yönelik gerçekleşen saldırının ardından Hindistan’a misilleme olarak hava sahasını Hint taşıyıcılarına kapatmıştı. Bu karar, Hint havayollarının daha uzun rotaları kullanmasına ve yakıt maliyetlerinin artmasına neden oldu.
Air India, yasak devam ettiği sürece yıllık 50 milyar Hindistan rupisini (yaklaşık 591 milyon dolar) aşan kayıplar öngörüyor. Şirket mektubunda, “Uluslararası uçuşlar için sübvansiyon verilmesi, doğrulanabilir ve adil bir seçenek… Durum düzeldiğinde bu sübvansiyon kaldırılabilir” ifadelerine yer verdi.
Yasaktan en fazla etkilenen şirketin Air India olduğuna dikkat çekilen yazıda, ek yakıt tüketimi ve mürettebat ihtiyacının maliyeti artırdığı vurgulandı.
520 milyon dolar zarar açıklamıştı
Söz konusu mektup, hükümetin havayolu yöneticilerinden hava sahası yasağının etkilerine ilişkin değerlendirme istemesinin ardından gönderildi. Tata Group bünyesindeki Air India, devlet mülkiyetinde geçirdiği dönemin ardından milyarlarca dolarlık bir yeniden yapılandırma süreci yürütüyor. Ancak şirket, Boeing ve Airbus’tan uçak teslimatlarındaki gecikmeler nedeniyle büyüme planlarında kısıtlamalar yaşıyor. Air India, 2023-2024 mali yılında 520 milyon dolar net zarar açıkladı. Şirketin yıllık satış geliri ise 4,6 milyar dolar olarak kaydedildi.
Hindistan iç hat pazarında yüzde 26,5 paya sahip olan Air India, Avrupa, Amerika ve Kanada’ya düzenli seferler gerçekleştiriyor ve bu rotalarda sıklıkla Pakistan hava sahasını kullanıyor. Rakibi IndiGo’dan daha fazla uzun menzilli uçuşa sahip.
Cirium Ascend verilerine göre, Nisan ayında yalnızca Yeni Delhi kalkışlı Avrupa, Orta Doğu ve Kuzey Amerika seferleri için Air India, IndiGo ve Air India Express toplamda yaklaşık 1.200 uçuş planladı.
Çin üzerinden uçuş izinleri için yardım talep etti
Hindistan hükümeti, hava sahası yasağının havayolu endüstrisine olan etkisini azaltmak için çeşitli seçenekleri değerlendiriyor. Konuya yakın üç kaynağa göre, çözüm arayışları kapsamında bazı taşıyıcılarla görüşmeler yapıldı. Alternatif rotaların Çin sınırına yakın zorlu araziler üzerinden geçmesi veya vergi muafiyetleri gibi seçenekler gündemde.
Air India, mektubunda ayrıca Çinli yetkililerden belirli uçuş geçiş izinlerinin sağlanması için hükümetin devreye girmesini ve ABD ile Kanada’ya yapılan uzun uçuşlarda ek pilot taşınmasına onay verilmesini talep etti.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
