• Hakkımızda
  • İletişim
  • Uçuş Bilgileri
  • Fırsatlar
  • Künye
  • Gizlilik Politikası
30 Haziran 2025
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Ana Sayfa Aero Gündem

Çukurova Bölgesel Havalimanı

11-06-2020 16:55
0
Çukurova Bölgesel Havalimanı

Fotoğraf: AA

PaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaş

Ülkemizde garip havalimanı yatırımları ve kapatılmaları artık olağan haberler arasına girdi ama yine de hala ilginç gelebilecek bir havalimanı hikayesi var. Bu hikayenin adı Çukurova Bölgesel Havalimanı. Ancak, bu konuya girmeden önce, konuyla ilişkisi olduğundan kısaca Şakirpaşa Havalimanı’ndan da bahsetmekte yarar var.

1937 yılında kullanıma açılan Adana Şakirpaşa Havalimanı şu anda Çukurova Bölgesi’ne hizmet veren tek sivil havalimanı. Adana kentinin içinde kalan bu tesis 2750 metrelik pistiyle korona virüsü öncesi yıllık 6 milyon kişi civarında bir yolcu kapasitesine ulaşmıştı. Kent merkezinin hemen batısında, D-400 karayolunun hemen yanında olan bu havalimanına Adana içerisinden kent içi toplu taşımayla kolaylıkla ulaşılabildiği gibi Mersin, Tarsus, Ceyhan Osmaniye ve İskenderun’dan da ulaşım yapılan O-52 otoyolu ve yine D-400 sayesinde rahatça erişilebilmektedir. 1886 yılında inşa edilmiş olan Şakirpaşa tren istasyonu da terminalin çok yakınındadır. Dolayısıyla, terminalden bir ring seferi konması halinde, günde 24 kere icra edilen Mersin-Adana-bölgesel treninden de havalimanı ulaşımında yararlanmak olasılığı vardır.

Ulaşım açısından büyük kolaylıkları olan Şakirpaşa Havalimanı’nın bazı önemli sıkıntıları da vardır. On yıllardır belediye yönetimlerinin göz yumması, DHMİ’nin ve SHGM’nin yeterince konunun üzerine eğilmemesi nedeniyle, her havalimanda tavizsiz olarak uygulanması gereken ICAO Annex 14 kriterlerine göre belirlenen mania sınırlamalarına bu havalimanında uyulmadığı için etrafta risk oluşturan yüksek yapılaşmalar artmıştır. Sonuç olarak da havalimanının gelişimi engellenmiştir.

Öte yandan, 2750 metrelik pistin de günün ihtiyaçlarına daha iyi yanıt verebilmesi için, hiç olmazsa 250 metre daha uzatılması gerekmektedir. Yazın sıcaklarıyla meşhur olan Adana’da pek çok uçağın maksimum kalkış ağırlığıyla zorlanmadan kalkması için bu uzatma elzemdir. Ancak pistin uzatılması, havalimanının dış çitlerine kadar gelmiş olan düzensiz yapılaşma nedeniyle ciddi kamulaştırma gerektirmektedir. Çukurova’da bu yasadışı yapılaşma Hazine arazisinde olmayıp, özel mülk üzerinde olduğundan ve tapular hisseli olduğundan kamulaştırma işi karmaşık bir konudur.

Başta terminal binası olmak üzere üstyapı da yenilenmek zorundadır. Ayrıca, uçakların yaklaşımda kullandığı elektronik system CAT-1 de oldukça yetersizdir ve en az CAT-II’ye yükseltilmesi gerekmektedir..

Ulaştırma Bakanlığı, Şakirpaşa’nın standardının yükseltilmesi projesinden 2000’li yılların ortalarında vazgeçmiş, onun yerine Çukurova’ya yeni bir havalimanı yapılmasına karar vermiştir. Zamanın ruhuna uygun olarak kamu-özel sektör-iş birliği (KÖİ) modeli benimsenmiş ve en iyi teklifi veren guruba ihalenin verilmesi, bu gurubun inşaatı kendi sağlayacağı finasmanla yapıp işletmesi, ayrıca devlete yıllık bir kira ödemesi benimsenmiştir.

Ancak, Türkiye’de son yıllarda yapılan plansız programsız işlerden burası da nasibini almıştır. Projenin uygulama yeri İçel il sınırları içerisinde, Tarsus İlçesi Kargılı Köyü (mahallesi) olarak seçilmiştir. Tarım arazisiniz yok edildiği bu projede, arazi sahiplerine yüklü istimlak bedelleri ödenmesi gerekmiştir. Ayrıca bölge meteorolojik olarak tıpkı İstanbul Havalimanı gibi sert rüzgarların estiği, hatta hortumların oluştuğu bir bölgedir. Taban suyunun yüksek olması nedeniyle, inşaatta önceden yeterince etüt yapılmamış olmasından kaynaklanan ciddi artışlar da ortaya çıkmıştır.

Ek olarak, D-400 devlet karayolu, otoban ve demiryoluna olan uzaklıklar nedeniyle ulaşım altyapısı için de devletin ciddi bir yatırım yapması gerekecektir.

Bugüne kadar üç kez ihaleye çıkarılan proje iki kez yüklenicinin işi bırakması nedeniyle yarım kaldı. Üçüncü ihale ise 16 Mart 2020 tarihinde gerçekleşti. Bu tür ihaleleri alma konusunda tartışılmaz bir becerisi olan Limak/Kalyon/Cengiz gurubuyla Günbeton-Terminal A.Ş. ortak gurubunun yarıştığı bu ihaleyi sürpriz bir şekilde Limak/Kalyon/Cengiz gurubu kaybetti. Ancak, yeni göreve başlayan Ulaştırma Bakanımız bu ihaleyi göreve gelir gelmez Nisan ayı başında DHMİ’nin yaptığı öneriye uyarak iptal etti. DHMİ’nin üç kez doğru yüklenici seçememesinin de bu arada altını çizmek lazım.

Bu tür bölgesel yatırım kararlarında doğal olan ilk önce halihazırdaki havalimanını geliştirmek olmalıdır. Genelde bu tür yatırımlar çok daha ucuza malolur. Kamulaştırma gereğinin çok daha sınırlı olması, ulaşım, iletişim ve enerji altyapısının kolaylıkla geliştirilebilmesi, kullanıcı alışkanlıklarının oluşmuş olması avantajdır. İstanbul Atatürk Havalimanı’nın geliştirilmesi yerine, İstanbul Havalimanı’nın inşa edilmesine benzer bir hata da şu anda Çukurova’da yapılmaktadır. Maalesef burada da hatayı engelleme fırsatı kaçmış gibidir. Bazı iddialara göre projenin %65’i tamamlanmıştır. Ancak, yine de bu aşamada yeniden ihaleye çıkmadan, Şakirpaşa’yı geliştirmek daha ekonomik olur mu, diye bakmakta yarar vardır. Bu karşılaştırma çalışmasına tüm ulaşım, enerji vs gibi alan dışı altyapının da maliyeti eklenmelidir.

Bu çalışma yapılmazsa veya yapılıp da raporu açıklanmazsa, sonucunda da Çukurova Havalimanı’nın yapımına devam edilirse kamuoyunun aklına, Adana şehrinin içinde kalmış ve yüksek arazi bedeli olan Şakirpaşa Havalimanı pisti üzerine de bir pandemi hastanesi yapılacağı düşüncesinin gelmesi kaçınılmaz olacaktır.

Eğer bu karşılaştırmanın sonucunda, şu ana kadar tamamlanmış işler nedeniyle, Çukurova Bölgesel Havalimanı projesine devam edilmesini daha uygun olduğu görülürse, bir başka önemli konuya daha dikkat etmek gerekmektedir.

