ABD’li uçak üreticisi Boeing, küresel işgücünün yüzde 10’unu oluşturan 17.000 çalışanını işten çıkaracağını ve 777X jetinin ilk teslimatlarını bir yıl erteleyeceğini duyurdu. Grev nedeniyle üçüncü çeyrekte 5 milyar dolar zarar bekleniyor.
Boeing, küresel işgücünün yüzde 10’unu oluşturan 17.000 çalışanını işten çıkaracak. Ayrıca, 777X jetinin ilk teslimatlarını bir yıl erteleyecek ve devam eden grev nedeniyle üçüncü çeyrekte 5 milyar dolar zarar kaydedecek.
CEO Kelly Ortberg çalışanlara gönderdiği bir mesajda, 33.000 ABD Batı Yakası işçisinin devam eden grevinin 737 MAX, 767 ve 777 jetlerinin üretimini durdurmasının ardından “mali gerçekliğimizle uyumlu hale gelmek için” önemli ölçüde küçülmenin gerekli olduğunu söyledi.
“İşgücü seviyelerimizi finansal gerçekliğimize ve daha odaklanmış bir dizi önceliğe uygun hale getirmek için yeniden belirledik. Önümüzdeki aylarda toplam işgücümüzü yaklaşık yüzde 10 oranında azaltmayı planlıyoruz. Bu azaltmalar yöneticiler, müdürler ve çalışanları kapsayacak” dedi.
Ağustos ayında sendika ve çalışanlarıyla ilişkileri yeniden kurma sözü vererek göreve başlayan Ortberg, Boeing’de kapsamlı değişiklikler yapıyor.
Üçüncü çeyrekte 17.8 milyar dolar gelir beklentisi
Boeing, savunma sektörü ve iki ticari uçak programı için toplam 5 milyar dolarlık vergi öncesi masraf kaydetti. 20 Eylül’de uzay ve savunma biriminin başındaki Ted Colbert’i görevden aldı. Boeing, 23 Ekim’de üçüncü çeyrek kazançlarını açıklayacak ve 17.8 milyar dolar gelir, 9.97 dolar hisse başına zarar ve 1.3 milyar dolar beklenenden daha iyi negatif işletme nakit akışı beklediğini belirtti.
LSEG verilerine göre, analistler ortalama olarak Boeing’in üç aylık dönemde 3,8 milyar dolar nakit yakmasını bekliyorlardı Great Hill Capital’de hisse senedi yöneticisi olan Thomas Hayes, işten çıkarmaların grevi sona erdirmek için çalışanlar üzerinde baskı oluşturabileceğini vurguladı.
Hayes, “Geçici olarak maaş alamayan grevci işçiler, kalıcı olarak maaş alamayan işsiz işçiler olmak istemezler. Grevin bir hafta içinde çözüleceğini tahmin ediyorum çünkü bu işçiler kendilerini bir sonraki 17.000 kesinti grubunda bulmak istemiyorlar.” ifadesini kullandı.
Derecelendirme kuruluşu S&P, grevin Boeing’e ayda 1 milyar dolara mal olduğunu ve şirketin yatırım yapılabilir kredi notunu kaybetme riskiyle karşı karşıya olduğunu tahmin ediyor.
777X’in ilk teslimatı 2026’ya sarktı
Ortberg ayrıca Boeing’in müşterilerine, geliştirmedeki zorluklar, sertifikasyon testlerinin duraklaması ve grev nedeniyle 777X’in ilk teslimatını 2026’da beklediğini söyledi.
Boeing, 777X’in sertifikasyonuyla ilgili olarak uçağın piyasaya sürülmesini önemli ölçüde geciktiren sorunlarla karşı karşıya kalmıştı.
Ortberg, “İşimiz kısa vadeli zorluklarla karşı karşıya olsa da, geleceğimiz için önemli stratejik kararlar alıyoruz ve şirketimizi eski haline getirmek için yapmamız gereken iş konusunda net bir görüşe sahibiz” dedi.
2027’de 767’ye veda edilecek
Boeing, 767 kargo uçağı programını, 2027’de sipariş edilen 29 uçağın teslimatıyla sona erdirecek. Ancak 767 üzerinden geliştirilen KC-46A Tankeri uçağı üretimi devam edecek.
Grevci işçileri temsil eden Uluslararası Makinistler ve Havacılık İşçileri Sendikası (IAM) yaptığı açıklamada Boeing’in 767 ticari kargo uçağıyla ilgili duyurusunun rahatsız edici olduğunu ve sonuçlarını değerlendireceklerini söyledi.
IAM ayrıca Boeing’in Ulusal Çalışma İlişkileri Kurulu nezdinde sendika aleyhine yaptığı başvuruları da temelsiz olarak nitelendirdi. Hem bu iddiaların hem de 767 kargo uçağının üretiminin durdurulmasının, grubun “ön saflarda çalışan işçileriyle müzakere masasına dönme konusundaki başarısızlığından” dikkatleri uzaklaştırmayı amaçladığını dikkat çekti.
IAM 751. Bölge Başkanı Jon Holden yaptığı açıklamada Boeing’in basın yoluyla pazarlık yapma girişiminin “işe yaramayacağını ve pazarlık sürecine zarar verdiğini” söyledi. Ayrıca pazarlık konusundaki isteksizliğin grevi uzatmaktan başka bir işe yaramayacağını vurguladı.
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
