ABD Donanması ve GAO tarafından yayımlanan raporlar, V-22 Osprey filosunda uzun süredir çözülemeyen teknik ve yapısal sorunların yeni ölümcül kazalara yol açabileceği uyarısında bulundu.
12 Aralık 2025’te yayımlanan iki ayrı inceleme, V-22 Osprey tiltrotor uçağının, ortak program kapsamındaki düzeltici önlemler hızlandırılmadığı ve denetimler sıkılaştırılmadığı sürece ciddi güvenlik riskleri taşımaya devam edeceği uyarısında bulundu.
ABD Deniz Hava Sistemleri Komutanlığı (NAVAIR) tarafından yürütülen ve ABD Donanması’nın yönettiği V-22 Kapsamlı İncelemesi ile Hükümet Sorumluluk Ofisi (GAO) tarafından yayımlanan raporlar, Deniz Piyadeleri MV-22, Hava Kuvvetleri CV-22 ve Donanma CMV-22 filolarında uzun süredir devam eden teknik, prosedürel ve organizasyonel sorunlara dikkat çekti.
Güvenlik riskleri birikiyor
NAVAIR raporunda, V-22’nin mevcut kontrol önlemleri altında uçuşa elverişli olduğu belirtilirken, genel risk seviyesinin zaman içinde kötüleşmeye devam ettiği vurgulandı. Raporda, düzeltici önlemlerin yavaş uygulanması, operasyonel prosedürlere tutarsız uyum ve uçuşa elverişlilik standartlarının riskleri resmi olarak azaltacak şekilde yeterince uygulanmamasının güvenlik açıklarını artırdığı ifade edildi.
Ayrıca, farklı görev profilleri ve risk toleranslarına sahip kuvvetlerin yer aldığı ortak programda, tek tip güvenlik iyileştirmelerinin hayata geçirilmesinin ciddi zorluklar barındırdığı kaydedildi.
Ölümcül kazalarla ilişkilendirilen sorunlar
İncelemeler, bu sistemik zayıflıkları son yıllarda yaşanan ölümcül kazalarla ilişkilendirdi. Son dört yıl içinde V-22 filosunda 12 adet A Sınıfı uçuş kazası meydana geldiği, bu kazalarda dört uçağın kaybedildiği ve 20 askerin hayatını kaybettiği belirtildi.
İLGİLİ HABERLER:
- Avustralya’da 20 ABD askerini taşıyan V-22 Osprey düştü
- Japonya’daki V-22 Osprey kazasında 6 kişinin cesedine ulaşıldı
Donanma incelemesi, sert debriyaj devreye girme olayları ve proprotor dişli kutusunda tespit edilen X-53 çelik kalıntılarıyla bağlantılı malzeme kusurları dahil olmak üzere, tahrik sistemine yönelik süregelen endişelerin devam ettiğini de vurguladı.
Donanım çözümleri yıllar alabilir
Raporda, prosedür değişiklikleri ve ek denetimlerin bazı arıza türlerinin olasılığını azalttığı, ancak kalıcı donanım çözümlerinin hayata geçirilmesinin yıllar sürebileceği ifade edildi. Bazı yapısal düzeltmelerin ise 2030’lu yıllara kadar uzanabileceği belirtildi. Bu süreçte filonun, kısıtlı görev profilleri ve artırılmış bakım kontrolleri altında faaliyet göstermeyi sürdüreceği kaydedildi.
GAO: “Felaket” seviyesinde riskler çözülmedi
Aynı gün yayımlanan GAO raporu ise Savunma Bakanlığı’nın V-22 ortak programı genelinde güvenliği yönetme biçimini eleştirdi. 2025 ortası itibarıyla Donanma verilerinde, ortalama yaşı yaklaşık dokuz yıl olan ve diğer Donanma uçak programlarına kıyasla daha uzun süredir açık kalan 28 adet “felaket” seviyesinde çözülmemiş risk bulunduğu aktarıldı.
GAO ayrıca, kuvvetler ve operasyon birimleri arasındaki bilgi paylaşımının dengesiz olduğunu, bunun da komutanların filo genelindeki risk eğilimlerini sağlıklı biçimde değerlendirmesini zorlaştırdığını belirtti.
Raporlar, çok sayıda ölümcül kazanın ardından Kongre’nin aylar süren yoğun incelemesi sonrasında yayımlandı. Eylül 2025’te yayımlanan bir Kongre raporunda, V-22’nin hizmete girmesinden bu yana yaşanan kazalarda en az 65 kişinin hayatını kaybettiği ifade edilmişti.
İLGİLİ HABERLER:
- ABD 3 ay aradan sonra ‘V-22 Osprey’ uçuş yasağını kaldırıyor
- Kazalardan sonra tekrar gökyüzünde
- 20 kişiye mezar olmuştu: 2025’ten önce uçması beklenmiyor
- ABD, V-22 Osprey’leri yere indirdi: Kritik arıza
- V-22 Osprey uçuşları yeniden başladı
Osprey filosu, Aralık 2024’te New Mexico’da bir CV-22’nin önlem amaçlı iniş yapmasının ardından filo genelinde uçuş durdurmaları da dahil olmak üzere birçok operasyonel kısıtlama yaşamıştı. Resmi uçuş yasağı Mart 2024’te kaldırılmış olsa da, tüm varyantların halen görevlerini güvenli iniş alanına 30 dakika mesafe kuralı altında sürdürdüğü belirtildi.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
