Honda, Dubai Airshow’da hibrit elektrikli eVTOL projesini detaylarıyla tanıtarak 2026’daki ilk uçuş hedefini duyurdu.
Honda, birkaç yıl süren gizli geliştirme çalışmalarının ardından, Dubai Airshow 2025’te yeni elektrikli dikey kalkış ve iniş (eVTOL) hava aracına ilişkin planlarını kamuoyuna açıkladı. Şirket, kabin maketinin yanı sıra Kaliforniya’da uçurduğu üçte bir ölçekli tanıtım modelini ve hibrit elektrikli tasarıma güç verecek kompakt türbojeneratörün maketini sergiledi.
Honda, ZAG Daily’ye yaptığı açıklamada, ilk tam ölçekli prototipini 2025 yılı sonuna kadar tamamlamayı planladığını, ilk uçuşun ise Mart 2026’da ABD’de uzaktan kumanda ile gerçekleştirileceğini bildirdi. Tip sertifikasının ise 2030’ların başında alınması hedeflendiği açıklandı.
Aviation Week’e göre şirket, yaklaşık iki yıldır Kaliforniya’nın San Luis Obispo bölgesinde iki adet alt ölçekli test aracını işletiyor. Bu araçlar; uçuş kontrol kurallarının doğrulanması, aerodinamik performansın incelenmesi, dikey konumdan ileri uçuşa geçiş ve dikey itici gücün kaybı gibi kritik arıza modlarının test edilmesi için kullanıldı.
Dikeyden ileri uçuşa geçişte stabilite odaklı mimari
Honda’nın tam ölçekli konsept gösterim modeli yaklaşık 50 feet (15,24 metre) uzunluğa ve benzer kanat açıklığına sahip. Uçak; kalkış ve iniş için sekiz bom monteli kaldırma pervanesi, ileri uçuş için ise iki arka itici pervane kullanıyor.
Tasarım, önde öne eğimli kanatlar, arkada arkaya eğimli kanatlar ve kanat uçlarında dikey stabilizatörler içeriyor. Honda, bu konfigürasyonun daha yüksek stabilite sağladığını ve dikeyden ileri uçuşa geçiş sırasında dikey pervanelerin üzerindeki yükü azalttığını belirtti.
Tam elektrik yerine hibrit eVTOL
Tamamen elektrikli eVTOL konseptlerinin aksine Honda, başından itibaren hibrit elektrikli bir model geliştirmeyi amaçlıyor. Şirket, yalnızca batarya kapasitesinin planlanan 400 km şehirlerarası menzili karşılamaya yeterli olmadığını ifade etti. Bu nedenle Honda, 250–300 kW aralığında güç üreten kompakt bir türbojeneratör tasarladı.
100 kg’dan daha hafif olan ünite, yerde sürekli ve geçici güç testlerini tamamladı ve şirket, sistemin yüzde 100 sentetik havacılık yakıtıyla uyumlu olduğunu açıkladı.
Dubai’de sergilenen tam ölçekli prototip tamamen elektrikli olup, hibrit güç sistemi entegrasyonu öncesinde uçak konfigürasyonunun geliştirilmesi için kullanılacak. Honda, hibrit sisteme geçişte aynı prototipin mi dönüştürüleceği yoksa testler için ikinci bir aracın mı üretileceği konusunda henüz karar vermediğini belirtti.
Hedef: daha uzun menzilli hibrit eVTOL
Honda, ilk konsept görsellerinin yayınlanmasından bu yana gövde formu ve diğer dış tasarım unsurlarında değişiklikler yaptı. Alt ölçekli test modeli ve Dubai’deki maket, önceki eliptik form yerine daha sabit kesitli bir gövdeye sahip.
Honda yetkilileri, uzun süren rüzgâr tüneli çalışmaları ve ölçek altı testlerin ardından projeyi paylaşmak için doğru zamanın geldiğini söyledi. Şirket, pazara ilk giren firma olmayı hedeflemediklerini, ancak yalnızca bataryayla çalışan mevcut eVTOL konseptlerinden daha uzun menzil sunabilen hibrit-elektrikli bir araçla sektöre giriş yapmak istediklerini vurguladı. (Aerotime)
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
