• Hakkımızda
  • İletişim
  • Uçuş Bilgileri
  • Fırsatlar
  • Künye
  • Gizlilik Politikası
26 Mayıs 2025
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Ana Sayfa Aero Gündem

Bayrak taşıyıcıyla uçmanın avantajları!

05-05-2025 12:49
0
Kısa uçuşlarda hata riski daha yüksek

Foto: Haber Aero

PaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaş

Bayrak taşıyıcı havayolu, bir ülkede yerel nitelikte tescilli olup uluslararası faaliyetlerde bulunan; devlet tarafından verilen tercihli hakları veya imtiyazları kullanma hakkına sahip şirkettir. Bayrak taşıyıcı kavramı temel olarak, 1944 yılında düzenlenen Şikago Konferansı’na dayanmaktadır. Şikago Konferansı’nın 17. maddesi, uçakların, tescil edildikleri ülkeye ait olduğunu belirtmektedir.

Yolcular genellikle ucuza daha konforlu bir şekilde uçmak için seyahat öncesi araştırmalar yaparlar. Gidilecek noktaya göre yapılan araştırmalarda havayolları arasında fazla fiyat farkı yoksa genelde o ülkenin bayrak taşıyıcısı ile seyahat etmek en idealidir. İster bayrak taşıyıcı, legacy sınıfındaki Türk Hava Yolları gibi şirketler olsun, ister Low Cost Carrier (LCC) havayolumuz Pegasus veya herhangi bir charter seferi yapan şirketin uçağı olsun hepsi Türk tescilli bulundurduğu müddetçe bayrak taşıyıcıdır aslında. Bu durum dünya genelinde de bu şekildedir.

Ancak yolcular arasında bu durum bu şekilde bilinmez. Bayrak taşıyıcı deyince akla ülkemizde Türk Hava Yolları, Birleşik Arap Emirlikleri’nde Etihad, Katar’da Qatar Airways gibi sayabileceğimiz birçok havayolu gelir. Bu havayollarıyla uçmanın da yolculara avantaj sağladığını söylemek mümkün. Bu özellikle uçulan havayolu ve inilen meydana göre de değişiklik gösterir. Özellikle legacy havayolları olarak adlandırılan bayrak taşıyıcıların base’lerine yani merkezlerine olan uçuşlarda bu fark daha fazla ön plana çıkar.

Türk Hava Yolları-İstanbul Havalimanı, Emirates-Dubai Airport, KLM-Amsterdam Schipol, Air France-Paris CDG gibi eşleşmelere uçuş yapan yolcular büyük avantaja sahip olur. Biz de buradan yola çıkarak sizlere bayrak taşıyıcıyla uçmanın avantajlarından bahsedeceğiz.

Daha fazla bağlantı

Kuşkusuz dünyanın en fazla ülkesine uçan havayolları bayrak taşıyıcılardan oluşur. Dünyanın her neresine giderseniz gidin bağlantılı uçuş yapacağınız zaman havayolu değişikliğine gitmediğinizde daha rahat bir seyahat etme fırsatı bulursunuz. Gideceğiniz noktalarda yapacağınız ikinci uçuşlar daha fazla beklemeden seyahat etmenizi sağlar. Çünkü uçuş bağlantılı olduğu için havayolu operasyonunu ona göre düzenler. Fakat havayolu değiştirdiğiniz zaman aradaki saat farkını kapatmak zorunda kalırsınız. Ya çok uzun süre bekler ya da ucu ucuna uçağa yetişmek zorunda kalma durumunuz olabilir.

Daha fazla personelden hizmet almak

Bayrak taşıyıcı havayollarının özellikle merkezlerinde daha fazla çalışan bulunur. Çünkü en güçlü operasyonu bu merkezlerinden gerçekleştirirler. En fazla uçakları burada olur,  en fazla yer hizmetleri yetkilileri burada olur ve yolcuya sunulan hizmeti en iyi kendi merkezlerinde yaparlar. Bir havayolunun merkezi aynası konumundadır. Yolcularda bu merkezlerden seyahat ettikleri zaman çok fazla hizmet alma şansı yakalar. Herhangi bir aksilik durumunda daha fazla personelden yardım alırsınız.

