Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ),dünyada çok sayıda ülkede başarıyla uygulanan “sessiz havalimanı” projesini başlatıyor. Buna göre havalimanlarında anons sayısı ve kirliliği azaltılacak. Gerekli görülenler dışında anons yapılmayacak. Uçuş bilgi ekranları ile görsel iletişim sağlanacak ve yolcular “sessizce” yönlendirilecek.
İlk sessiz havalimanı uygulamasını açılışında yani 1 Temmuz 1981’de Singapur Changi Havalimanı planlamıştı. Bu sebepten havalimanının zemini halı ile kaplandı. Changi’yi takip eden havalimanları Helsinki, Barselona, Sydney, Münih, Dubai, Hong Kong, ve Londra gibi ülkelerin havalimanlarında da sessiz havalimanı uygulandı ve başarılı sonuçlar verdi.
Hangi havalimanlarında uygulanıyor?
Peki, ülkelere göre ne tür özellikler öne çıkıyor? Londra Şehir Havalimanı’nda, anonslar yalnızca acil durumlar ve kötü hava koşulları için yapılıyor. Son çağrı ya da boarding anonsları yapılmıyor. Helsinki Havalimanı’nda anonslar yalnızca gatelerde (kapılarda) yapılıyor. Barcelona’s El Prat Havalimanı’nda acil durum dışında son çağrı ya da boarding anonsları yapılmıyor.
Cape Town Uluslarası Havalimanı’nda iç hatlarda anons mikrofonlarının kapatıldığı, dış hatlarda kapılarda mikrofonların yalnızca sınırlı kullanımına izin verildiği belirtiliyor.
TAV uyguluyor
Türkiye’de, TAV işlettiği terminallerde (örneğin kapatılan Atatürk Havalimanı’nda) “Sessiz Havalimanı” uygulamasını yaşama geçirmişti. Kara tarafında anonslar kapatıldı; hava tarafında her uçuş için sadece bir kez olmak üzere “last call” ve “wait in lounge” anonslarına izin veriliyordu.
DHMİ terminalleri de geçiyor
DHMİ de “sessiz havalimanı” uygulamasını başlatıyor. DHMİ’nin kontrolünde bulunan ve özel sektör eliyle gerçekleştirilen havalimanlarında ve alanlarında uygulanacak. Buna göre boarding, son çağrı gibi anonslar azaltılacak. Gürültü kirliliği önlenecek. Gerekli görülenler dışında anons yapılmayacak. Uçuş bilgi ekranları ile görsel iletişim sağlanacak. Yolcular, bu yolla “sessizce” yönlendirilecek.
En çok gürültü aprondan geliyor
Sessiz havalimanı dendiğinde bu durumun çok zor olacağı akla gelir. Çünkü kalabalıklar, bagaj sesleri, zeminden kaynaklı gürültü, aprondan gelen uçak gürültüsü, terminaldeki restoran, kafe ve duty free’nin yoğunluğundan kaynaklanan gürültü gibi bir çok gürültü yaratan durumlar bulunuyor. Havalimanlarının en gürültülü yeri ise apron. Çünkü uçakların uçuşa hazırlanma süreci, motor çalıştırma gürültüsü, aprondaki yardımcı araçların gürültüsü (Yakıt aracı, de-iceing aracı, pushback araçları, temizlik ve ikram araçları vs.) en gürültülü yerin apron olduğunu gösterir. Fakat bu gürültü havalimanınlarında ki cam ve dış yalıtım sitemleriyle önlenebiliyor.
Anonsları kesmek yeterli mi?
Dünya genelinde anonsların azaltılması havalimanlarının sessizliğine olumlu bir katkısı oluyor. Bu uygulamanın yanında ek uygulama yapan havalimanları bu konuda daha başarılı oluyor. Özellikle havalimanlarının sessizliği terminal inşa edilirken alınan önlemlerle sessizlik arttırılabiliyor.. Özellikle İstanbul Havalimanı, Çin’in Daxing Havalimanı gibi dünya ulaşımı için önemli havalimanlarında proje başlatılırken bazı önlemler alınıyor. Mesela dünyanın en sessiz havalimanları zemini halı olan havalimanları diyebiliriz. Çünkü terminalde halı üzerinde yapılan hareketler halı zemin tarafından gürültü çekilir.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
