132 kişinin hayatını kaybettiği China Eastern Airlines kazasının üzerinden 3 yıl geçti, ancak nihai rapor hâlâ kamuoyuyla paylaşılmadı.
Çin’in havacılık otoritesi, üç yıl önce meydana gelen ve 132 kişinin hayatını kaybettiği China Eastern Airlines kazasına ilişkin beklenen nihai raporu yayınlamadı. Bu durum, kazada hayatını kaybedenlerin yakınlarını ve havacılık sektörünü cevap bekler halde bıraktı.
İLGİLİ HABERLER:
- China Eastern Airlines’e ait Boeing 737 düştü
- China Eastern Airlines kazadan sonra B737-800’leri yere indirdi
- Kaza soruşturmasına NTSB, Boeing, GE ve FAA katılacak
- China Eastern kazasındaki kara kutu ABD’ye gönderildi
- Çin’deki uçak kazası gizemini koruyor
21 Mart 2022’de China Eastern Airlines’a ait Boeing 737-800 tipi yolcu uçağı, kalkıştan yaklaşık bir saat sonra Çin’in güneybatısındaki Guangxi bölgesinde bir dağa çakıldı. Uçakta bulunan 132 kişinin tamamı yaşamını yitirirken, bu trajedi son otuz yılın en ölümcül hava kazası olarak Çin tarihine geçti.
Çin Sivil Havacılık İdaresi (CAAC), kazanın ardından ön rapor ve iki yıldönümü güncellemesi yayınladı. Ancak bu belgeler yalnızca birkaç paragraftan oluşuyordu ve kazanın nedeni hakkında önemli bir bilgi içermiyordu.
CAAC, soruşturmanın ilerlemesine göre ilgili bilgilerin kamuoyuyla paylaşılacağını belirtmişti. Ancak kazanın üçüncü yıldönümünün ardından da herhangi bir açıklama yapılmadı. Kazazedelerin aileleri hâlâ uçağın neden seyir irtifasından aniden düştüğünü öğrenmeyi bekliyor.
30 gün içinde ön rapor, 1 yıl içinde ise nihai rapor yayınlanıyor
Uluslararası havacılık kurallarına göre, kazadan sonraki 30 gün içinde ön rapor, ideal olarak ise bir yıl içinde nihai rapor yayınlanmalı. Bu mümkün olmadığında, her yıl dönümünde durumla ilgili bilgilendirme yapılması gerekiyor.
Nihai raporlar, benzer kazaların önlenmesi adına havacılık sektörü için hayati önem taşıyor. Ancak havacılık kuruluşları, dünya genelinde geciken ya da hiç yayımlanmayan raporların artışına dikkat çekiyor. Bu durumun başlıca nedenleri arasında yetersiz kaynaklar, yargı süreçlerinin etkisi ve bazı bilgilerin açıklanmasında siyasi isteksizliğe dikkat çekiliyor.
CAAC, uçağın Kunming’den kalkışı öncesinde uçakta, motorlarda, hava durumunda ya da iletişimde herhangi bir sorun bulunmadığını açıklamıştı. Mürettebatın lisansları geçerliydi, yeterli dinlenme süreleri vardı ve sağlık kontrollerinden geçmişlerdi. Uçakta tehlikeli madde bulunmadığı da belirtilmişti.
Uçak kasıtlı düşürülmüş olabilir
Araştırmacılar, teknik bir arıza bulunamaması üzerine mürettebatın eylemlerine odaklandı. Mayıs 2022’de Wall Street Journal, ABD’li yetkililerin ön değerlendirmesine dayanarak “kara kutu” verilerinin birisinin uçağı kasıtlı olarak düşürdüğüne işaret ettiğini bildirdi.
İLGİLİ HABER:
CAAC daha önce kazayla ilgili spekülasyonların “kamuoyunu ciddi şekilde yanlış yönlendirdiğini” ve kaza soruşturma çalışmalarına müdahale ettiğini söylemişti. CAAC geçtiğimiz ay yaptığı açıklamada, Çinli kanun yapıcıların ülkenin sivil havacılık kanununda, havacılık güvenliğiyle ilgili söylentilerin yayılmasına karşı önlemler de dahil olmak üzere önemli değişiklikler yapmayı düşündüklerini belirtmişti.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
