2025 yılının ilk çeyrek verileri ticari uçak teslimatında yavaş başlangıcı gösteriyor. Airbus ve Boeing’e ait rakamlar, 2025 hedeflerinin zor olabileceğine işaret ediyor.
Ticari uçak açığı hakkında çok fazla konuşulmaya devam ediyor. Cirium Ascend Consultancy daha önce bunların gerçekte Airbus ve Boeing’in üretimi istedikleri kadar hızlı artıramamaları nedeniyle oluşan yeni uçak açığına denk geldiğini açıklamıştı.
Geçtiğimiz yıl ticari jet programlarında Airbus 766, Boeing ise 348 uçak teslim etti. Airbus 2025 için 820 teslimat hedefi açıkladı. Boeing sessiz kaldı ancak 610 uçak teslim edeceği öngörülüyor.
Airbus’tan ilk çeyrekte 134 teslimat
Pazartesi günü ilk çeyrek kapanırken, Mart ayı için ve dolayısıyla ilk çeyrek teslimatları için ilk tahminler ortaya çıktı. Cirium’un filo verileri, Airbus’ın ayda 18 A320, 33 A321, 10 A220, iki A330-900 ve altı A350-900 olmak üzere 69 uçak teslim ettiğini gösteriyor. Sonuç olarak, ilk çeyrek sevkiyatları toplam 134 uçak.
Geçtiğimiz 15 yılın (2010-2024) verilerine bakıldığında, Airbus tarihsel olarak ilk çeyrekte toplam yıllık teslimatların yüzde 20’sini ortalama olarak gerçekleştirmiş. Dolayısıyla, bu kümülatif 134 ilk çeyrek toplamı, 2025’te 820 hedefinin önemli ölçüde altında olan 660’lık yıllık bir toplam olduğunu gösteriyor.
Ancak Airbus, Şubat brifinginde, özellikle A320 ailesi için CFM Leap olmak üzere motor teslimatlarının göreceli kıtlığı nedeniyle yılın başlarında daha düşük teslimatlar beklememiz gerektiğini açıkça belirtti. Uçak birikimi ve üretim ilerlemesinin analizinden bunun bazı kanıtları var. Cirium verileri, Airbus’ın şu anda uçmuş ancak henüz teslim edilmemiş 43 A320 ailesi uçağına sahip olduğunu gösteriyor, daha fazla araştırma ise ilgili son montaj hatlarından çıkan ancak henüz uçmamış en az 70 uçak olduğunu gösteriyor. Bunlar arasında nihai teslim edildiğinde Leap motorlarıyla çalıştırılacak 43 uçak da bulunuyor.
Bu nedenle, Airbus bu uçaklar üzerinde çalışırken ikinci çeyrekte (ve sonrasında) teslimat oranlarını artırma potansiyeline sahip. Ayrıca, Mart ayında tespit edilen 53 ilk uçuşla (Şubat ayındaki 42 ve Ocak ayındaki sadece 38 ile karşılaştırıldığında; ayrıca 1 Nisan’da üç tane daha vardı) A320 üretim hızının tekrar arttığına dair işaretler de var, belki de 2024’ün son çeyreğinde görülen ortalama 60’a doğru geri dönüyor. Airbus sadece birkaç hafta önce bu yıl 820 teslimat beklentisini belirttiğinden, bu yavaş ilerlemenin zaten bekleniyor olması muhtemel görünüyor ve şu anda bu sayıdan şüphe etmek için hiçbir neden yok.
Boeing kaç uçak teslim edecek?
Cirium, Boeing’de Mart ayında 33 737 MAX, dört 787 ve dört 777-200LRF olmak üzere 41 teslimat tahmin ediyor ve ilk çeyrek toplamını 130’a çıkarıyor. ABD’li imalatçı tarihsel olarak yıllık teslimatların yüzde 24,5’ini ilk çeyrekte gerçekleştirmiş ve dolayısıyla toplamda 530’a dair bir gösterge var, bu da yıl için 610 beklentisinin oldukça altında.
Ancak Boeing’in 737 hattında bir artış üzerinde çalıştığı biliniyor ve ilk uçuş verileri, yılın ilk iki ayında ortalama 23 ve Kasım 2024’te 10 kadar az olan rakamlardan, Mart ayında 27 uçak üretildiğini gösteriyor. FAA tarafından dayatılan aylık 38 sınırına yıl ortasına kadar ulaşma beklentileri makul görünüyor.
Boeing’in teslimatları ayrıca envanter uçaklarıyla da artırılıyor. 2025’te bugüne kadar 737 MAX teslimatlarının yaklaşık yüzde 25’i teslim edilmeden 90 günden daha önce uçan uçaklar oldu. Bu tür uçakların teslimat hızı Mart ayında yavaşlamış gibi görünse de, envanterde hala bu yıl teslim edilmesi muhtemel görünen 34 adet 737-8 var. 737-7 teslimatları 2025’te (sertifika sonrası) başlayabilirse, orada 28 potansiyel teslimat daha görünüyor. Cirium verilerine göre 2025’ten önce uçurulan 25 uçağın henüz teslim edilmediği (koltuk tedarik sorunları nedeniyle geciken 13 tanesi Lufthansa için) 787 programıyla yükseliş fırsatı tamamlandı.
Özetle, geçici birinci çeyrek teslimat verileri, hem Airbus hem de Boeing’in 2025 teslimat hedeflerine ulaşmak istiyorlarsa önemli zorluklarla karşı karşıya olduklarını gösteriyor. Ancak, önümüzdeki aylarda hacimlerin artacağını gösteren net veri argümanları var. Bu nedenle, bu hedefleri aşağıya doğru revize etmek için henüz erken görünüyor.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
