• Hakkımızda
  • İletişim
  • Uçuş Bilgileri
  • Fırsatlar
  • Künye
  • Gizlilik Politikası
10 Ağustos 2025
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Fırsatlar
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
  • ENGLISH
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Ana Sayfa Aero Gündem

179 kişi ölmüştü: Jeju Air kazasında yanlış motor kapatıldı

21-07-2025 11:17
0

Fotoğraf: AA

PaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaşPaylaş

Güney Kore’deki soruşturmada, Jeju Air kazasında pilotların kuş çarpması sonrası daha az hasarlı motoru durdurduğu belirtildi. Meydana gelen kazada 179 kişi hayatını kaybetmişti.

Güney Kore liderliğinde yürütülen soruşturmada, Jeju Air’e ait uçağın Aralık ayında yaşadığı ölümcül kazaya ilişkin olarak pilotların kuş çarpması sonrasında daha az hasar gören motoru kapattığına dair “kesin kanıt” bulunduğu bildirildi.

Soruşturma hakkında bilgi sahibi bir kaynak, kokpit ses kayıt cihazı, uçuş bilgisayarı verileri ve enkazda bulunan fiziksel motor anahtarı dahil olmak üzere elde edilen kanıtların, pilotların acil durum önlemleri kapsamında sağ motor yerine daha az hasar gören sol motoru kapattığını gösterdiğini belirtti.


İLGİLİ HABERLER:

  • Güney Kore’de uçak kazası: 179 ölü
  • Güney Kore’deki uçak kazasında kurtulan iki kişi o anları anlattı
  • Jeju Air faciası ön raporu: Ördek çarpması motorlarda tespit edildi

Kaynak, Reuters’a yaptığı açıklamada, “Soruşturma ekibinin elinde net kanıtlar ve destekleyici veriler var, bu nedenle bulgular değişmeyecek” ifadelerini kullandı. Soruşturma henüz resmi bir rapor yayımlamadığı için kaynak ismini vermedi.

Hükümet kaynakları ise uçaktan çıkarılan motorlarda, kuş çarpması ve kazadan önce herhangi bir arıza bulunmadığını doğruladı.

Duvar sete çarpmıştı

29 Aralık’ta Bangkok’tan gelen Jeju Air’e ait Boeing 737-800 tipi uçak, Muan Havalimanı’na acil iniş yaptığı sırada pistten çıkarak navigasyon ekipmanlarının bulunduğu duvar sete çarptı. Kazada 181 yolcu ve mürettebattan yalnızca ikisi hayatta kaldı. Bu olay, Güney Kore topraklarında yaşanan en ölümcül uçak kazası olarak kayıtlara geçti.

Soruşturmacılar, cumartesi günü düzenlenen brifingde kurbanların ailelerine, sağ motorun sol motora göre kuş çarpması nedeniyle daha ciddi hasar gördüğünü ve pilotların daha az hasar gören sol motoru kapattığına dair dolaylı kanıtlar olduğunu söylediler.

MBN ve Yonhap dahil olmak üzere Güney Kore medya kuruluşları cumartesi ve pazar günü bu bilgiyi yayınladılar.

Soruşturmayı yürüten Güney Kore Havacılık ve Demiryolu Kaza Araştırma Kurulu (ARAIB), yorum talebine hemen yanıt vermedi.

Jeju Air, ARAIB’nin soruşturmasına aktif olarak işbirliği yaptığını ve sonuçların resmi açıklamasını beklediğini belirtti.

Çoğu uçak kazası birden fazla faktörden kaynaklanır ve uluslararası kurallara göre, kazadan sonraki bir yıl içinde nihai raporun yayınlanması beklenir.

Ocak ayında yayınlanan ön raporda, Bangkok’tan kalkan Jeju Air uçağının Muan Havalimanı’na düşmesinden sonra her iki motorda da ördek kalıntıları bulunduğu belirtildi, ancak her motorda bulunan kalıntıların veya hasarın boyutu hakkında ayrıntılı bilgi verilmedi.

Kurbanların ailelerinden itirazlar

Soruşturma kurulu, Cumartesi günü motorlara ilişkin elde edilen bulgularla ilgili bir güncellemeyi medya ile paylaşmayı planlamış, ancak kazada hayatını kaybedenlerin aileleri bu açıklamaya karşı çıkınca karar iptal edilmişti. Ailelerin avukatları, taslak raporun yalnızca pilotları sorumlu tuttuğu ve diğer olası etkenlerin yeterince araştırılmadığı gerekçesiyle yayınlanmasına itiraz ettiklerini açıkladı.

