Hindistan’ın havacılık otoritesinin, Air India’yı üç Airbus uçağında denetimleri geciktirdiği nedeniyle kazadan günler önce resmî olarak uyardığı ortaya çıktı.
Hindistan Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (DGCA), Air India’nın üç Airbus uçağında acil durum ekipmanları üzerindeki zorunlu denetimlerin süresi geçtiği halde uçuşlara devam etmesi ve havayolunun durumu düzeltmede yavaş davranması nedeniyle havayolunu resmî olarak uyardı.
İLGİLİ HABERLER:
- Air India kazasında üç kritik şüphe
- Hindistan kaza sonrası 787’leri mercek altına aldı
- Büyük uçak kazalarından mucize kurtuluşlar!
Reuters tarafından incelenen uyarı yazıları ve soruşturma raporunun geçen hafta meydana gelen ve 242 kişiden sadece birinin hayatta kaldığı Air India’ya ait Boeing 787-8 kazasıyla bağlantılı olmadığı, bu belgelerin kazadan birkaç gün önce gönderildiği belirtildi.
Bakımlar zamanında yapılmadı
DGCA, Mayıs ayında yaptığı denetimlerde, üç farklı Airbus uçağında acil tahliye kaydırakları gibi “kritik acil durum ekipmanları” için zorunlu denetimlerin zamanında yapılmadığını tespit etti.
Bir olayda, bir Airbus A320 uçağındaki ekipman denetiminin planlanandan bir aydan fazla süreyle geciktirildiği ve 15 Mayıs’ta gerçekleştirildiği kaydedildi. AirNav Radar verilerine göre bu uçak, gecikme süresince Dubai, Riyad ve Cidde gibi uluslararası destinasyonlara uçtu.
Bir diğer olayda, iç hatlarda kullanılan Airbus A319 tipi uçağın ekipman kontrolünün üç ayı aşkın süreyle geciktiği, üçüncü olayda ise denetimin iki gün geciktiği bildirildi.
Raporda, “Yukarıdaki vakalar, uçakların süresi dolmuş veya doğrulanmamış acil durum ekipmanlarıyla işletildiğini göstermektedir, bu da standart uçuşa elverişlilik ve güvenlik gerekliliklerinin ihlali anlamına gelmektedir” denildi.
DGCA ayrıca Air India’nın belirtilen eksikliklere ilişkin zamanında geri bildirimde bulunmamasını da “zayıf prosedürel kontrol ve denetim yetersizliğinin” göstergesi olarak nitelendirdi.
Air India, 2022 yılında Tata Grubu tarafından devletin elinden devralınmıştı. Şirketten yapılan açıklamada, acil tahliye kaydıraklarının denetim tarihleri dahil olmak üzere tüm bakım kayıtlarının doğrulanmasının hızlandırıldığı ve bu sürecin önümüzdeki günlerde tamamlanacağı belirtildi.
Air India, olaylardan birinin, AI Engineering Services bünyesindeki bir mühendisin bakım sırasında bir kaçış kaydırağını yanlışlıkla devreye almasıyla ortaya çıktığını açıkladı.
“Son derece ciddi bir konu”
Hindistan hükümeti Uçak Kazalarını Araştırma Bürosu’nda (AAIB) geçmişte görev yapmış hukuk uzmanı Vibhuti Singh, tahliye kaydıraklarına yönelik kontrollerin “son derece ciddi bir konu” olduğunu belirterek, kaza anında kaydırakların çalışmamasının ciddi yaralanmalara yol açabileceğini söyledi.
Raporda ayrıca, zorunlu denetimlerin yapılmadığı hava araçlarının uçuşa elverişlilik belgelerinin “askıya alınmış sayıldığı” vurgulandı.
Uyarı yazıları ve DGCA raporu, Hava Aracı Uçuşa Elverişlilik Başkan Yardımcısı Animesh Garg tarafından Air India CEO’su Campbell Wilson, sürekli uçuşa elverişlilik yöneticisi, kalite yöneticisi ve planlama müdürüne gönderildi.
Bir Hint havacılık hukukçusu, bu tür ihlallerin genellikle havayolu yöneticilerine ve şirkete hem maddi cezalar hem de sivil yaptırımlar getirdiğini belirtti.
Campbell Wilson geçen yıl Reuters’a yaptığı açıklamada, küresel parça tedarikinde yaşanan sıkıntıların çoğu havayolunu etkilediğini ancak Air India’nın filosunun “daha eski” olması nedeniyle bu durumun şirket için “daha kritik” olduğunu ifade etmişti.
23 cezadan 12’si Air India’ya ait
Hindistan Sivil Havacılık Otoritesi, tıpkı diğer ülkelerdeki denetleyici kurumlar gibi, genellikle havayollarına uygunluk ihlalleri nedeniyle para cezası uyguluyor. Hindistan Ulaştırma Bakan Yardımcısı, şubat ayında parlamentoda yaptığı açıklamada, geçen yıl güvenlik ihlalleri nedeniyle havayollarına yönelik 23 uyarı veya para cezası verildiğini belirtmişti. Bunların 12’sinin Air India ve Air India Express’e ait olduğu bilgisi de raporda yer aldı. Bu vakalardan biri, “kokpite yetkisiz giriş” nedeniyleydi. En yüksek ceza ise San Francisco uçuşunda “yetersiz oksijen tüpü” bulunması nedeniyle Air India’ya kesilen 127 bin dolarlık ceza oldu.
Geçen hafta yaşanan kazanın nedeni hâlâ araştırılırken, olayın Air India’nın imajını yeniden inşa etme çabalarını daha da zorlaştırması bekleniyor. Yolcular tarafından uzun süredir zayıf hizmet kalitesi nedeniyle eleştirilen havayolu, kazanın ardından artan kamuoyu baskısıyla karşı karşıya kaldı.
Air India Yönetim Kurulu Başkanı N. Chandrasekaran, pazartesi günü çalışanlarına gönderdiği mesajda, kazanın daha güvenli bir havayolu oluşturma yönünde bir dönüm noktası olması gerektiğini belirtti ve çalışanları eleştirilere rağmen kararlı olmaya çağırdı.
Tescil belgeleri de güncel değil
DGCA’nın raporunda ayrıca Air India filosundaki bazı uçakların tescil belgelerinin güncel olmadığı ifade edildi. Air India, Reuters’a yaptığı açıklamada sadece bir uçağın bu belgeyi güncellemediğini, bunun da güvenlik açısından herhangi bir risk teşkil etmediğini belirtti.
Soruşturma raporunda, Air India’nın iç denetim sisteminin “yetersiz” olduğu değerlendirmesi yapıldı. DGCA, “Daha önce yapılan uyarılara ve tespit edilen eksikliklere rağmen, şirketin iç kalite ve planlama birimleri etkili düzeltici adımlar atamamıştır. Bu durum, sistematik kontrol eksikliğini göstermektedir” ifadelerine yer verdi.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