En yakın kapıya veya körüğe yanaşmak

Havayolu merkezlerinde havalimanlarıyla en kaliteli operasyonu vermek için anlaşma yapar: Çünkü bayrak taşıyıcı havayolu merkezi havalimanını da kalkındırır. Havayolu ve havalimanı eşleşmesi bayrak taşıyıcıda birçok hizmetin kaliteli olmasını sağlar. Havalimanı kendisini ayakta tutan bayrak taşıyıcıya en kolay operasyon yapabilecekleri kalite hizmet verir. Bu hizmette direkt olarak yolcuya yansır. Bu durum zincirleme olarak devam eder. Bayrak taşıyıcı körükte boş yer varsa oraya park eder ve yolcular apronda otobüse binip havalimanına geçmek zorunda kalmazlar. Ya da İstanbul Havalimanı gibi devasa havalimanlarında havalimanına en kolay ulaşım yapılabilecek kapıya yanaşırlar.

Özel yolcu salonu hizmeti

Legacy olarak adlandırdığımız bayrak taşıyıcı havayollarının özellikle merkezlerinde en özel lounge’ları yani özel yolcu salonları bulunur. Yolcular buradaki yolcu salonlarından yararlanabilir. Bunun yanı sıra bayrak taşıyıcıların dünya genelinde diğer havalimanlarında da özel yolcu salonu bulunur. Havayoluna ait bir özel yolcu salonu yoksa gidilen havalimanındaki, havayoluyla anlaşma yaptıkları için yolcular başka havalimanlarındaki lounge’ları da kullanabilir. Bunun yanı sıra bayrak taşıyıcıların kendine ait kartları olduğu için dünya genelinde bayrak taşıyıcı havayollarının hizmet yelpazesi daha geniş olur.

Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.

Bildirimleri kapat
Önceki yazı

Nisanda fiyatı en çok artan ürün uçak bileti oldu

Sonraki yazı

TEKNOFEST’i toplam 10,68 milyon kişi ziyaret etti

İlgiliYazılar

Fenerbahçe, Turkish Airlines EuroLeague’i kazandı

Fenerbahçe, Turkish Airlines EuroLeague’i kazandı

26/05/2025
Körfez ülkelerinin turizmcileri Samsun’u gezdi

Körfez ülkelerinin turizmcileri Samsun’u gezdi

25/05/2025
IATA’nın gelecek yıl Yönetim Kurulu Başkanı Pieter Elbers olacak

IndiGo CEO’sundan THY açıklaması: “Karar hükümete ait”

23/05/2025
THY Yönetim Kurulu’nda iki yeni kadın üye

THY Yönetim Kurulu’nda iki yeni kadın üye

21/05/2025
Sonraki yazı
TEKNOFEST KKTC’yi kaç kişi ziyaret etti?

TEKNOFEST'i toplam 10,68 milyon kişi ziyaret etti

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

SÜRMANŞET

737 MAX’in eski baş pilotu suçsuz bulundu

Boeing, 737 MAX davasında yargılamadan kurtuldu

24/05/2025
IATA’nın gelecek yıl Yönetim Kurulu Başkanı Pieter Elbers olacak

IndiGo CEO’sundan THY açıklaması: “Karar hükümete ait”

23/05/2025
THK, 1,4 milyar TL’lik borcunu yapılandırdı

THK’nın yangın söndürme uçakları satış listesinde

22/05/2025
Yarı oturur koltukla uçuş dönemi başlıyor

Yarı oturur koltukla uçuş dönemi başlıyor

22/05/2025

Öne Çıkanlar

ABD, en büyük uçak projesini askerî amaçla inceliyor

ABD, en büyük uçak projesini askerî amaçla inceliyor

26/05/2025
Fenerbahçe, Turkish Airlines EuroLeague’i kazandı

Fenerbahçe, Turkish Airlines EuroLeague’i kazandı

26/05/2025
THY-IndiGo ortaklığı nereye gidiyor?

THY-IndiGo ortaklığı nereye gidiyor?

26/05/2025
Şara, Tank Palet Fabrikası’nı ziyaret etti

Şara, Tank Palet Fabrikası’nı ziyaret etti

26/05/2025
Havacılık, Savunma, Uzay ve Teknoloji Haberleri

Haber.aero haber içerikleri (fotoğraf, yazı, video) kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz, içeriklerin tamamı kullanılamaz.  Kanuna aykırı ve izinsiz olarak kopyalanamaz, başka yerde yayınlanamaz.

  • Künye
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Uçuş Bilgileri
  • Gizlilik Politikası

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Alper Eliçin
    • Av. Görkem Gökçe
    • Prof. Dr. Fahrettin Öztürk
    • Editör
    • Bir Görüş
  • English
  • Fırsatlar
  • Gizlilik Politikası
  • Künye

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist