• Hakkımızda
  • İletişim
  • Uçuş Bilgileri
  • Fırsatlar
  • Künye
  • Gizlilik Politikası
4 Eylül 2025
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Ana Sayfa Aero Gündem

Kokpitteki hata THY uçağını tehlikeye attı

11-08-2025 15:45
0
Kaptan tuvalete gitti, yardımcı pilot kokpitte bayıldı!

Airbus A-321 kokpit Foto: Airbus

PaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaş

Prag’a iniş yapan THY A321neo’da kaptan ve ikinci pilotun aynı anda kumanda vermesi kuyruk temasına yol açtı. Çekya UZPLN, olayı ciddi olarak sınıflandırarak soruşturma başlattı.

Türk Hava Yolları’na (THY) ait Airbus A321-200N (neo) tipi, TC-LSL tescilli uçakta, Prag Havalimanı’na iniş sırasında kaptan ve ikinci pilotun aynı anda kumanda vermesi (dual input) kuyruk temasına yol açtı. Olay, Çekya Sivil Havacılık Kaza Araştırma Kurumu (UZPLN) tarafından “ciddi olay” olarak sınıflandırılarak soruşturma başlatıldı.

UZPLN’nin aktardığına göre olay, 11 Mayıs 2025’te TK-1771 sefer sayılı İstanbul–Prag uçuşunun son yaklaşması sırasında meydana geldi. Uçak, yerel saatle 14.19’da (12.19 UTC) 12 numaralı piste ILS yaklaşması yaparken uçağı ikinci pilot kontrol ediyordu. Görsel meteorolojik koşullarda (VMC) stabil bir yaklaşma gerçekleştirilmesine rağmen, iniş öncesinde uçağın burnunun hafifçe yukarı kaldırılarak teker temasının yumuşatıldığı flare manevrasının yetersiz kalması sonucu sert iniş yaşandı.

Prag’ta kuyruk sürten THY uçağı – Fotoğraf: Vojta Kraidl

Kaptan pilot, istenmeyen ikinci bir sekmeyi (bounce) önlemek amacıyla pas geçme (go-around) kararı aldı ve üç kez talimat verdi. Ancak kaptanın, standart operasyon prosedürlerine göre uçağın kontrolünü ele almadı ve kendi kumanda kolundan (side stick) giriş yaptı. Bu sırada ikinci pilot da kendi kumanda kolundan komut vermeye devam ediyordu. İki ayrı kumanda kolundan gelen girişlerin aynı anda sisteme iletilmesi (dual input), uçağın burnunun belirgin şekilde yukarı kalkmasına yol açtı. Uçağın burnunun normalden fazla yukarı kalkması, kuyruğun piste temas etmesine yol açarak yaklaşık 15 metre uzunluğunda hasar bıraktı.

THY uçağının kuyruk sürtmesi sonucu aldığı hasar – Fotoğraf: Vojta Kraidl

Kuyruk temasının ardından uçak 4.000 feet irtifaya tırmanarak ikinci yaklaşma için pozisyon aldı ve yaklaşık 15 dakika sonra aynı piste sorunsuz şekilde indi. Olayda yaralanma yaşanmadı. Dönüş seferi TK-1772 ise iptal edildi.

Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.

Bildirimleri kapat
Önceki yazı

EMSE’nin 2. kuşak kadın lideri Avrupa’da fark yaratıyor

Sonraki yazı

Çanakkale Havalimanı uçuşlara geçici olarak kapatıldı!

İlgiliYazılar

THY, 10 yıl sonra Misrata’ya yeniden kanat açtı

THY, 10 yıl sonra Misrata’ya yeniden kanat açtı

03/09/2025
Avrupalılar “Küresel Dayanışma Vergisi” teklifini eleştiriyor!

Airbus-Boeing yarışını kim kazandı?

30/08/2025
THY-IndiGo ortaklığı nereye gidiyor?

Hint yönetimden geri adım: THY-IndiGo anlaşması uzatıldı

29/08/2025
AJet yeni genel müdürlük binasını açtı

AJet yeni genel müdürlük binasını açtı

28/08/2025
Sonraki yazı
Çanakkale Havalimanı uçuşlara geçici olarak kapatıldı!

Çanakkale Havalimanı uçuşlara geçici olarak kapatıldı!

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

SÜRMANŞET

Türk SİHA’ları ikinci dalgaya hazırlanıyor

Savunma ve havacılık ihracatı 8 ayda 5 milyar doları aştı

03/09/2025

“Türkiye’nin milli uçak gemisi, Charles de Gaulle’ü geçecek”

03/09/2025
Eylül ayındaki grevler İtalya’da havacılığı olumsuz etkileyecek

Eylül ayındaki grevler İtalya’da havacılığı olumsuz etkileyecek

02/09/2025
Milli Muharip Uçak’ta montaj çalışmaları başladı

En büyük savunma şirketleri açıklandı: Türkiye’den 5 şirket listede

01/09/2025

Öne Çıkanlar

Corendon Airlines’ta halk arz hazırlığı

Corendon Airlines’ta halk arz hazırlığı

04/09/2025
TUSAŞ’ta hasat zamanı geldi! (5. Bölüm)

Savunma ve havacılık şirketleri Avrupa’da hızla yükseliyor

04/09/2025
Hava taksi EHang, bu yıl 100 milyon dolar yatırım aldı

Çinli EHang, Afrika’daki ilk hava taksi uçuşunu gerçekleştirilecek

04/09/2025
Boeing, St. Louis’te grev sonrası teklifini koruyor

Boeing, St. Louis’te grev sonrası teklifini koruyor

04/09/2025
Havacılık, Savunma, Uzay ve Teknoloji Haberleri

Haber.aero haber içerikleri (fotoğraf, yazı, video) kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz, içeriklerin tamamı kullanılamaz.  Kanuna aykırı ve izinsiz olarak kopyalanamaz, başka yerde yayınlanamaz.

  • Künye
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Uçuş Bilgileri
  • Gizlilik Politikası

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Alper Eliçin
    • Av. Görkem Gökçe
    • Prof. Dr. Fahrettin Öztürk
    • Editör
    • Bir Görüş
  • English
  • Fırsatlar
  • Gizlilik Politikası
  • Künye

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist