NASA, Boeing’in ilk insanlı Starliner test uçuşunu “A Tipi kaza” olarak sınıflandırdı; 8-14 gün sürmesi planlanan görev teknik sorunlar nedeniyle 93 güne uzarken, İdare Başkanı Jared Isaacman hem Boeing’i hem de NASA’yı sorumlu tuttu.
NASA, 19 Şubat 2026’da Boeing’in ilk insanlı Starliner test uçuşuna ilişkin 300 sayfalık soruşturma raporunu yayımladı. Ajans, yaklaşık iki hafta sürmesi planlanan görevin aylar süren bir sürece dönüşmesi sonrası uçuşu en ciddi güvenlik sınıflandırması olan “A Tipi kaza” olarak resmen nitelendirdi.
Yeni NASA İdaresi Başkanı Jared Isaacman, hem Boeing’in hem de NASA’nın yaşanan sorunlardan sorumlu olduğunu belirtti. Isaacman, “Boeing Starliner’ı inşa ederken, NASA onu kabul etti ve iki astronotu uzaya gönderdi” dedi. Kapsülün Uluslararası Uzay İstasyonu’na yaklaşırken yaşadığı teknik sorunların “çok belirgin” olduğunu ifade etti.
8 günlük görev 93 güne uzadı
Starliner, 5 Haziran 2024’te NASA astronotları Butch Wilmore ve Suni Williams’ı ilk insanlı test uçuşu kapsamında uzaya taşıdı. NASA, görevi 8 ila 14 gün olarak planlamıştı. Ancak yörüngede itki sisteminde tespit edilen anormallikler nedeniyle görev 93 güne uzadı.
Uçuş verilerinin incelenmesi ve New Mexico’daki White Sands Test Tesisi’nde yapılan yer testlerinin ardından NASA, kapsülü mürettebatsız olarak Dünya’ya geri getirme kararı aldı. Starliner, Eylül 2024’te New Mexico’ya iniş yaptı. Wilmore ve Williams ise Mart 2025’te NASA’nın SpaceX Crew-9 göreviyle Dünya’ya döndü.
İLGİLİ HABERLER:
- Starliner’ın dönüşü ertelendi, astronotlar uzayda beklemede
- Starliner mekiği Dünya’ya dönüş yapamıyor
- NASA, mahsur kalan astronotları SpaceX’le kurtaracak!
- Astronotları uzaya götüren Starliner boş döndü
- Uzayda 8 aydır mahsur kalan astronotlar Mart’ta dönüyor
Donanım ve liderlik hataları tespit edildi
NASA, Şubat 2025’te bağımsız bir Program Araştırma Ekibi kurarak teknik, organizasyonel ve kültürel faktörleri incelemeye aldı. Kasım 2025’te tamamlanan raporda, donanım arızaları, yeterlilik çalışmalarındaki eksiklikler, liderlik hataları ve kültürel bozulmaların bir araya gelerek insanlı uzay uçuşu güvenlik standartlarını karşılamayan riskler oluşturduğu belirtildi.
NASA’nın görevi “A Tipi kaza” olarak sınıflandırma kararı, kapsülün uzay istasyonuna yaklaşırken manevra kabiliyetini kaybetmesi ve oluşan mali zararlarla bağlantılı oldu. Ajans, herhangi bir yaralanma yaşanmadığını ve kenetlenme öncesinde kontrolün yeniden sağlandığını açıkladı.
Isaacman: Hem Boeing hem NASA sorumlu
Isaacman, Boeing’i doğrudan eleştirirken NASA’yı da sorumluluktan muaf tutmadı. Ajansın hem Boeing hem SpaceX tarafından geliştirilen iki ayrı mürettebat sistemini sürdürme çabasının bazı karar süreçlerine etki ettiğini söyledi.
NASA’nın risk değerlendirme yöntemlerini değiştirdiğini ve benzer hataların tekrar etmemesi için liderlerin sorumlu tutulacağını belirtti.
Kök neden analizi ise halen devam ediyor.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
