Northrop Grumman, bağlı kuruluşu Scaled Composites ile geliştirdiği yeni insansız savaş uçağı ‘Talon’u tanıttı.
Northrop Grumman, Project Talon adı verilen yeni insansız savaş uçağı konseptini tanıttı. Baştan itibaren, önceki tasarımlara kıyasla çok daha hızlı ve daha düşük maliyetle üretilebilecek şekilde geliştirilen Talon, şirket tarafından otonom bir savaş dronu olarak konumlandırılıyor.
Şirket, bağlı kuruluşu Scaled Composites ile birlikte geliştirdiği prototipi 3 Aralık 2025’te Kaliforniya’daki Mojave Hava ve Uzay Limanı’nda düzenlenen bir etkinlikte tanıttı.
Project Talon, Northrop Grumman’ın ABD Hava Kuvvetleri’nin gelişen İşbirlikçi Savaş Uçağı (CCA) programına yönelik stratejisinde bilinçli bir değişimi ortaya koyuyor. Bu yeni yaklaşım, yalnızca performansa odaklanmakla kalmayıp üretilebilirlik ve uygun maliyeti de ön plana çıkarıyor. Hava Kuvvetleri’nin CCA programının açılış turunda performansla eşit düzeyde bir uygun fiyat hedefi belirlemesinin ardından Talon, Northrop için yeni bir yönelim anlamına geliyor.
Northrop’un orijinal Increment 1 tasarımı güçlü teknik yetenekler sunuyordu, ancak rakip tekliflere göre daha karmaşık ve maliyetliydi. Sonuç olarak ilk CCA ihaleleri General Atomics ve Anduril’e verildi.
İlk uçuş 9 ay içerisinde planlanıyor
Araç, programın başlangıcından 15 ay içinde “tekerlekler üzerinde ağırlık” aşamasına geçti; bu, jet motorlu, düşük gözlemlenebilir bir araç gövdesi için alışılmadık derecede kısa bir zaman çizelgesi olarak öne çıkıyor. Northrop ve Scaled Composites, Talon’u, geleneksel askeri geliştirme programlarından çok ticari prototip döngülerine yakın zaman çizelgelerinde gelişmiş bir uçağı sahaya sürebileceklerini göstermek için tasarladı.
Şirketler, ilk uçuşun yaklaşık dokuz ay içinde gerçekleşmesini ve programın iki yıllık geliştirme süresi içinde kalmasını bekliyor.
Talon, Northrop’un önceki CCA tasarımına kıyasla ağırlığı yaklaşık 1.000 pound (453 kg) azaltan tamamen kompozit bir yapı kullanıyor. Ekip ayrıca üretilebilirliğe odaklanarak toplam parça sayısını yaklaşık yarı yarıya düşürdü ve üretim süresini yaklaşık yüzde 30 kısalttı. Bu değişiklikler, Hava Kuvvetleri’nin gelecekteki otonom uçakların anlamlı miktarlarda üretilmesi ve gerektiğinde hızlı bir şekilde değiştirilmesi yönündeki beklentisini yansıtıyor.
Dış tasarımı hayatta kalma ve esnekliğe odaklanıyor
Aracın dış konfigürasyonu, hayatta kalma ve esnekliğe verilen önemi ortaya koyuyor. Talon; uzun ve dar bir gövdeye, kürek şeklindeki bir buruna, tek bir turbofan motoru besleyen sırt trapez hava girişine ve keskin bir şekilde eğimli V kuyruklarına sahip. Lambda biçimli kanat ve testere dişi panel kenarları, özellikle önden radar gözlemlenebilirliğini azaltmaya odaklanıldığını gösteriyor. Alt taraftaki büyük panelin bir iç yük bölmesini barındırabileceği değerlendiriliyor, ancak Northrop henüz belirli görev konfigürasyonlarını onaylamadı.
FAA kayıt verileri, uçağı Scaled Composites’in prototipler için kullandığı isimlendirme kurallarına uygun şekilde N444LX kayıt numarasıyla Model 444 olarak listeliyor. Northrop, performans özelliklerini, motor ayrıntılarını veya öngörülen birim maliyetini açıklamadı ve yetkililer, Talon’un resmi olarak devam eden herhangi bir tedarik programına bağlı olmadığını vurguladı. Buna rağmen dron, otonom takım sistemleri için seçenekleri değerlendiren birçok ABD kuvvetinden ve uluslararası ortaktan ilgi gördü.
Project Talon’un tanıtımı, CCA alanında artan faaliyetlerin ortasında gerçekleşti. Lockheed Martin, Boeing, General Atomics, Anduril ve diğer şirketler, 2026 mali yılında başlaması beklenen Hava Kuvvetleri programının bir sonraki aşamasına yönelik tasarımlarını ilerletiyor. Talon, Northrop’u tekrar rekabete sokarken, şirketin daha hızlı hareket edebileceğini ve rekabet gücünü koruyacak bir maliyetle gelişmiş uçaklar üretebileceğini de göstermeyi amaçlıyor.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