Uçak, acil durum inişi sırasında pistten taşarak içinde navigasyon ekipmanlarının bulunduğu bir setle çarpışmış ve bu çarpma sonucunda yangın ve kısmi bir patlama meydana gelmişti.

Mağdur ailelerin temsilcileri ile Jeju Air pilot sendikası, hafta sonu yaptıkları açıklamalarda, kazaya neden olan yüksek can kaybında bu setin de etkili olup olmadığının mutlaka soruşturulması gerektiğini vurguladı. Havacılık uzmanları da bu görüşü destekler nitelikte değerlendirmelerde bulundu.

Güney Kore havalimanlarında “kuş kamerası” dönemi başlıyor!

Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.

Bildirimleri kapat
Önceki yazı

Teknik arıza Alaska Airlines’ı durdurdu

Sonraki yazı

Air Arabia, Suudi Arabistan’da yeni havayolu kuruyor

İlgiliYazılar

Güney Kore’de uçak kazası: 179 ölü

Jeju Air uçağı düşerken hâlâ çalışan motoru vardı

28/07/2025
Filipinler’den FA-50 için 700 milyon dolarlık sipariş!

Filipinler’den FA-50 için 700 milyon dolarlık sipariş!

05/06/2025
Güney Kore’de askeri devriye uçağı düştü

Güney Kore’de askeri devriye uçağı düştü

29/05/2025
Güney Kore, Türkiye’nin ‘TCG Anadolu’ modeline geçiyor!

Güney Kore, Türkiye’nin ‘TCG Anadolu’ modeline geçiyor!

13/05/2025
Sonraki yazı
Air Arabia, Suudi Arabistan’da yeni havayolu kuruyor

Air Arabia, Suudi Arabistan’da yeni havayolu kuruyor

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

SÜRMANŞET

Akıncı TİHA filosu bir arada

Baykar’dan Karadeniz’e 400 dönümlük yatırım

09/08/2025
ASELSAN’dan 78,5 milyon dolarlık hava savunma ihracatı

ASELSAN’dan 78,5 milyon dolarlık hava savunma ihracatı

08/08/2025
THY, Air Europa için teklif verecek

THY, Air Europa için teklif verecek

07/08/2025
TAV, Kalyon ve Cengiz’den Şam atağı!

TAV, Kalyon ve Cengiz’den Şam atağı!

07/08/2025

Öne Çıkanlar

Alp Er Tunga Ersoy, Jazeera T5’in başına geçti

Alp Er Tunga Ersoy, Jazeera T5’in başına geçti

10/08/2025
Boeing CEO’su Ortberg ilk yılını geride bıraktı

Boeing CEO’su Ortberg ilk yılını geride bıraktı

10/08/2025
Askeri gemilerde kullanılan ADVENT’e yapay zeka desteği

Askeri gemilerde kullanılan ADVENT’e yapay zeka desteği

10/08/2025
Yeni dönemde Kerkük’ten Ceyhan’a…

Yeni dönemde Kerkük’ten Ceyhan’a…

10/08/2025
Havacılık, Savunma, Uzay ve Teknoloji Haberleri

Haber.aero haber içerikleri (fotoğraf, yazı, video) kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz, içeriklerin tamamı kullanılamaz.  Kanuna aykırı ve izinsiz olarak kopyalanamaz, başka yerde yayınlanamaz.

  • Künye
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Uçuş Bilgileri
  • Gizlilik Politikası

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
  • Ana Sayfa
  • İletişim
  • Hakkımızda
  • Havacılık
  • Turizm
  • Seyahat
  • Savunma
  • Uzay
  • Özel Röportajlar
  • Teknoloji
  • Yazarlar
    • Cem Polatoğlu
    • Güntay Şimşek
    • K. Hakan Çelikoğlu
    • Kaan Yıldızgöz
    • Alper Eliçin
    • Av. Görkem Gökçe
    • Prof. Dr. Fahrettin Öztürk
    • Editör
    • Bir Görüş
  • English
  • Fırsatlar
  • Gizlilik Politikası
  • Künye

Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist