Frontier CEO’su Barry Biffle, New York’taki bir konferansta ultra düşük maliyetli taşıyıcı modelinin ABD’de iyi durumda olduğunu savundu; şirket Ağustos sonundan bu yana Spirit’in güçlü olduğu pazarlarda 42 yeni hat açıkladı.
Frontier Airlines CEO’su Barry Biffle, New York’taki bir seyahat konferansında ultra düşük maliyetli taşıyıcı (ULCC) modelinin ABD’de iyi durumda olduğunu savunarak, sektör içindeki model tartışmalarına yanıt verdi. Biffle, şirketin ABD’de düşük ücretli lideri olma hedefini koruduğunu ve geçen ay ikinci kez iflas koruması başvurusunda bulunan Spirit Airlines’ın bıraktığı boşlukları doldurmaya çalışacağını söyledi.
“Önümüzdeki senelerde koltuk arzı azalacak”
Şirket, Ağustos sonundan bu yana Spirit’in öne çıktığı bazı ABD, Latin Amerika ve Karayip pazarlarında varlığını güçlendirmek amacıyla 42 yeni hat açıkladı. Biffle, aşırı iç arzın getirileri zayıflatıp herkesi etkilediğini belirterek, önümüzde bir–iki yılda sektörde koltuk arzının azalacağını; bunun sadece ULCC’lerde değil, geleneksel taşıyıcılarda da görüleceğini ifade etti.
Amerikan bankası TD Cowen verilerine göre ULCC kapasitesi dördüncü çeyrekte yıllık bazda yüzde 3,7 azalması bekleniyor ve bu düşüşte Spirit’in kesintileri öne çıkıyor.
Yolcular hiçbir zaman United’ı tercih etmeyecek
United Airlines CEO’su Scott Kirby, indirimli havayolu modelini “başarısız bir gemide” olarak nitelendirip Frontier’i “batan gemide kalan son adam” benzetmesiyle eleştirmişti. Biffle ise buna karşılık, “Bu tamamen absürt. Frontier’i tercih eden yolcular United’tan akıp gelmiyor; onlar zaten hiçbir zaman United’ı tercih etmeyecek yolcular” diyerek modeli savundu.
Southwest’in bagaj politikasını sonlandırması rekabeti eşitledi
Frontier, cari çeyrek için beklenenden daha geniş bir zarar öngörüyor; ancak ağ değişiklikleri, kapasite kesintileri ve ürün iyileştirmeleriyle kârlılığı yükseltmeyi hedefliyor. Şirket, rakip Spirit’in mali sorunları ve Southwest’in ücretsiz bagaj politikasını sona erdirmesinin rekabet koşullarını eşitlediğini ve bunun pazar payını büyütmelerine yardımcı olduğunu belirtti.
Biffle, ücretsiz bagajı kısa süreliğine devreye soktuklarında rezervasyonlarda ani bir sıçrama gördüklerini, ancak bir hafta içinde bunun düzleştiğini söyleyerek, “Müşteriler umursamadı… Belki Southwest 20 yıl önce bagaj için ücret almaya başlamalıydı” dedi.
Frontier, 2026 başında birinci sınıf koltuk uygulamasını başlatmayı ve sadakat gelirini yolcu başına 2026’ya kadar 6 dolara çıkarmayı hedefliyor.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