Türkiye son on yıldır yapılmakta olan KÖİ yatırımlarının hesapsızlığı nedeniyle milyarlarca dolarlık garanti yükümlülükleri altına girmiş durumdadır. Bu yöntemle yapılan köprüler, otoyollar, tüneller, hastaneler, olması gereken maliyetin çok üstüne çıkmış, bizlerin, çocuklarımızın ve torunlarımızın ciddi bir borç yükü altına girmesine neden olmuştur. Nitekim bu durum Hükümet tarafından da farkedilmiş ve bundan sonra yapılacak şehir hastanelerinde bu model terkedilmiştir. O nedenle, Çukurova Bölgesel Havalimanı için tekrar ihale çıkılması kararı alınırsa, KÖİ modelinden vazgeçilip klasik ihale yöntemine geçilmesinde ulusal çıkarlar açısından büyük yarar vardır.

 

Yazarın Diğer Yazıları

İran’dan kaçış

İkinci bir Notre Dame katedralini keşfim

Bir dosta veda

Strasbourg’da beş saat

Dedem TKP’nin Genel Sekreteri miydi?

Luang Prabang’a Bir Seyahat

İsviçre’de Bir Mahalle Bakkalı…

Bern Üniversitesi

Devletin gaspı

Bir zamanlar Peru-Bolivya Bölüm 4

[/jnews_bloc

Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.

Bildirimleri kapat
Önceki yazı

Berlin’den Türkiye’ye uçuşlar başladı

Sonraki yazı

China Southern’in uçağı adeta güneşle dans etti

İlgiliYazılar

İstanbul havalimanlarından 5 ayda 50 milyona yakın yolcu uçtu

İstanbul havalimanlarından 5 ayda 50 milyona yakın yolcu uçtu

27/06/2025
Çin’in Xi’an şehrinden İstanbul Havalimanı’na uçuşlar başladı

Çin’in Xi’an şehrinden İstanbul Havalimanı’na uçuşlar başladı

25/06/2025
Kanadalı Air Transat, İstanbul uçuşlarına başlıyor

Kanadalı Air Transat, İstanbul uçuşlarına başlıyor

24/06/2025
THY uçak sayısını 500’e çıkarıyor

THY ve İstanbul Havalimanı zirveye uçtu

20/06/2025
Sonraki yazı
China Southern’in uçağı adeta güneşle dans etti

China Southern'in uçağı adeta güneşle dans etti

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

SÜRMANŞET

Çin’den uçaklarda powerbank yasağı

Çin’den uçaklarda powerbank yasağı

28/06/2025
Türkiye hangi tanker uçağı satın alacak?

F-16’yı uçuran 3 dakika

27/06/2025
Hava kargo talebi 4 aydır çift haneli büyüyor

THY İcra Komitesi’nden yeni atamalar

27/06/2025
Erdoğan, Trump’la F-35 görüşmesinin perde arkasını anlattı

Erdoğan, Trump’la F-35 görüşmesinin perde arkasını anlattı

26/06/2025

Öne Çıkanlar

Türkiye’deki İHA sayısı 32 bini aştı

İran, izinsiz İHA uçuranlara hapis cezası verecek

30/06/2025
ABD’den Türkiye’ye F-35’li S-400 teklifi

ABD’den Türkiye’ye F-35 mesajı: Yıl sonu vurgusu

29/06/2025
İnsansız helikopter yarışı kızışıyor

İnsansız helikopter yarışı kızışıyor

29/06/2025
Türkiye’den Antarktika için diplomatik adım

Türkiye’den Antarktika için diplomatik adım

29/06/2025
Havacılık, Savunma, Uzay ve Teknoloji Haberleri

Haber.aero haber içerikleri (fotoğraf, yazı, video) kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz, içeriklerin tamamı kullanılamaz.  Kanuna aykırı ve izinsiz olarak kopyalanamaz, başka yerde yayınlanamaz.

  • Künye
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Uçuş Bilgileri
  • Gizlilik Politikası

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Alper Eliçin
    • Av. Görkem Gökçe
    • Prof. Dr. Fahrettin Öztürk
    • Editör
    • Bir Görüş
  • English
  • Fırsatlar
  • Gizlilik Politikası
  • Künye

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist