• Hakkımızda
  • İletişim
  • Uçuş Bilgileri
  • Fırsatlar
  • Künye
  • Gizlilik Politikası
8 Ocak 2026
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Ana Sayfa Aero Gündem

“Kullanma kılavuzuna bakıp sorunu çözmeye çalıştılar”

21-03-2019 11:12
0
“Kullanma kılavuzuna bakıp sorunu çözmeye çalıştılar”
PaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaş

Endonezya açıklarında 29 Ekim’de düşen Lion Air’e ait Boeing 737 MAX 8 tipi uçağının bilgisayar sisteminin, kalkıştan hemen sonra uçağın burnunu aşağı çektiği ve pilotların arızayı gidermek için son ana kadar kullanma kılavuzuna bakıp soruna çözüm bulmaya çalıştıkları ortaya çıktı.

Reuters haber ajansının adı açıklanmayan uzmanlara dayandırdığı habere göre Lion Air uçağının kara kutusundaki ses kayıtları pilotların son ana kadar arızayı gidermeye çalıştığını gösteriyor.

Endonezya’da 737 MAX 8 tipi yolcu uçağı düştü

Henüz açıklanmayan kayıtlara göre, kalkıştan hemen sonra uçağı kontrol etmekte zorlanan pilot, yardımcı pilottan kullanma kılavuzuna bakmasını istiyor.

Yardımcı pilot kalkıştan iki dakika sonra kuleye “uçuş kontrolü sorunu” yaşadıklarını bildiriyor. Sadece kaptanın göstergelerinin arıza verdiği, yardımcı pilotun göstergelerinin normal olduğu öne sürülüyor.

Bilgisayarın, hızın düşük olduğu verisini temel alıp anti-stall sistemini devreye soktuğu ve 20 kezden fazla uçağın burnunu aşağı çektiği, pilotların bunu engelleyemediği belirtiliyor.

‘Yardımcı pilot Allahu Ekber diye bağırdı’

Ses kayıtlarına göre uçağın 31 yaşındaki Hindistan doğumlu kaptanı son ana kadar sükunetini korudu. 41 yaşındaki Endonezyalı yardımcı pilot da uçak denize düşerken “Allah-u Ekber” diye bağırdı.

Aynı uçağın bir gün önce de benzer bir arıza verdiği ve kokpitte bulunan başka bir pilotun sorunu çözdüğü belirtiliyor.

Kalkışından 12 dakika sonra Cava Denizi’ne çakılan uçaktaki 189 kişi hayatını kaybetmişti. 10 Mart’ta Etiyopya Havayolları’na ait aynı tip bir uçağın düşmesi sonucu da 157 kişi ölmüştü.

737 MAX kazasında kim hatalı?

Öte yandan Etiyopya Havayolları uçağının kara kutusu hâlâ Fransa’da inceleniyor. Uçuşun düşüş nedeniyle ilgili rapor henüz yayımlanmadı.

Ancak bu uçağın pilotları da uçuş kontrolü sorunu yaşadıklarını bildirmişti. İki uçakta benzer sorunların yaşanması endişeye neden olmuştu.

Etiyopya uçağının düşmesinden sonra dünya genelinde 300’den fazla Boeing 737 MAX , servis dışı bırakılmış, sipariş listesindeki 5 bin kadar uçağın teslimatı da askıya alınmıştı.

Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.

Bildirimleri kapat
Önceki yazı

Çift motorlu yerli İHA AKSUNGUR gökyüzünde

Sonraki yazı

Erbil’e iki şehirden direkt uçuş

İlgiliYazılar

Alaska Airlines’tan Boeing’e 110 uçaklık rekor sipariş

Alaska Airlines’tan Boeing’e 110 uçaklık rekor sipariş

08/01/2026
İngiltere’de 3 binden fazla Airbus işçisi greve gidecek

Airbus, 2025’te çıtayı aştı

05/01/2026
Airbus, yılın ilk rakamlarını açıkladı

782 teslimat iddiası sonrası Airbus tarih verdi

03/01/2026
Havacılıkta 2025 nasıl geçti, 2026’da ne bekleniyor?

Havacılıkta 2025 nasıl geçti, 2026’da ne bekleniyor?

03/01/2026
Sonraki yazı
Erbil’e iki şehirden direkt uçuş

Erbil'e iki şehirden direkt uçuş

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

SÜRMANŞET

2025’in en güzel havalimanı açıklandı

2025’in en güzel havalimanı açıklandı

07/01/2026
Kanada F-35 planına sadık mı kalıyor?

Türkiye F-35’e hangi şartlarda dönecek?

06/01/2026
THY filosunda 45 Airbus yerde! Sorun 2027 ortasına kadar sürebilir

THY–Thai Airways hattında muafiyet kararı

06/01/2026
“Savaşların doğası değişti, Türkiye avantajlı konumda”

“Savaşların doğası değişti, Türkiye avantajlı konumda”

05/01/2026

Öne Çıkanlar

Çin’den iki Tayvanlı bakana giriş yasağı

Çin’den iki Tayvanlı bakana giriş yasağı

08/01/2026
Uraloğlu: Türksat 5A uydu haberleşmeyi üst lige taşıdı

Uraloğlu: Türksat 5A uydu haberleşmeyi üst lige taşıdı

08/01/2026
Trump savunmada vitesi büyüttü: 1,5 trilyon dolar

Trump savunmada vitesi büyüttü: 1,5 trilyon dolar

08/01/2026
ASELSAN, MURAD AESA radarı ile oyunu değiştiriyor

ASELSAN, MURAD AESA radarı ile oyunu değiştiriyor

08/01/2026
Havacılık, Savunma, Uzay ve Teknoloji Haberleri

Haber.aero haber içerikleri (fotoğraf, yazı, video) kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz, içeriklerin tamamı kullanılamaz.  Kanuna aykırı ve izinsiz olarak kopyalanamaz, başka yerde yayınlanamaz.

  • Künye
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Uçuş Bilgileri
  • Gizlilik Politikası

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Alper Eliçin
    • Prof. Dr. Fahrettin Öztürk
    • Editör
    • Bir Görüş
  • English
  • Fırsatlar
  • Gizlilik Politikası
  • Künye

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist