DARPA, pist bağımsız yüksek hızlı hava aracı geliştirme programında Aurora’yı eledi, Bell Textron ile ilerleme kararı aldı. Bell Textron, DARPA’nın SPRINT programında ikinci aşamaya geçti.
ABD Savunma Bakanlığı’na bağlı Savunma İleri Araştırma Projeleri Ajansı (DARPA), yüksek hızlı ve pist bağımsız operasyon yeteneğine sahip deneysel bir X-Uçak geliştirilmesi amacıyla yürütülen SPRINT programının ikinci aşamasında Bell Textron’u tercih etti.
DARPA sözcüsü Breaking Defense’e yaptığı açıklamada, SPRINT programının ikinci aşaması için yalnızca Bell’in seçildiğini doğruladı. Ajans, bu aşamanın 2027’de tamamlanmış bir prototip uçakla sonuçlanmasını ve ardından 2028’de uçuş testlerine geçilmesini bekliyor. Bütçe belgelerine göre DARPA, 2026 mali yılı için programa 55,2 milyon dolar tahsis edilmesini talep etti.
Bell Textron Mühendislikten Sorumlu Başkan Yardımcısı Jason Hurst, konuyla ilgili yaptığı açıklamada, “Bell olarak DARPA’nın SPRINT programının bir sonraki aşamasında yer almaktan büyük onur duyuyoruz. İlk kez entegre edilen stop/fold rotor teknolojisine sahip yeni nesil hava aracımızı tanıtmaktan heyecanlıyız” ifadelerini kullandı.
835 km hızla uçacak, dikey-kalkış iniş yapabilecek
DARPA ve ABD Özel Harekat Komutanlığı’nın (SOCOM) ortak girişimi olan SPRINT programı, dikey-kalkış iniş (VTOL) yeteneğine sahip, 400 ila 450 knot (yaklaşık 740 ila 835 km/s) hızlara ulaşabilen ve hazırlıksız arazilerden operasyon gerçekleştirebilen bir hava aracının geliştirilmesini hedefliyor. Programın ilk aşamasında Northrop Grumman, Piasecki Aircraft, Aurora Flight Sciences ve Bell olmak üzere dört şirket yarıştı. Aurora ve Bell, geçtiğimiz yıl 1B aşamasına geçmeye hak kazanan iki firma olmuştu.
Boeing’in bir yan kuruluşu olan Aurora Flight Sciences, Breaking Defense’e yaptığı açıklamada, yüksek kaldırma kuvvetli, düşük sürtünmeli ve gövde içine entegre fanlara sahip X-uçağı tasarımıyla hız ve pist bağımsızlığı arasında devrimsel bir denge sunduklarını belirtti. Aurora, 1. aşama boyunca yürütülen testlerin, tasarımın uygulanabilirliğini ve performans analizlerini doğruladığını vurguladı.
ABD ordusuna stratejik avantaj sunmayı hedefliyor
Bell, SPRINT programına yönelik geliştirdiği teknolojileri Holloman Hava Üssü’nde gerçekleştirdiği yer testleriyle sergiledi. Burada katlanabilir rotor sistemi, entegre tahrik yapısı ve gelişmiş uçuş kontrol teknolojileri öne çıkarıldı. Ayrıca şirket, Wichita State Üniversitesi Ulusal Havacılık Araştırma Enstitüsü’nde rüzgar tüneli testleri de gerçekleştirdi.
Söz konusu X-uçağı çözümünü daha önce deniz tabanlı görevlerde kullanılabilecek insansız bir sistem olarak konumlandıran Bell, özellikle pist altyapısının sınırlı olduğu Hint-Pasifik gibi operasyonel açıdan zorlu bölgelerde ABD ordusuna stratejik avantaj sunmayı hedefliyor.
SPRINT projesine ek olarak Bell, ABD Ordusu’nun Future Long Range Assault Aircraft (FLRAA) programı kapsamında üretmeyi planladığı yeni nesil V-280 Valor tiltrotor hava aracı gibi çeşitli ileri teknoloji platformlar üzerinde de çalışmalarını sürdürüyor.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
